Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Головна
  • C-класс
  • W203 (2000-2007)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Заміна гальмівної рідини

Заміна гальмівної рідини (Mercedes-Benz C-Class W203)

0
Для проведення роботи Вам знадобляться:
  • Накидний ключ для відвертання штуцер видалення повітря.
  • Прозорий пластмасовий шланг внутрішнім діаметром 6 мм та ємність для збору гальмівної рідини.
  • Необхідна кількість гальмівної рідини, що відповідає специфікації.

Примітка. Тормозну рідину, що була у вживанні, повторно не застосовуйте. Стара гальмівна рідина значно темніша за свіжу. Це дозволяє їх легко розрізнити.


Заходи безпеки



Гальмівна рідина через пори гальмівних шлангів та вентиляційний отвір резервуара вбирає вологу. Внаслідок цього у процесі експлуатації знижується температура кипіння рідини. При великому навантаженні на гальма це може призводити навіть до пароутворення, що знижує ефективність дії гальм.

Гальмівна рідина повинна кожні 2 роки, бажано навесні, замінюватись на нову. При частому русі в гірській місцевості рідину необхідно замінювати частіше.

На СТО повітря з гальмівної системи зазвичай видаляється на спеціальному пристрої. Однак це можна робити без застосування зазначеного пристрою. При цьому гальмівна система прокачується гальмівною педаллю. Для цього потрібна участь помічника.

Якщо в процесі видалення повітря з гальмівної системи рівень рідини різко знижується, відбувається підсмоктування повітря, що потрапляє в насос ABS. У цьому випадку видалення повітря необхідно здійснити на СТО із застосуванням спеціального пристрою. При заміні якогось гальмівного шлангу повітря з системи також необхідно видалити на СТО. Поки це не зроблено, користуватися автомобілем не можна.

Послідовність видалення повітря:


  • 1. Супорт задній правий;
  • 2. Супорт задній лівий;
  • 3. Супорт передній правий;
  • 4. Супорт передній лівий.

Зверніть увагу на зауваження щодо техніки безпеки при поводженні з гальмівною рідиною, зверніться до матеріалів Розділ 9.

1. За допомогою груші видаліть із резервуара гальмівну рідину, залишивши на дні резервуару шар…


1. За допомогою груші видаліть із резервуара гальмівну рідину, залишивши на дні резервуару шар рідини завтовшки приблизно 10 мм. Не видаляйте із резервуара всю рідину, інакше повітря потрапить у гальмівну систему.

2. Заповніть компенсаційний резервуар новою гальмівною рідиною до позначки МАХ.

3. Обережно, щоб не повернути, відкрийте штуцер видалення повітря. Рекомендується за 2 години до початку видалення повітря обробити штуцер засобом видалення іржі. Якщо штуцер не відкривається, то операцію видалення повітря з гальмівної системи слід доручити майстерні.

4. На правому задньому супорті дискового колісного гальмівного механізму надягніть на штуцер…
4. На правому задньому супорті дискового колісного гальмівного механізму надягніть на штуцер…

4. На правому задньому супорті дискового колісного гальмівного механізму надягніть на штуцер видалення повітря чистий прозорий шланг і вставте його у відповідну посудину.



5. Попросіть помічника багаторазово вичавити педаль гальма, поки опір натискання педалі не стане відчутним. Натисніть педаль та відкрийте штуцер видалення повітря. Штуцер закрийте після того, як гальмівна педаль упреться в підлогу кузова. Заберіть ногу з педалі. Повторюючи цей процес, відкачайте приблизно 400-500 мл старої гальмівної рідини.

6. Закрийте штуцер видалення повітря та залийте в компенсаційний резервуар нову гальмівну рідину.

7. У такий же спосіб відкачайте стару гальмівну рідину з інших супортів або колісних гальмівних циліндрів, дотримуючись зазначеної вище послідовності.

Увага! Гальмівна рідина, що зливається, в будь-якому випадку повинна бути чистою і без повітряних бульбашок. З кожного гальмівного супорта необхідно відкачати приблизно 400-500 см? старої гальмівної рідини.


8. Стару гальмівну рідину здайте на спеціальному пункті прийому відпрацьованих паливно-мастильних матеріалів.

9. Натисніть гальмівну педаль і перевірте вільний хід. Він повинен перевищувати 1/3 ходу педалі.

10. Залийте гальмівну рідину в резервуар до рівня, що існував раніше.

11. Наверніть пробку на резервуар.

Проведіть перевірку надійності:
  • Чи закріплені гальмівні трубопроводи та шланги?
  • Чи є гальмівні шланги в власниках?
  • Чи затягнуті штуцери видалення повітря?
  • Чи залито до системи достатню кількість рідини?

12. На двигуні перевірте герметичність системи. Для цього близько 10 разів натисніть на педаль гальма із зусиллям 200-300 Н (відповідає 20-30 кг). Педаль гальма не повинна йти назад. Перевірте всі з'єднання на герметичність.



13. Насамкінець перевірте дію гальм на дорозі з неінтенсивним рухом транспорту. Для цього необхідно зробити не менше одного сильного гальмування, перевіривши дію ABS (ознакою роботи ABS є пульсація педалі гальма при гальмуванні).

Примітка. Слідкуйте за транспортом, що йде слідом Вашого автомобіля. Ефект дії ABS краще проявляється на дорозі без покриття.


Не слід виливати гальмівну рідину разом з побутовими відходами або будь-куди в інше місце. Місцеві органи влади мають інформувати про пункти прийому гальмівної рідини.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Родіонов Артем Семенович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
C-класс W203 / Технічне обслуговування
Наступні ▶

Перевірка, очищення та змащення зчіпного пристрою
Заміна елемента фільтра повітря салону/вугільного фільтра очищення повітря
Заміна батареї системи аварійного дзвінка Tele-Aid
Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка
Перевірка стану, регулювання та заміна щіток склоочисників
Перевірка еластичної муфти карданного валу
Перевірка та заміна свічок запалювання, стану високовольтних проводів
Заміна елемента повітряного фільтра двигуна
Заміна паливного фільтра
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Гальмівні колодки барабанних гальм — перевірка залишкової товщини Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Вакуумний підсилювач гальм — зняття, перевірка та встановлення Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Система антиблокування гальм (ABS) (усі моделі) Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Система антиблокування гальм (ABS) Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Система антиблокування гальм (ABS) Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Перевірка гальм Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 36 + 11 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система охолодження
  • Вентиляція та опалення
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Система запалювання та управління
  • Системи заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та приводні вали
  • Диференціал
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система освітлення
  • Електричні схеми (2000 р.)
  • Електричні схеми (з 2001 р.)
W202 (1993-2000) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Управління автомобілем
  • Догляд за автомобілем
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Система запалювання
  • Паливна система
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Підвіска, колеса та шини
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Система освітлення
  • Електричні схеми
190 (W201) (1982-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Експлуатація та догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун I4
  • Бензиновий двигун V6
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Система заряду та запуску
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Система підігріву дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал та півосі
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·