Przekrój głównego cylindra hamulcowego typu standardowego
1 - korek uszczelniający; 3 - tłok (obwód pierwotny); 4 - podkładka oporowa; 5 - pierścień ustalający; 6 - tuleja wtórna i podciśnieniowa; 7 - pierścień pośredni; 9 - podkładka dystansowa; 10 - tuleja główna; 11 - pierścień nośny; 12 - uchwyt sprężyny; 14 - śruba łącząca; 15 - śruba blokująca; 17 – sprężyna dociskowa; 18 - tuleja oddzielająca; 20 - tłok (obwód wtórny); 21 - sprężyna dociskowa; 22 - ciało; A - otwór do usuwania wycieków; B - otwór wlewowy; C - otwór kompensacyjny
Sekcja głównego cylindra z czujnikiem różnicy ciśnień
3 - tłok (obwód pierwotny); 20 - tłok (obwód wtórny); 35 - tłok sterujący; 36 - tuleja pierścieniowa; 37 - wiosna; 38 - uchwyt sprężyny; 39 - śruba; 40 - O-ring; 41 - czujnik; 42 - pręt wyłączający
Połączenia elektryczne (A) i hydrauliczne (B) głównego cylindra oraz nakrętka mocująca (C)
1. Przygotuj miejsce pracy, aby zapobiec kontaktowi płynu hamulcowego z powierzchniami lakierowanymi.
2. Odłączyć i natychmiast zamknąć wtyczką (taśma klejąca) przewód hydrauliczny od głównego cylindra hamulcowego.
3. Odłączyć przewód od czujnika różnicy ciśnień.
4. Odłączyć wąż hydrauliczny mechanizmu napędu sprzęgła od zbiornika (dla pojazdów z manualną skrzynią biegów).
5. Odkręć nakrętki i wyjmij cylinder główny z końcówki wzmacniacza podciśnienia.
6. Wyjmij O-ring z rowka kołnierza pompy głównej.
7. Oczyść zewnętrzne powierzchnie głównego cylindra za pomocą denaturatu lub środka do czyszczenia hamulców.
8. Wymontować zbiorniczek płynu hamulcowego wraz z korkiem uszczelniającym.
9. Spuścić płyn hamulcowy ze zbiorniczka do czystego pojemnika.
10. Lekko naciśnij tłok główny i wyjmij śrubę blokującą.
11. Zdemontować pierścień osadczy, tłok, podkładki zabezpieczające, pierścień pośredni, sprzęgło pomocnicze i podciśnieniowe; w celu usunięcia dozwolone jest lekkie uderzanie w drewnianą powierzchnię.
12. Wymontować czujnik różnicy ciśnień odkręcając zaślepkę i lekko w nią uderzając w celu wyjęcia tłoka sterującego.
13. Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego i zdjąć filtr siatkowy.
14. Oczyść części i sprawdź je. Zwróć szczególną uwagę na powierzchnie tłoków i cylindrów, w razie potrzeby wymień.
15. Ręcznie zamontuj nowe uszczelki na tłokach.
16. Nasmaruj wewnętrzne powierzchnie głównego cylindra i zanurz tłoki główny, pomocniczy i sterujący w czystym płynie hamulcowym.
17. Za pomocą trzpienia montażowego włóż części 1. i 2. obwodu do cylindra. Podczas wykonywania operacji ręcznie należy zwrócić szczególną uwagę na niedopuszczalne zaginanie uszczelek;
18. Lekko dociśnij tłoczysko główne, włóż i dokręć śrubę ustalającą z nową uszczelką.
19. W ten sam sposób włożyć tłok sterujący, dokręcić zaślepkę z nową uszczelką.
20. Wyczyść filtr w świeżym (czystym) płynie hamulcowym, włóż go do zbiorniczka i zakręć korek wlewu.
21. Wciśnij korki uszczelniające do głównego cylindra i zamontuj na nim zbiorniczek wciskając go najpierw na jeden korek, następnie obracając o 180° i dociskając go do drugiego korka.
22. Podłączyć przewód do wskaźnika różnicy ciśnień i wskaźnika niskiego poziomu płynu.
23. Podłączyć węże i dokręcić nakrętki łączące.
Zobacz także Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca.