Гальмівна скоба
1, 10 - скоба; 2 - поршень; 3 - ущільнювач; 4 - гальмівна колодка; 5 - шпилька кріплення; 6 - гальмівний диск; 7 - ковпачок теплозахисний; 8 - стопорне кільце; 9 - пильовик
Зняття гальмівного механізму коліс
Гальмівний механізм передніх коліс
1 - гальмівний диск; 2 - захисний кожух; 3 - поворотний кулак; 4 - болт, що самоконтряться; 5 - гальмівна скоба; 6 - тримач дроту; 7 - болт; 8 - роз'єм; 9 - затискач кріплення датчика; 10 - маточина переднього колеса; 11 - болт, що самоконтряться
1. Підготуйте автомобіль та зніміть потрібне переднє колесо.
2. Зніміть гальмівні колодки (як зазначено раніше).
3. Відкрутіть кришку бачка гальмівної рідини головного гальмівного циліндра, підкладіть під неї прокладку з листового поліетилену, щільно наверніть кришку для того, щоб зменшити втрати рідини при подальших операціях.
4. Відкрутіть болт кріплення датчика зносу колодок від супорта.
5. Послабте з'єднання гальмівного шлангу на гальмівній скобі.
6. Викрутіть болти кріплення та зніміть гальмівну скобу з поворотного кулака, відверніть штуцерне з'єднання гнучкого шлангу.
7. Для зняття гальмівного механізму задніх коліс операції проводяться аналогічно, тільки підніміть задню частину автомобіля та зніміть гальмівну скобу зі маточини колеса.
Розбирання
Контроль положення виточення
1. Зніміть пилезахисні ковпачки, але не пошкодіть напресоване кільце.
2. Тиском повітря від шинного насоса, приєднаного до вхідного штуцера гідроприводу на гальмівній скобі, висуньте один із поршнів, утримуючи протилежний поршень.
3. Заблокувавши отвір вийнятого поршня (товстою гумою), аналогічно висуньте другий поршень.
4. Позначте поршні та відповідні циліндри, щоб при складанні не переплутати.
5. Здійсніть дефектацію поверхні поршнів та циліндрів. Наявність задир, прихвату, потертостей вимагає заміни всієї гальмівної скоби.
6. Вийміть кільця ущільнювачів з канавок циліндрів і встановіть нові кільця ущільнювачів, прочистивши їх чистою гальмівною рідиною. Кільця встановлюються вручну.
7. Змастіть поршні гальмівною рідиною та вставте їх у відповідні циліндри. Поверніть поршні так, щоб їх виточення розташовувалися під кутом 20° щодо нижньої частини скоби, і проведіть перевірку положення шаблоном.
8. Посуньте поршні до упору та встановіть пилезахисні ковпачки.
9. Напресуйте теплозахисні ковпачки та переконайтеся, що приводна частина поршня виступає не менше ніж на 0,1 мм над поверхнею теплозахисного ковпачка. Ковпачки зовнішніх і внутрішніх поршнів різні і взаємозамінні.
10. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Проведіть видалення повітря із гідроприводу.