Дистрибутер паљења — опште информације (Mercedes-Benz S-Class W126)

Дистрибутери паљења за све аутомобиле су у принципу исти, са центрифугалним и вакуум регулатором. Вакумска комора је дизајнирана за подешавање времена паљења. Да би се побољшао састав издувних гасова у празном ходу и током принудног рада у празном ходу (избегавање), време паљења се подешава у смеру "касније". Уместо контаката, разводник паљења садржи сензор који ради на индуктивном принципу. У зависности од услова рада мотора, од броја обртаја и вакуума, време паљења се подешава на познат начин помоћу центрифугалних и вакуум регулатора у разделнику паљења.

Ротор из магнетна меког челика, броја зуба које одговара броју цилиндара мотора, изазива при свом кретању кроз зуба промена магнетног флукса у магнетном пољу, створио стални магнет. Због тога у индукција калем, лежећи у магнетном пољу, постоји управљачко напон, што је у њиховој моћи од вредности обртаја мотора, величине од 0,3 до 100 Волти и са кул променом позитивних и негативних полуволн. То је оштар промена поларитета управник напона се користи након преласка преко вредност нула за формирање импулса, јачање импулса и размыкания језгру у контакт, Када размыкается примарна ланац, онда у секундарни страну калемови за паљење изазване висок напон. Управљање угао споја у контакт договорено са временом струје језгру и бројем обртаја мотора, тј. пораст броја обртаја повећава и угао затвореног стања и, на тај начин, обезбеђује довољно висок напон у области високих обртаја мотора.