Wymiana płynu hamulcowego (Mercedes-Benz C-Class W203)

Aby wykonać pracę, będziesz potrzebować:

Klucz płaski do odkręcania złączki odpowietrzacza.
Przezroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm ze zbiornikiem do zbierania płynu hamulcowego.
Wymagana ilość płynu hamulcowego jest zgodna ze specyfikacją.

Notatka. Nie używaj ponownie zużytego płynu hamulcowego. Stary płyn hamulcowy jest znacznie ciemniejszy niż nowy. Dzięki temu łatwo je rozróżnić.

Środki bezpieczeństwa

Płyn hamulcowy wchłania wilgoć przez pory przewodów hamulcowych i odpowietrznik zbiornika. W rezultacie temperatura wrzenia cieczy spada podczas pracy. Gdy hamulce są mocno obciążone, może to nawet prowadzić do tworzenia się pary, co zmniejsza skuteczność hamulców.

Płyn hamulcowy należy wymieniać na nowy co 2 lata, najlepiej na wiosnę. Jeśli często jeździsz po terenach górskich, płyn należy wymieniać częściej.

Na stacji serwisowej powietrze z układu hamulcowego usuwa się zwykle za pomocą specjalnego urządzenia. Można to jednak zrobić bez użycia określonego urządzenia. W tym przypadku układ hamulcowy jest pompowany za pomocą pedału hamulca. Wymaga to udziału asystenta.

Jeśli podczas usuwania powietrza z układu hamulcowego poziom płynu gwałtownie spadnie, wówczas powietrze przedostanie się do pompy ABS. W takim przypadku powietrze należy usunąć na stacji serwisowej za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas wymiany przewodu hamulcowego należy w serwisie serwisowym usunąć także powietrze z układu. Dopóki tego nie zrobisz, nie możesz korzystać z samochodu.

Sekwencja usuwania powietrza:

1. Zacisk tylny prawy;
2. Zacisk tylny lewy;
3. Zacisk przedni prawy;
4. Zacisk przedni lewy.

Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy zwrócić uwagę na wskazówki bezpieczeństwa, zapoznać się z materiałami Rozdziały 9.

Czytaj więcej na stronie internetowej MercedesMAN

1. Za pomocą dmuchawy usunąć płyn hamulcowy ze zbiornika, pozostawiając na dnie zbiornika warstwę płynu o grubości około 10 mm. Nie spuszczaj całego płynu ze zbiorniczka, w przeciwnym razie do układu hamulcowego dostanie się powietrze.

2. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym do znaku MAX.

3. Ostrożnie, aby nie przekręcić, otwórz złączkę odpowietrzacza. Zaleca się posmarowanie armatury środkiem do usuwania rdzy na 2 godziny przed rozpoczęciem usuwania powietrza. Jeżeli złącze nie otwiera się, operację odpowietrzenia układu hamulcowego należy zlecić warsztatowi.

4. Na prawym tylnym zacisku hamulca tarczowego podłącz czysty, przezroczysty wąż do złączki odpowietrzającej i włóż go do odpowiedniego pojemnika.

5. Poproś asystenta, aby kilkakrotnie wciskał pedał hamulca, aż będzie zauważalny opór przy wciskaniu pedału. Wciśnij pedał i otwórz zawór odpowietrzający. Zamknąć złączkę po uderzeniu pedału hamulca w podłogę nadwozia. Zdejmij nogę z pedału. Powtarzając tę czynność, wypompuj około 400-500 ml starego płynu hamulcowego.

6. Zamknąć złączkę odpowietrzającą i napełnić zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym.

7. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków lub cylindrów hamulcowych kół, postępując zgodnie z powyższą kolejnością.

Uwaga! W każdym przypadku spuszczany płyn hamulcowy musi być czysty i wolny od pęcherzyków powietrza. Z każdego zacisku hamulcowego należy wypompować około 400-500 cm³ starego płynu hamulcowego.

8. Przekaż stary płyn hamulcowy do specjalnego punktu zbiórki zużytych paliw i smarów.

9. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Nie powinna przekraczać 1/3 skoku pedału.

10. Uzupełnij płyn hamulcowy do zbiorniczka do istniejącego poziomu.

11. Nakręcić korek na zbiornik.

Wykonaj kontrolę niezawodności:

Czy przewody hamulcowe i węże są zabezpieczone?
Czy przewody hamulcowe są w uchwytach?
Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
Czy w układzie jest wystarczająca ilość płynu?

12. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca około 10 razy z siłą 200-300 N (odpowiada 20-30 kg). Pedał hamulca nie powinien cofać się. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.

13. Na koniec sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby to zrobić, musisz wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając działanie ABS (oznaką działania ABS jest pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania).