Scoateți capacul distribuitorului și scoateți vârful bujiei.
De regulă, timpul de aprindere nu este reglabil. Pentru testare este necesară o lumină stroboscopică.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare: temperatura lichidului de răcire trebuie să fie de aproximativ 70°.
Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor.
Atenție: Racordul de vacuum de pe conducta de vacuum al distribuitorului motorului rămâne conectat sau trebuie demontat.
Sistemul de aer condiționat trebuie oprit.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Atenție: Nu trageți vârful de sârmă.
Verificați rezistența dintre contactul individual de pe capacul distribuitorului și contactul corespunzător de pe vârful bujiei. Valoarea de referință 1 kOhm.
Dacă această valoare nu este atinsă, deșurubați vârful de pe fir. Rezistența vârfului trebuie să fie de 1 kOhm. Dacă nu, înlocuiți vârful, în caz contrar înlocuiți firul sau capacul distribuitorului.
Dacă rezistența este mai mare, îndepărtați capetele firelor și repetați testul sau înlocuiți firul.
Verificați rotorul distribuitorului.
Conectați firul de împământare la baterie.
Articolul complet este disponibil pe resursă mercedesman.ru