Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
Від'єднайте кабель маси від акумуляторної батареї.
Витягнути штекер зеленого дроту на розподільнику, від'єднавши попередньо утримуючу планку.
Зняти кришку розподільника, для чого послабити 2 фіксуючі гачки. Вставити викрутку в хрестоподібний шліц гачка, натиснути вниз і повернути вліво на 90" (чверть обороту). Гачок відчепиться від укріпленого збоку розподільника кріпильного виступу.
Від'єднати вакуумне підведення від патрубка.
Встановити двигун в положення ВМТ 1-го циліндра. Для цього встановити коробку передач в нейтральне положення і провернути двигун ключем за центральну гайку шківа колінчастого вала в напрямку обертання (за годинниковою стрілкою) до тих пір, поки маркування на контактній язичці ротора розподільника не збігається з міткою на краю корпусу розподільника; якщо є, зрушити пилозахисну кришку.
Одночасно покажчик на корпусі блоку має стати навпроти мітки ВМТ на шківі колінчастого валу (див. стрілку).
Увага: Мотор не провертати у зворотний бік.
Відвернути кріпильний болт розподільника за допомогою ключа для болтів із внутрішнім шестигранником і вийняти розподільник.
Увага: Двигун зі знятим розподільником більше не провертати.
Встановлення
Перед установкою перевірити, чи знаходиться двигун у положенні ВМТ першого циліндра. А Повернути вал розподільника так, щоб маркування на роторі розподільника та корпусі розподільника збіглися.
Вставити розподільник так, щоб поздовжній отвір на підставі розподільника знаходився приблизно посередині біля отвору фіксуючого болта.
Закрутити болт, що кріпить, не затягуючи.
Встановити на час запалювання. Для цього підключити стробоскоп згідно з інструкцією з експлуатації. Помічнику провернути двигун стартером та висвітлити стробоскопом маркування моменту запалювання на блоці двигуна.
Момент запалювання встановлений правильно, коли установча величина на шківі колінчастого валу стоїть нерухомо навпроти покажчика на блоці двигуна та таблиці моментів запалення.
Якщо потрібна величина не досягається, то послабити болт розподільника, що кріпить, і повернути розподільник до тих пір, поки маркування не співпадуть.
Затягнути болт розподільника, що кріпить. ж Натягнути вакуумне підведення.
Перевірити місце посадки пилозахисної кришки, носик кришки повинен вставлятися в паз краю корпусу розподільника.
Перевірити вертикальне місце посадки фіксуючої пластинки на корпусі розподільника, у разі потреби вирівняти та затягнути болт.
Вставити кришку розподільника таким чином, щоб провід для першого циліндра знаходився навпроти насічки на краю розподільника. Насічка видно тільки тоді, коли пилезахисний кришка трохи зсунута. Зверху на кришці розподільника поруч з відповідним місцем підключення високовольтного дроти знаходиться позначення "1" в гуртку.
Перевірити правильність місця посадки кришки розподільника за допомогою поворотів вправо – вліво; кришка не повинна повертатися. Натиснути вниз 2 бічних гачки, що фіксують, прицілити за допомогою повороту на фіксуючу пластинку збоку на корпусі розподільника і відпустити.
Перевірити, чи правильно зачеплені гачки і чи міцно сидить кришка розподільника на розподільнику.
Вставити зелений провід у розподільник та закріпити платівкою.
Приєднайте мінусовий провід до акумуляторної батареї.
Запустити двигун та прогріти його.
Встановити момент запалення на двигуні і перевірити кут замкнутого стану контактів.