Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Головна
  • S-класс
  • W126 (1979-1991)
  • Силовий агрегат
  • Система запалювання
  • Свічки запалювання — опис та маркування

Свічки запалювання — опис та маркування (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Свічка запалювання складається із середнього електрода, ізолятора з корпусом та електрода маси. Електрод маси укріплений герметично в ізоляторі, ізолятор міцно з'єднаний з корпусом. Між середнім та електродом маси проскакує іскра запалювання, яка повинна займати робочу суміш. Від свічок запалення залежать пуск двигуна, робота на холостому ходу, прискорення та максимальна швидкість. У зв'язку з цим не слід змінювати безпідставно встановлений на заводі тип свічок запалювання, що визначається за значенням калільного числа. Калільне число означає ступінь теплової віддачі свічки в двигуні за певних умов експлуатації. Свічки запалювання для двигуна вибираються таким чином, щоб було можливо досягати температури самоочищення за всіх умов руху. Чим нижче калільне число свічки запалювання, тим вище її опірність калільного запалення і тим менше її опірність проти забруднення. Чим вище калічне число свічки запалення, тим менше опірність калільного запалення і тим вище опірність проти забруднення.

Калільне число міститься у позначенні свічки запалювання. Позначення розшифровується в такий спосіб.

Свічки запалювання фірми Bosch



Свічки запалювання фірми Bosch

  • 1 W - різьблення М14x1, 25 з плоским кільцем ущільнювача, розмір ключа 21 мм.
  • 2 F — різьблення М14x1,25 з плоским кільцем ущільнювача, розмір ключа 16 мм.
  • 3 М - різьблення М18x1, 5 з плоским кільцем ущільнювача, розмір ключа 25 мм.
  • 4 Н - різьблення М14x1, 25 з конічним кільцем ущільнювача, розмір ключа 16 мм.
  • 5 D - різьблення М18x1, 5 з конічним кільцем ущільнювача, розмір ключа 21 мм.

(2) R - з опором для захисту від перешкод. Робота системи запалення від опору не змінюється.


(3) - напальне число. Шкала чисел позначається від 05 ("холодна") до 13 ("гаряча"). При цьому позначення 7 відповідає старому калільному числу 175 (раннє позначення), 6 – 200, 5 – 225 і т.д.
(4) А - довжина різьблення 12,7 мм, нормальне положення іскри.

В – довжина різьблення 12,7 мм, закрите положення іскри.

С - Довжина різьблення 19 мм, нормальне положення іскри.

D - Довжина різьблення 19 мм, закрите положення іскри.

(5) - матеріал центрального електрода: легування Cr-Ni, С - центральний електрод зі сплаву NiCu, S - срібний центральний електрод, Р - центральний платиновий електрод, Про - стандартна свічка з посиленим електродом.

За допомогою мідного сердечника в центральному електроді і ще більше за допомогою срібного центрального електрода підвищується теплопровідність і тепловіддача. Перевага свічки з платиновим центральним електродом полягає у високій займистості, а також малому зносі та більшій області тепловіддачі.

Свічки запалювання Beru



Свічки запалювання Beru

  • 1 — діаметр різьблення мм, тут М14x1,25.
  • 2 - конструкційне позначення, напр. До - для конусної посадки, R - для опору проти перешкод.
  • 3 - калільне число (як у BOSCH).
  • 4 - довжина різьблення (як у BOSCH).
  • 5 — матеріал електрода, напр. V - для мідного.

Відхилятися від рекомендованих заводом значень калильных чисел слід тільки тоді, коли умови експлуатації істотно відступають від нормальних і з'являються виробничі неполадки. Якщо свічки постійно покриваються кіптявою, то, значить, не досягається температурі самоочищення (тільки при їзді на короткі відстані), то рекомендуються свічки з наступним у бік підвищення гартальним числом. Якщо двигун використовується виключно на повному газі, можна використовувати свічки з наступним у бік зменшення гартальним числом.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Бурова Віра Семенівна
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
S-класс W126 / Система запалювання
Наступні ▶

Розподільник запалювання — зняття та встановлення
Розподільник запалювання — загальні відомості
Перевірка та регулювання моменту запалювання
Перевірка проводів запалювання
Перевірка котушки запалювання
Перевірка кришки розподільника
Перевірка електричних з'єднань
Перевірка свічок запалювання
Діагностика несправностей системи запалювання
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Свічки запалювання — зняття та встановлення Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Свічки запалювання — визначення стану Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Встановлення розподільника запалювання Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Свічки запалювання – перевірка стану Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Свічки запалювання – перевірка стану Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Замок запалювання Мерседес Віто 1 (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 11 + 46 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Системи охолодження та опалення
  • Системи живлення та випуску
  • Система запалювання та управління
  • Системи заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W140 (1991-1998) 
  • Посібник з експлуатації
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун V6
  • Бензиновий двигун V8
  • Бензиновий двигун V12
  • Дизельний двигун OM603
  • Дизельний двигун OM606
  • Система охолодження
  • Система живлення та впорскування
  • Система управління HFM-SFI
  • Система управління LH-SFI
  • Системи керування ME-SFI
  • Система керування дизелем
  • Система запалювання
  • Система заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 717.438
  • Механічна коробка 717.454
  • Автоматична коробка 722.5
  • Автоматична коробка 722.6
  • Зчеплення та приводні вали
  • Диференціал
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Система упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • 8-циліндровий двигун V8
  • 6-циліндровий двигун I6
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення та кардан
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.