- O cheie cheie pentru deșurubarea fitingului de purjare a aerului.
- Furtun din plastic transparent cu diametrul interior de 6 mm si recipient pentru colectarea lichidului de frana.
- Cantitatea necesară de lichid de frână îndeplinește specificațiile.
Nota. Nu reutilizați lichidul de frână uzat. Lichidul de frână vechi este mult mai închis decât cel nou. Acest lucru le face ușor de distins.
Măsuri de securitate
Lichidul de frână absoarbe umezeala prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de aerisire al rezervorului. Ca urmare, punctul de fierbere al lichidului scade în timpul funcționării. Când frânele sunt încărcate puternic, acest lucru poate duce chiar la formarea de abur, ceea ce reduce eficiența frânelor.
Lichidul de frână trebuie înlocuit cu unul nou la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Dacă conduceți frecvent în zonele muntoase, lichidul trebuie înlocuit mai des.
La o stație de service, aerul din sistemul de frânare este de obicei îndepărtat folosind un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a utiliza dispozitivul specificat. În acest caz, sistemul de frânare este pompat de pedala de frână. Acest lucru necesită participarea unui asistent.
Dacă în timpul procesului de eliminare a aerului din sistemul de frânare, nivelul lichidului scade brusc, atunci aerul se scurge în pompa ABS. În acest caz, aerul trebuie eliminat la o stație de service folosind un dispozitiv special. La înlocuirea oricărui furtun de frână, aerul din sistem trebuie îndepărtat și la o stație de service. Până nu se face acest lucru, nu puteți folosi mașina.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Etrier spate dreapta;
- 2. Etrier spate stânga;
- 3. Etrier față dreapta;
- 4. Etrier față stânga.
Acordați atenție indicațiilor de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână, consultați materiale Capitolele 9.
1. Folosind o suflantă, îndepărtați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime în partea de jos a rezervorului. Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.
2. Umpleți rezervorul de compensare cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
3. Cu grijă, pentru a nu se răsuci, deschideți racordul de aerisire. Se recomandă tratarea fitingului cu un agent de îndepărtare a ruginii cu 2 ore înainte de a începe îndepărtarea aerului. Dacă fitingul nu se deschide, atunci operația de eliminare a aerului din sistemul de frânare ar trebui să fie încredințată unui atelier.
 |
 |
4. Pe etrierul de frână cu disc din spate dreapta, atașați un furtun curat și transparent la racordul de aerisire și introduceți-l într-un recipient adecvat.
5. Cereți unui asistent să apese pedala de frână în mod repetat până când rezistența la apăsarea pedalei devine vizibilă. Apăsați pedala și deschideți supapa de purjare. Închideți fitingul după ce pedala de frână lovește podeaua caroseriei. Luați piciorul de pe pedală. Repetând acest proces, pompați aproximativ 400-500 ml de lichid de frână vechi.
6. Închideți racordul de aerisire și umpleți rezervorul de compensare cu lichid de frână nou.
7. În același mod, pompați lichidul de frână vechi de la alte etriere sau cilindri de frână ale roții, urmând secvența de mai sus.
Atenţie! În orice caz, lichidul de frână care se scurge trebuie să fie curat și fără bule de aer. Din fiecare etrier de frână trebuie pompat aproximativ 400-500 cm³ de lichid de frână vechi.
8. Predați lichidul de frână vechi la un punct special de colectare a combustibililor și lubrifianților uzați.
9. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Nu trebuie să depășească 1/3 din cursa pedalei.
10. Umpleți lichidul de frână în rezervor până la nivelul preexistent.
11. Înșurubați capacul pe rezervor.
Efectuați o verificare a fiabilității:
- Sunt fixate conductele și furtunurile de frână?
- Furtunurile de frână sunt în suporturi?
- Sunt strânse racordurile de aerisire?
- Există suficient lichid în sistem?
12. Cu motorul pornit, verificați dacă sistemul are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de aproximativ 10 ori cu o forță de 200-300 N (corespunde la 20-30 kg). Pedala de frână nu trebuie să meargă înapoi. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
13. În sfârșit, verificați funcționarea frânelor pe un drum cu trafic ușor. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți cel puțin o frânare puternică, verificând funcționarea ABS (un semn al funcționării ABS este pulsația pedalei de frână la frânare).
(Text republicat de pe site www.mercedesman.ru)
Nota. Atenție la traficul care vă urmărește mașina. Efectul ABS se vede cel mai bine pe drumurile neasfaltate.
Nu aruncați lichidul de frână în gunoiul menajer sau oriunde altundeva. Autoritățile locale trebuie să informeze despre punctele de colectare a lichidului de frână.