Обща информация за отопление и вентилация

Пресният въздух за отопление навлиза във вътрешността на автомобила през вход под предното стъкло. В този случай въздухът обикаля отоплителния радиатор и се разпределя през различни амортисьори в отделни дюзи. Ако отоплението е настроено на "топло", нагревателните клапани в двигателното отделение се отварят за достъп до топлообменника. Топлообменникът се намира в отоплителния радиатор и се нагрява от гореща охлаждаща течност. Преминавайки покрай панелите на горещия топлообменник, свежият въздух се нагрява и след това навлиза във вътрешността на автомобила.

Температурата във вътрешността на автомобила може да се задава в лявата или дясната половина на купето, в зависимост от позицията на въртящия се бутон. Електронно устройство за управление в нагревателя регулира времето за отваряне на нагревателните клапани в зависимост от температурата в кабината. Има вътрешни температурни сензори зад топлообменника и в сервизния модул. Така температурата в автомобила се поддържа приблизително постоянна, независимо от скоростта на автомобила и външната температура.

За повишаване на отоплителната мощност се използва четиристепенен нагревателен вентилатор. За да може въздушният поток на отделните етапи да протича с различни скорости, се осигурява превключване към допълнително съпротивление. Благодарение на тях токът, протичащ към двигателя на вентилатора, намалява, а обдухването става по-бавно. При най-високото ниво на скорост на издухване допълнителните съпротивления са деактивирани.

Ако отоплителната система има допълнителен прахов филтър, се улавят прах, полени, замърсители на въздуха и други микрочастици. Чрез превключване можете напълно да блокирате достъпа на въздух отвън. След това регулирането на въздуха става чрез специален въздушен филтър в купето на автомобила.