Atenţie! Atenţie! Înlocuiți bujiile numai când motorul este rece sau ușor cald. Dacă bujiile sunt scoase la un motor fierbinte, filetele chiulasei de metal ușor pot fi deteriorate.
Înainte de a începe lucrul, pregătiți toate instrumentele necesare. Unii producători de bujii furnizează instrumente speciale pentru măsurarea decalajului bujiilor.
Motoare 111, 271
- Cheie pentru lumânare 16 mm, de exemplu HAZET-2506 sau -2776 (motoare 111, 271) sau HAZET-4766 (motor 112).
- În plus, se recomandă achiziționarea unui clește special, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează deșurubarea lumânărilor. MERCEDES-BENZ folosește cheia de asamblare 3277A pentru aceasta.
- În funcție de numărul de cilindri ai motorului, numărul necesar de bujii. Bujiile aplicabile sunt listate în Specificații.
Scoateți bujiile.
1 - Cheie lumanare
2 - Axul lumânării
3 - Bobina de aprindere
1. Cea mai bună modalitate de a înlocui bujiile este să cumpărați bujii noi în avans, să le reglați distanța și să înlocuiți fiecare bujie pe rând. Atunci când cumpărați lumânări, este foarte important să alegeți exact acele lumânări care sunt concepute pentru motorul mașinii dumneavoastră. Informațiile despre acestea sunt date în Specificații.
2. Cu bujiile noi la îndemână, lăsați motorul să se răcească complet înainte de a le scoate pe cele vechi. În acest timp, puteți inspecta bujiile noi pentru defecte și puteți verifica golurile bujiilor.
Atenţie! Nu atingeți piesele de înaltă tensiune. Persoanele cu stimulator cardiac nu trebuie să efectueze nicio lucrare la sistemul electronic de aprindere.
3. Scoateți bobinele de aprindere, consultați secțiunea Demontarea si montarea bobinelor de aprindere.
4. Scoateți bujiile cu o cheie pentru bujii (1). Când faceți acest lucru, asigurați-vă că cheia este dreaptă și nu înclinată.
Examinare
1. Comparați lumânarea scoasă cu cele prezentate în imaginile din capitol Echipamente electrice ale motorului, aceasta vă va oferi informații utile despre starea generală a motorului.
2. Verificați distanța dintre electrozi cu o sondă. Valoarea decalajului necesară este dată în Specificații.
Notă. La bujiile noi, distanța dintre electrozi este de obicei setată corect.
3. Pentru a seta distanța dintre contacte, îndoiți electrodul de împământare corespunzător. Pentru a face acest lucru, atingeți partea laterală a acestuia. Când îndoiți, așezați o șurubelniță mică pe marginea filetului. Nu vă sprijiniți niciodată de electrodul central, deoarece acesta poate fi deteriorat.
4. Aplicați o cantitate mică de compus antigripător de cupru pe filetele noii bujii. Instalați bujia în chiulasa și înșurubați-o cu degetele până se oprește, apoi strângeți-o cu capul cheii pentru bujii. Dacă este posibil, utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge bujia pentru a vă asigura că este instalată corect. Cuplul de strângere a dopului este inclus în Specificații.
Recomandări: Pentru a evita posibilitatea de a înșuruba bujia din filet, puneți o bucată mică de furtun de cauciuc sau tub de plastic pe tija acesteia. Tubul flexibil va funcționa ca o îmbinare universală, asigurându-se că bujia este aliniată cu priza bujiei, iar dacă bujia începe să se deformeze, furtunul va aluneca pe ea, făcând imposibilă dezlipirea firelor.
5. Înainte de a conecta la o bujie de înaltă tensiune (BB) fir, inspectați-l cu atenție pentru deteriorări, coroziune a contactului intern și măsurați rezistența. Dacă depășește semnificativ 30 kOhm / metru, înlocuiți întregul set de fire.
6. Conectați firul la noua bujie instalată, folosind din nou o mișcare de răsucire și ținând conectorul până când acesta este așezat complet pe bujie.
7. Repetați procedura de mai sus pentru bujiile rămase în ordine pentru a evita conectarea incorectă a firelor bujiilor.
Instalare
1. Introduceți bujia și înșurubați-o până la capăt în chiulasa. După aceea, strângeți o lumânare în momentul specificat în Specificații. În același timp, cheia lumânării (1) ține drept (A), fără a o răsuci (ÎN).
2. Instalați bobinele de aprindere, consultați secțiunea Demontarea si montarea bobinelor de aprindere.
Repararea filetelor bujiilor deteriorate
Dacă filetul bujiei din chiulasă este deteriorat, acesta trebuie reparat. Pentru aceasta sunt disponibile instrumente și truse de reparații adecvate, de exemplu de la BERU. Filetul deteriorat este găurit cu un burghiu special. Nu este necesar să scoateți chiulasa pentru a face acest lucru. Apoi un nou fir este tăiat în cap și lumânarea este înșurubată într-o inserție filetată adaptor special. Inserțiile filetate instalate suplimentar ale lumânărilor stau ferm și asigură etanșeitatea.
Motor 112
Sunt descrise doar diferențele față de motoarele cu 4 cilindri 111, 271.
Retragere
Bobine de aprindere duble pentru două bujii a și b dintr-un cilindru
1 - Carcasa bobinei a și b
2 - Denumire pe capacul supapei
1. Scoateți capacul de la capătul motorului.
2. Scoateți partea superioară a carcasei filtrului de aer (numai pentru motoarele cu filtru de aer situat pe lateralul vehiculului).
3. Scoateți contorul de masă de aer cu conductă de aspirație (numai pentru motoarele cu filtru de aer situat pe lateralul vehiculului).
4. Scoateți capacul motorului sau filtrul de aer, consultați secțiunea Demontarea și montarea filtrului de aer.
5. Deconectați bobinele de aprindere (1).
6. Deconectați bujia folosind o cheie dublă pentru bujii deasupra capacului chiulasei.
7. Scoateți bujiile.
Instalare
1. Înșurubați lumânările cu mâna până când se oprește în chiulasă și apoi strângeți cu un cuplu de 28 Nm.
Atenţie! Fiecare cilindru are două bujii. Pentru a nu încurca dopurile, este necesar să le marcați la fel ca capacul de pe motor (2).
2. Conectați ștecherele la lumânări.
3. Montați bobinele de aprindere și asigurați-le cu un cuplu de 8 Nm.
4. Instalaţi capacul motorului sau filtrul de aer, consultaţi secţiunea Demontarea și montarea filtrului de aer.
5. Instalați un contor de masă de aer cu robinet (numai pentru motoarele cu filtru de aer situat pe lateralul vehiculului).
6. Instalați partea superioară a carcasei filtrului de aer (numai pentru motoarele cu filtru de aer situat pe lateralul vehiculului).
7. Atașați capacul la capătul motorului.