Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtásrendszer
  • A gyújtásrendszer ellenőrzése

A gyújtásrendszer ellenőrzése (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Ha a motor nem indul be, ezt többek között a gyújtásrendszer hibája okozhatja.

Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor pólusaihoz.

Kapcsolja be a gyújtást, a feszültségnek körülbelül 12 V-nak kell lennie. Ellenkező esetben az akkumulátor lemerül.

Húzza ki a 4-es vezetéket (központi) az elosztósapka közepétől, és helyezze a talajhoz. Kapcsolja ki az önindítót, és egyidejűleg mérje meg a feszültséget. Referenciaérték - kb; 10 V.

Tranzisztoros gyújtásrendszer kiegészítő ellenállással



Ellenőrizze a bemeneti feszültséget a kiegészítő ellenálláson. Ehhez csatlakoztasson egy voltmérőt a fekete/piros vezetékhez további 0,4 ohmos ellenállással és a földeléssel. A szabályozási érték 12 V. Ezután kapcsolja be az önindítót, a feszültségnek el kell érnie a 8,5 V-ot.

Csatlakoztasson egy voltmérőt a gyújtótekercs 15. kivezetéséhez és a testhez. Referenciaérték 4,5 V.

Csatlakoztasson egy voltmérőt a gyújtótekercs 1. kivezetéséhez és a testhez. A referenciaérték 0,5 és 2 V között van. Ha a mért érték nagy, akkor a kapcsoló hibás;. Ha a szabályozási értéket elérjük és nincs gyújtószikra, akkor ellenőrizni kell az elosztóban lévő érzékelőt vagy a gyújtótekercs szekunder tekercsét. Ellenőrizzük a kiegészítő ellenállást ohmmérővel. Ehhez válassza le a megfelelő vezetéket az ellenállásról, és csatlakoztassa a mérőeszközt az ellenállás érintkezőihez. Referenciaértékek: körülbelül 0,4

Figyelem: Az értékek 20°C körüli hőmérsékletre érvényesek, ahogy a hőmérséklet emelkedik, az ellenállás nő.


Ellenőrizze a gyújtótekercs ellenállását.



A primer tekercs ellenállásának a 15. és 1. kapcsok között mérve 0,33 és 0,46 ohm között kell lennie. A szekunder tekercs ellenállásának az 1. és 4. kivezetés között mérve 7 és 12 kOhm között kell lennie.

Ellenőrizze a zárt állapot szögét.

Amint már jeleztük, a zárt állapot szögének beállítása lehetetlen. A teszt csak a kapcsoló működésének ellenőrzésére szolgál. Ha a zárt állapot szögének mérésekor nem sikerül elérni a szabályozási értéket, akkor a következő lépés a gyújtáselosztó érzékelőjének ellenőrzése. Ha működik, akkor ki kell cserélni a kapcsolót.

A gyújtáselosztó érzékelőjének ellenőrzése. Válassza le a gyújtáselosztó vezérlővezetékét a kapcsolóról, csatlakoztasson egy ohmmérőt a 7. és 31d. kapcsok közé, és ellenőrizze az érzékelő ellenállását. Az érték 600±100 Ohm legyen. Hideg motornál az ellenállás értékének a megengedett értékek tartományának alsó felében, meleg motornál pedig a felső felében kell lennie.

Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat az érzékelő tekercsén. Ehhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a 7-es kivezetéshez és a földeléshez. Az ohmmérőnek a végtelent kell mutatnia. Ezenkívül ellenőrizze az érzékelő mechanikai sérülését. A forgórész és az állórész között légrésnek kell lennie. Ha az érzékelő hibásnak bizonyul, teljesen ki kell cserélni a gyújtáselosztót.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Burova Vera Semenovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W126 / Gyújtásrendszer
Következő ▶

Biztonsági óvintézkedések a tranzisztoros gyújtórendszerhez
A tranzisztoros gyújtásrendszer működése
Általános információk a gyújtásrendszerről
A gyújtótekercs ellenőrzése
A gyújtásvezetékek ellenőrzése
A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása
Gyújtáselosztó — általános információk
Gyújtáselosztó — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motorolajszint ellenőrzése nívópálcával Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Gyújtásrendszer — az állapot ellenőrzése és a gyújtás időzítésének… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ A gyújtásrendszer ellenőrzése Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A motorolajszint ellenőrzése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 39 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.