Unele mașini din ultimii ani au fost echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS).
Frâna de mână are o acționare mecanică (cablu) de tip tambur și acționează asupra roților din spate, iar tamburele sunt amplasate structural pe discurile din spate. Spațiile libere ale plăcuțelor sunt reglate manual la fiecare 48.000 km.
După orice lucrare care implică deconectarea conductelor hidraulice de frână sau pierderea lichidului de frână, sistemul de frână trebuie să fie aerisit.
Etapa finală a lucrărilor la sistemul de frânare este rodarea (verificarea funcției). Frânele trebuie verificate atât la viteze mari, cât și la viteze mici.
Nota. Funcționarea sistemului de frânare este afectată de starea anvelopelor și de sarcina vehiculului (alinierea acestuia). Frecvența inspecției pentru scurgeri este la fiecare 16.000 km. Schimbați lichidul de frână o dată pe an.
Frâne de roată
Disc de frana
Caracteristică | Sens |
Diametrul exterior al discului, mm | |
| 278+0,2 |
| 279+0,2 |
Grosimea discului, mm | |
| 12,6 |
| 10,0 |
Grosimea minimă a discului, mm | |
| 10,6 |
| 8,3 |
| Denivelare axială a suprafeței de lucru a discului, nu mai mult de, mm | 0,12 |
Etrier de frana
Caracteristică | Sens |
Marca | Teves, Bendix, Girling |
Diametrul pistonului, mm | 54,00 |
Diametrul cilindrului roții, mm | 54,00—54,05 |
Grosimea plăcuțelor de frână noi, mm | |
frane fata | |
| 15,0 |
| 17,5 |
frane spate | |
| 15,0 |
| 15,5 |
Grosimea minimă a plăcuțelor de frână, mm | 2,0 |
Suprafața plăcuțelor de frână, cm² | |
| 206 (tip T269 sau T226) |
| 100 (tip T223) |
Amplificator de vid
Caracteristică | Sens |
Marca | ATE T52/225 |
Diametrul pistonului, mm | 228,6 |
Cursa pistonului, mm | 35 |
Câştig | 3,0—4,5 |
Ovalitatea cavității cilindrului principal de frână, nu mai mult de, mm | 0.03 |
Diametrul tamburului frânei de parcare, mm | 160+0,2 |
Grosimea garniturii frânei de parcare, mm | |
nou | 4,0 |
minim | 1,5 |
Lățimea plăcuței de frână, mm | 25,0 |
Numărul total de dinți pe un segment, buc. | 12 |
Forța medie de frânare (la mișcarea mecanismului de antrenare cu 4-6 dinți de sector), kgf | 30,0 |
Începutul acțiunii frânei de parcare, clicuri | 1—2 |
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
Tip conexiune | Sens |
Atașarea discului la butucul din față | 11,5 |
Atașarea etrierului la articulația de direcție | 11,0 |
Atașarea etrierului la brațul de remorcare | 9,0 |
Atașarea cilindrului principal la amplificatorul de vid | 1,5 |
Piuliță de cuplare a furtunului hidraulic | 1,5 |
Racord de conectare pentru furtun flexibil | 0,9 |
| Montare amplificator de vid | 3,0 |
Atașarea tubului cu vid la amplificator | 3,0 |
Atașarea suportului plăcuței frânei de mână | 5,0 |
Șurub de blocare a cilindrului principal | 0,4—0,8 |
Fișă cilindrului principal | 1,5—3,0 |
Senzor de presiune | 1,5—1,9 |
Sistem antiblocare ABS
1 - senzor de viteza rotii fata; 2 - senzor de viteza rotii din spate; 3 - sistem hidraulic; 4 - sistem electronic de control; 5 - servofrânare; 6 - blocarea direcției; 7 - Lampă de avertizare defecțiune ABS; 8 - dispozitiv de siguranță; 9 - releu