Első és hátsó tárcsafékbetétek cseréje (Mercedes-Benz S-Class W126)

Megjegyzés: A felülvizsgált modellek BENDIX, GIRLING vagy TEVES féknyereggel rendelkezhetnek. Kissé eltérnek egymástól a fékbetétek rögzítési rendszerében.

Eltávolítás

Lazítsa meg a kerékcsavarokat.

Emelje fel az autót, és támassza meg.

Távolítsa el az első vagy a hátsó kerekeket.

Figyelem: A külső és belső párnák vagy a jobb és bal kerékékek nem cserélhetők fel. Ha a betétek összekeverednek a beszerelés során, az a fékrendszer meghibásodásához vezethet. Mindig cserélje ki az összes fékbetétet egy tengelyen egyszerre.

Húzza ki a fékbetét kopásjelző dugóját (3) (ha telepítve van) a megfelelő csatlakozóból (4). Az ábrán egy BENDIX/GIRLING féknyereg látható.



Húzza ki a zárat a csapból (2), és nyomja ki a csapokat a bit (5) segítségével.

Távolítsa el a fékbetéteket rögzítő rugókat (1).



Húzza ki a csapokat (17) a féknyeregből a bit (30) segítségével. Az ábrán egy TEVES féknyereg látható.



Távolítsa el a keresztirányú rugót (16).



Távolítsa el a kopásérzékelőt (2) a fékbetétről (ha telepítve van).

Figyelem: Ha az érintkezőcsap szigetelése átkopott, vagy az érzékelő szigetelése vagy a hozzá vezető vezeték sérült, az érzékelőt ki kell cserélni.

Húzza ki a fékbetétet (1) fogóval vagy csavarhúzóval. Ha a bélés rozsdásodik a blokkhoz, speciális lehúzót kell használnia.

Nyomja meg a fékbetétet úgy, hogy a dugattyúk bemenjenek a hengereikbe, és húzza ki. Ismételje meg ezeket a műveleteket a második blokknál.

Telepítés

Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, mert ezzel a dugattyúk kinyomódnak a hengereikből.

Puha fémkefével és porszívóval tisztítsa meg a féknyereggel a betétek érintkezési felületeit, vagy törölje le alkohollal. Ne használjon ásványolaj alapú oldószereket vagy éles szerszámokat.



A betétek felszerelése előtt húzza át a kezét a féktárcsán, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta "gerincek". A hibás lemezt ki kell cserélni. Új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani minden olyan tárcsát, amelyen szürke vagy kék foltok vannak.



Mérje meg a féktárcsák vastagságát.

Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a csizmán. A hibás csomagtartókat ki kell cserélni, mert a féknyeregbe behatoló szennyeződés fékfolyadék szivárgást okoz. Szivárgás esetén a féknyereget el kell távolítani, és javítás céljából szét kell szerelni (speciális műhelyben végezzük).



Speciális fogóval (31) nyomja a helyére mindkét dugattyút. Ezt a műveletet kemény faszerszám segítségével lehet elvégezni (például kalapácsnyelek), azonban ügyelni kell arra, hogy a dugattyúk vagy a portokok ne sérüljenek meg.

Figyelem: Amikor az egyik dugattyút a helyére tolja, tartsa a másodikat a fékpofával (18). mivel különben kiszorul. Ha szükséges, használhat régi fékbetétet.

Figyelem: Amikor a dugattyúkat a hengerekbe nyomják, a fékfolyadék visszafolyik a tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, szükség esetén szívja ki a felesleget egy izzóval.

Emlékeztetni kell arra, hogy a fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad a szájával egy csövön keresztül kiszívni. Csak speciálisan erre a célra kialakított izzót vagy fecskendőt kell használni. A párnák felszerelése után ellenőrizze, hogy a tartályban lévő folyadék mennyisége nem haladja meg a maximális jelölést, mivel melegítés hatására kitágul. A tartályból kiömlött fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, és sérülést és korróziót okozhat.

Megjegyzés: Ha a fékbetétek túlzottan elkoptak, ellenőrizze a dugattyúk szabad mozgását. Ha a dugattyúk beragadnak, meg kell javítani a féknyerget (műhelyben gyártják).

A fék csikorgásának elkerülése érdekében vigye fel a fékbetétek hátsó felületére, valamint a tartó féktárcsák oldalfelületeire (lásd a nyilakat) speciális kenőanyag (például Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A kenőanyag semmilyen körülmények között nem érintkezhet a betétek munkafelületeivel. Ha véletlenül a betétek munkafelületére kerül, azonnal alkohollal távolítsa el.

Szerelje be a fékbetéteket a féknyeregbe.

Szerelje be a párnákat rögzítő rugókat, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a csizmát. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be a rugót a csomagtartó és a féknyereg közé.

Hajtsa be a csapokat a helyükre belülről kifelé, úgy helyezze el őket, hogy át lehessen nyomni a fékbetéteken. Amikor az ujjait a helyére tolja, ügyeljen arra, hogy ne forduljanak el.

Nyomja az ujjait a féknyereg hengereibe, és ellenőrizze, hogy a rugók megfelelően rögzítve vannak-e.

Szerelje be a keresztirányú rugót és a csapos bilincseket.

Figyelem: A betétek cseréjekor mindig cserélje ki a betétek feszítőrugóját.

Szerelje vissza a fékbetét kopásjelző érzékelőjét (ha elérhető) és csatlakoztassa a féknyereg csatlakozójához.

Szerelje vissza a kereket, engedje le a járművet és húzza meg a kerékcsavarokat átlós sorrendben.

Figyelem: A munka befejezése után leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, amíg jól látható pedálellenállást nem érez.

Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban (2), és ha szükséges, töltse fel a maximum jelzésig.

Megjegyzés: A nyomáskülönbség-jelzővel (DP) felszerelt modelleken a jelzőlámpa a betétcsere után kigyulladhat. Ebben az esetben a kapcsoló (41) csapját (42) befelé kell nyomni.

Futtassa az új betéteket többszöri lassú fékezéssel 80-40 km/h sebességgel. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.

Figyelem: A betétcsere után az első 200 km-en kerülni kell az éles fékezést.