Informații generale despre încălzire și ventilație (Mercedes-Benz C-Class W202)

Aerul proaspăt de încălzire pătrunde în interiorul vehiculului printr-o admisie de sub parbriz. În acest caz, aerul curge în jurul radiatorului de încălzire și este distribuit prin diferite amortizoare în duze individuale. Dacă încălzirea este setată la "caldă", supapele de încălzire din compartimentul motor se deschid pentru a accesa schimbătorul de căldură. Schimbătorul de căldură se află în radiatorul de încălzire și este încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Trecând pe lângă panourile schimbătoarelor de căldură fierbinți, aerul proaspăt este încălzit și apoi intră în interiorul vehiculului.

Temperatura din interiorul mașinii poate fi setată în jumătatea stângă sau dreaptă a cabinei, în funcție de poziția comenzii rotative. Un dispozitiv de control electronic din dispozitivul de încălzire reglează timpul de deschidere al supapelor de încălzire în funcție de temperatura din cabină. Există senzori interni de temperatură în spatele schimbătorului de căldură și în unitatea de service. Astfel, temperatura din mașină se menține aproximativ constantă, indiferent de viteza mașinii și de temperatura exterioară.

Un ventilator de încălzire în patru trepte este utilizat pentru a spori puterea de încălzire. Pentru ca fluxul de aer în etapele individuale să aibă loc la viteze diferite, este prevăzută trecerea la rezistență suplimentară. Datorită acestora, curentul care circulă către motorul ventilatorului este redus, iar suflarea are loc mai lent. La cel mai mare nivel de viteză de suflare, rezistențele suplimentare sunt dezactivate.

Dacă sistemul de încălzire are un filtru de praf suplimentar, se captează praful, polenul, poluanții din aer și alte microparticule. Prin comutare, puteți bloca complet accesul aerului din exterior. Reglarea aerului are loc apoi printr-un filtru de aer special în interiorul mașinii.