Opći opis i mjere opreza (Mercedes-Benz A-Class W168)

Prilikom provjere električne opreme, vozač, pozivajući se na tehničku dokumentaciju, stalno se suočava s pojmovima kao što su napon, struja, otpor.

Napon se mjeri u Voltima (V), struja se mjeri u Amperima (A), a otpor se mjeri u Ohmima (Ohms).

U automobilskoj tehnici pod naponom se obično podrazumijeva napon akumulatora. U ovom slučaju govorimo o istosmjernom naponu od približno 12 V.

Napon akumulatora ovisi o stupnju njegove ispražnjenosti i o temperaturi okoline. Napon baterije može varirati između 10-13 volti.

Ugrađeni napon stvara generator. Pri prosječnim brzinama motora to je oko 14 V.

Koncept jakosti struje u automobilskoj tehnologiji pojavljuje se relativno rijetko. Jačina struje je označena, na primjer, na osiguračima.

Amperaža predstavlja maksimalnu struju koja može teći kroz osigurač, a da ne pregori ili prekine električni krug.

Gdje god struja teče, mora svladati otpor. Otpor između ostalog ovisi o sljedećim čimbenicima, a to su: presjek i duljina vodiča, njegov materijal, potrošnja struje itd.

Ako je otpor previsok, može uzrokovati kvar.

Na primjer, otpor visokonaponskih žica benzinskog motora ne smije biti previsok, jer U tom slučaju svjećice neće moći proizvesti dovoljno snažnu iskru paljenja da zapali smjesu zraka i goriva, čime bi se motor pokrenuo.

Pažnja! Prije početka bilo kakvog popravka na električnom sustavu, svakako odvojite terminal od negativnog pola akumulatora, pogledajte poglavlje "Akumulator - skidanje i ugradnja". Rad na električnom sustavu smatra se jednostavnim poput odspajanja električne žice.

Mjerni instrumenti

Za izvođenje mjerenja potrebnih pri servisiranju vozila komercijalno su dostupni takozvani kombinirani ispitni instrumenti.

Kombiniraju voltmetar za mjerenje napona, ampermetar za mjerenje struje i ohmmetar za mjerenje otpora.

Komercijalno dostupni instrumenti razlikuju se jedni od drugih uglavnom po rasponima mjerenja i točnosti.

Mjerni raspon određuje unutar kojih granica mora biti izmjerena vrijednost napona ili otpora kako bi ih uređaj općenito mogao zabilježiti.

Za ljubitelje popravka automobila, tu su kombinirani mjerni instrumenti posebno dizajnirani za kontrolna mjerenja na automobilima.

Pomoću takvog uređaja možete mjeriti brzinu motora, kut zatvorenog stanja kontakata prekidača sustava paljenja, kao i napon do 20 V. Takav uređaj, u pravilu, može mjeriti otpor u rasponu do jednog kilograma -ohm, tj. od 1 do 1000 Ohma.

Osim toga, dostupni su instrumenti za ispitivanje električnih i elektroničkih dijelova. Omogućuju vam mjerenje i malih otpora od nekoliko ohma i velikih u rasponu megaohma (mOhm). Pomoću ovih uređaja možete mjeriti napone (u voltima) s vrlo velikom točnošću, što je posebno potrebno pri ispitivanju elektroničkih komponenti.



Ako samo trebate provjeriti postoji li uopće napon u krugu, tada je u ovom slučaju prikladan obični ispitivač s kontrolnom diodnom lampicom A (vidi sliku 1.0a).



To se, naravno, odnosi samo na sklopove koji ne sadrže elektroničke komponente, jer Elektronički uređaji iznimno su osjetljivi na prejaku struju. Ponekad elektronički elementi zakažu u trenutku kada se spoji takva ispitna lampa.

Pažnja! Za provjeru napona u krugovima koji sadrže elektroničke dijelove (tranzistori, diode, releji) potreban je visokootporni ispitivač napona (vidi sliku 1.0a). Obavlja gotovo istu zadaću kao i ispitno svjetlo, ali ne oštećuje elektroničke sklopove i prikladno je za izvođenje bilo kakvih testova.

Uzimanje mjerenja

Mjerenje napona

Prisutnost ili odsutnost napona može se provjeriti jednostavnim ispitnim svjetlom ili ispitivačem. Naravno, na ovaj način možete provjeriti napon samo ako ga uopće ima. Da biste provjerili količinu dostupnog napona, morate spojiti voltmetar.

Najprije je potrebno na voltmetru postaviti raspon mjerenja koji odgovara očekivanoj vrijednosti izmjerenog napona.

Napon u automobilu obično ne prelazi 14 volti. Izuzetak je sustav paljenja, gdje napon paljenja može doseći 30 000 volti. Taj se napon može izmjeriti samo posebnim mjernim uređajem ili osciloskopom.



Ako je pri korištenju mjernih instrumenata posebno namijenjenih za kontrolna mjerenja na automobilima dovoljno uključiti, u ovom slučaju, voltmetar pritiskom na tipku, onda je pri korištenju kombiniranih instrumenata potrebno prvo donijeti niz odluka.

Najprije je potrebno odabrati DCV način mjerenja napona, za razliku od ACV načina rada - mjerenje izmjeničnog napona. Zatim se odabire raspon mjerenja. Budući da u automobilu nema napona viših od 14 V, osim za sustav paljenja, možete odabrati gornju granicu mjerenja koja je nešto viša od ove vrijednosti (otprilike 15-20 volti).

Ako se pouzdano zna da je izmjereni napon znatno niži, npr. leži u području od 2 V, tada se uređaj može prebaciti na niži raspon, što će omogućiti veću točnost mjerenja.

Ako je napon koji se mjeri viši od onog za koji je raspon odabran, mjerač se može oštetiti.

Spojite žice mjernog uređaja, kao što je prikazano na slici 1.0b, paralelno sa strujnim potrošačem. U ovom slučaju, crvena žica mjernog uređaja spojena je na žicu koja dolazi s pozitivnog pola akumulatora, a crna žica uređaja spojena je na žicu koja ide na masu (-), odnosno karoseriju automobila, za na primjer, blok cilindra.

Provjerite primjer:

Ako se motor nenormalno pokrene jer je broj okretaja startera prenizak, savjetuje se provjeriti napon akumulatora dok je starter upaljen.



Da biste to učinili, crvena žica voltmetra (+) mora biti spojena na pozitivni pol baterije, a crna žica na karoseriju automobila (-).

Zatim zamolite pomoćnika da upravlja starterom i očita očitanje voltmetra.

Ako voltmetar registrira napon od najmanje 10 volti (pri temperaturi akumulatora od +20°C), tada morate provjeriti akumulator i možda ga napuniti prije daljnjih pokušaja pokretanja motora.

Mjerenje struje

Relativno je rijetko mjeriti jakost struje. Primjer mjerenja dan je u poglavlju "Samopražnjenje baterije". Za to vam je potreban ampermetar, koji također može biti sastavni dio kombinirane instrumentacije.

Prije mjerenja struje, na uređaju se postavlja mjerno područje koje odgovara očekivanoj vrijednosti izmjerene struje. Ako jačina struje nije poznata, tada je potrebno postaviti najvišu granicu i, ako uređaj ne pokazuje nikakvu struju, sekvencijalno prebaciti uređaj na mjerna područja niže i niže struje.

Za mjerenje struje, električni krug, kao što je prikazano na slici 1.0c, mora biti prekinut, a mjerni uređaj (ampermetar) mora biti spojen na otvoreni krug.



Da biste to učinili, na primjer, utikač je isključen i crvena žica (+) ampermetra spojena je na dovodnu žicu. Crna (-) žica ampermetra spojena je na terminal na koji je spojena odvojena žica.



Kontakt uzemljenja (-) između utikača i potrošača struje treba zatvoriti pomoćnom žicom.

Pažnja! Nikada nemojte koristiti obični ampermetar za mjerenje struje na žici do startera (oko 150 A) ili na žarnice diesel motora (do 60 A), jer zbog velikih struja koje teku može doći do oštećenja uređaja. U radionicama se za takva mjerenja koriste strujna kliješta. Stezaljka se spoji na izoliranu žicu i struja se mjeri pomoću fenomena indukcije.

Mjerenje otpora

Prije mjerenja morate se uvjeriti da kontakti na koje je ohmmetar spojen nisu pod naponom. To znači da uvijek prvo odspojite bateriju. U protivnom se mjerni uređaj može oštetiti.

Ohmmetar se spaja na dvije stezaljke potrošača ili na oba kraja električne žice. U ovom slučaju nije važno koja je žica ohmmetra (+) ili (-) spojena na jedan ili drugi kontakt (vidi ilustraciju 1.0g).



Mjerenje otpora u automobilskim aplikacijama ograničeno je uglavnom na dva područja:

1. Provjera otpora uključenog u električni krug ili bilo koji drugi dio.

2. "Zvonjenje" električne žice, prekidača ili zavojnice električnog grijaćeg elementa. Istovremeno se provjerava je li koja žica prekinuta i je li to razlog kvara uređaja spojenog na nju. Za mjerenje, ohmmetar je spojen na oba kraja žice koja se ispituje. Ako je otpor 0 ohma, onda je žica u redu. Ako je žica prekinuta, uređaj pokazuje ∞ Ohm (beskonačan otpor).

(Materijal kreiran na temelju web stranice MERCEDESMAN.ru)