Якщо для гальмування доводиться дуже сильно натискати на педаль, слід перевірити роботу сервоциліндра.
При вимкненому двигуні вичавити до упору педаль гальма, принаймні 5 разів, потім, притримуючи натиснутою педаль, завести двигун. При заведеному двигуні педаль повинна піти вниз під тиском ноги.
Якщо цього не відбувається, слід від'єднати вакуумний шланг від сервоцилиндра і завести двигун. Піднісши палець до кінця шланга, перевірити, чи створюється вакуум.
Якщо вакуум відсутній, перевірити шланг на протікання або пошкодження та за потреби замінити його. Затягнути усі затискачі.
Якщо вакуум присутній, його слід заміряти і за необхідності замінити сервоциліндр (робота проводиться фахівцем).
Оригінал можна знайти на сайті: MERCEDESMAN.ru
Сервоциліндр — перевірка роботи (Mercedes-Benz S-Class W126)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Бурова Віра Семенівна
Ще схожі статті для ремонту інших моделей
☛ Технічне обслуговування — роботи Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Роботи з технічного обслуговування Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Прийом роботи механіка Мерседес W210 (1996-2002)
☛ Умови роботи та інструмент Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Системи охолодження та опалення
- Системи живлення та випуску
- Система запалювання та управління
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Посібник з експлуатації
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензиновий двигун V6
- Бензиновий двигун V8
- Бензиновий двигун V12
- Дизельний двигун OM603
- Дизельний двигун OM606
- Система охолодження
- Система живлення та впорскування
- Система управління HFM-SFI
- Система управління LH-SFI
- Системи керування ME-SFI
- Система керування дизелем
- Система запалювання
- Система заряду та запуску
- Трансмісія
- Механічна коробка 717.438
- Механічна коробка 717.454
- Автоматична коробка 722.5
- Автоматична коробка 722.6
- Зчеплення та приводні вали
- Диференціал
- Шасі
- Тормозна система
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Паливна система
- Система упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення та кардан
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Силовий агрегат
- 8-циліндровий двигун V8
- 6-циліндровий двигун I6
- Система охолодження та мастила
- Система живлення (карбюратор)
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення та кардан
- Коробка передач
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
