14.0 Časti riadenia
1 - volant
2 - hriadeľ riadenia
3 - zapnite stĺpik riadenia (spínač stĺpika riadenia)
4 - páka nastavenia výšky volantu
5 - vzpera tlmiča
6 - koniec spojovacej tyče
7 - guľový kĺb hrotu
8 - manžeta riadenia
9 - nádrž posilňovača riadenia
10 - hrebeňový mechanizmus riadenia
11 - čerpadlo posilňovača riadenia
Systém riadenia pozostáva z volantu, stĺpika riadenia, ozubeného hrebeňa a pastorka a spojovacích tyčí (pozri obrázok 14.0).
Stĺpik riadenia prenáša pohyb volantu na hrebeň riadenia, ktorý sa pohybuje podľa otáčania volantu vpravo alebo vľavo.
Spojovacie tyče prenášajú silu riadenia cez spojovacie tyče a kĺby riadenia na kolesá.
Ovládanie hrebeňa a pastorka sa ľahko pohybuje a nemá žiadnu vôľu. Mechanizmus riadenia nevyžaduje údržbu, takže nie je potrebné kontrolovať stav manžiet, ako aj protiprachových uzáverov koncov tiahla.
Hydraulický posilňovač riadenia (servo ovládanie) zabezpečuje vynaloženie minimálnej námahy pri otáčaní kolies. Hydraulický posilňovač sa skladá z olejového čerpadla, zásobníka kvapaliny a tlakového vedenia.
Olejové čerpadlo je poháňané hrebeňovým remeňom. Čerpadlo nasáva hydraulický olej z prijímača a poháňa ho pod vysokým tlakom k drieku ventilu.
Driek ventilu je mechanicky spojený so stĺpikom riadenia a smeruje olej v závislosti od smeru otáčania volantu do zodpovedajúcej časti pracovného valca v skrini prevodovky riadenia. Tam olej tlačí na piest hrebeňa a tým podporuje silu vodiča pôsobiacu na volant. Súčasne piest na druhej strane pomocného valca tlačí hydraulickú kvapalinu do nádržky cez vratnú hadicu.
Pozor! Zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch riadenia sú zakázané. Pri opravách vždy vymeňte samoistiace matice, ako aj zhrdzavené skrutky a matice za nové.
Pozor! Je potrebné dodržať uťahovacie momenty pre skrutkové spoje uvedené v tejto kapitole. Ak majiteľ vozidla nemá dostatočné skúsenosti s vykonávaním opravárenských prác na vozidle, odporúča sa zveriť ich do servisu.
Na volante je nainštalovaný airbag vodiča, čo je zložený vak, ktorý sa pri čelnom náraze okamžite naplní vzduchom, čím chráni trup a hlavu vodiča pred nárazmi do volantu.
Ak je náraz dostatočne silný, riadiaca jednotka zapáli malú výbušnú nálož a plyny vznikajúce pri výbuchu nálože na niekoľko milisekúnd naplnia airbag. To je dostatočný čas na zmiernenie nárazu do volantu. Vzduchový vankúš sa potom v priebehu niekoľkých sekúnd zrúti, keď sa plyny vypustia cez výfukové otvory.