Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Премахване
Изключете заземителния кабел от батерията.
Издърпайте щепсела на зеления проводник на разпределителя, като първо разкачите задържащата щанга.
Отстранете капака на разпределителя, като разхлабите 2-те фиксиращи куки. Поставете отвертка в слота Phillips на куката, натиснете надолу и завъртете наляво на 90" (четвърт оборот). Куката ще се откачи от монтажното ухо, прикрепено отстрани на разпределителя.
Разкачете вакуумната връзка от тръбата.
Настройте двигателя в положение на ГМТ на 1-ви цилиндър. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение и завъртете двигателя с гаечен ключ, като използвате централната гайка на шайбата на коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка) докато маркировката на контактния език на ротора на разпределителя съвпадне с маркировката на ръба на тялото на разпределителя; ако има, отстранете капака против прах.
В същото време показалецът на тялото на блока трябва да е срещу маркировката TDC на шайбата на коляновия вал (вижте стрелката).
Внимание: Не въртете двигателя в обратна посока.
Развийте закрепващия болт на разпределителя с помощта на вътрешен шестостенен ключ и отстранете разпределителя.
Внимание: Не въртете двигателя с демонтиран разпределител.
Монтиране
Преди монтаж проверете дали двигателят все още е в положение на ГМТ на първия цилиндър. A Завъртете вала на разпределителя така, че маркировките на ротора на разпределителя и тялото на разпределителя да съвпадат.
Поставете разпределителя така, че надлъжният отвор в основата на разпределителя да е приблизително в средата близо до отвора за фиксиращия болт.
Затегнете закрепващия болт, без да го затягате.
Временно настройте момента на запалване. За да направите това, свържете стробоскопа според инструкциите за експлоатация. Помолете помощник да завърти двигателя със стартера и да използва мигаща светлина, за да освети маркировките за момента на запалване на блока на двигателя.
Моментът на запалване е настроен правилно, когато стойността на настройката на шайбата на коляновия вал е неподвижна срещу стрелката на блока на двигателя и таблицата за времето на запалване.
Информация, копирана от уебсайта (MercedesMAN)
Ако необходимата стойност не е постигната, разхлабете закрепващия болт на разпределителя и завъртете разпределителя, докато маркировките съвпадат.
Затегнете монтажния болт на разпределителя. g Затегнете вакуумната връзка.
Проверете позицията на поставяне на капачката за прах; върхът на капачката трябва да пасва в жлеба на ръба на корпуса на разпределителя.
Проверете вертикалното положение на фиксиращата плоча върху тялото на разпределителя и, ако е необходимо, подравнете и затегнете болта.
Поставете капачката на разпределителя така, че проводникът за първия цилиндър да е срещу жлеба на ръба на разпределителя. Прорезът се вижда само когато капакът за прах се премести леко. В горната част на капака на разпределителя, до съответната точка на свързване на проводника за високо напрежение, има обозначение "1" в кръг.
Проверете дали капачката на разпределителя е поставена правилно, като я завъртите наляво и надясно; капакът не трябва да се върти. Натиснете надолу 2-те странични заключващи куки, насочете ги като ги завъртите към заключващата плоча отстрани на тялото на разпределителя и освободете.
Проверете дали куките са правилно захванати и дали капачката на разпределителя е поставена здраво върху разпределителя.
Поставете зеления проводник в разпределителя и го закрепете с плоча.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Стартирайте двигателя и го загрейте.
Задайте момента на запалване при работещ двигател и проверете затворения ъгъл на контактите.