Zamjena stražnjih i prednjih disk kočionih pločica (Mercedes-Benz S-Class W126)

Napomena: recenzirani modeli mogu imati kočione čeljusti BENDIX, GIRLING ili TEVES. Neznatno se razlikuju jedni od drugih u sustavu pričvršćivanja kočionih pločica.

Uklanjanje

Otpustite vijke kotača.

Podignite auto dizalicom i poduprite ga.

Skinite prednje ili stražnje kotače.

Pažnja: vanjske i unutarnje pločice ili desni i lijevi klinovi kotača nisu međusobno zamjenjivi. Ako se pločice pomiješaju tijekom postavljanja, to može dovesti do kvara kočnica. Uvijek zamijenite sve kočione pločice na jednoj osovini u isto vrijeme.

Izvucite utikač (3) indikatora istrošenosti kočione pločice (ako je instaliran) iz odgovarajućeg priključka (4). Slika prikazuje kočionu čeljust BENDIX/GIRLING.



Izvucite bravu iz klina (2) i gurnite klinove prema van pomoću nastavka (5).

Uklonite opruge (1) koje pričvršćuju kočione pločice.



Izvucite klinove (17) iz čeljusti pomoću nastavka (30). Slika prikazuje TEVES kočionu čeljust.



Skinite poprečnu oprugu (16).



Skinite senzor istrošenosti (2) s kočione pločice (ako je instaliran).

Pažnja: Ako je izolacija kontaktne igle istrošena ili je izolacija senzora ili žice koja vodi do njega oštećena, senzor se mora zamijeniti.

Izvucite kočionu oblogu (1) pomoću kliješta ili odvijača. Ako je obloga zahrđala na bloku, morat ćete koristiti poseban izvlakač.

Pritisnite kočionu pločicu tako da klipovi uđu u svoje cilindre i izvucite je. Ponovite ove operacije za drugi blok.

Montaža

Pažnja: Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama jer će to uzrokovati izbacivanje klipova iz cilindara.

Kontaktne površine pločica s čeljustima očistite mekom metalnom četkom i usisavačem ili ih obrišite alkoholom. Nemojte koristiti otapala na bazi mineralnog ulja ili oštre alate.



Prije postavljanja pločica, prijeđite rukom preko kočionog diska i provjerite da na njemu nema "grebena". Neispravni disk mora se zamijeniti. Prije ugradnje novih kočionih pločica, morate očistiti sve diskove koji imaju sive ili plave mrlje.



Izmjerite debljinu kočionih diskova.

Provjerite ima li na čizmama pukotina. Neispravne čizme moraju se zamijeniti, jer prljavština koja prodire u čeljust uzrokuje curenje kočione tekućine. U slučaju curenja, čeljust se mora ukloniti i rastaviti radi popravka (izvodi se u specijaliziranoj radionici).



Pritisnite oba klipa na mjesto pomoću posebnih kliješta (31). Ova se operacija može izvesti pomoću tvrdog drvenog alata (na primjer, drške čekića), međutim, morate paziti da ne oštetite klipove ili antere.

Pažnja: Kada gurate jedan klip na mjesto, držite drugi pomoću kočione papuče (18). budući da će inače biti istisnut. Ako je potrebno, možete koristiti staru kočionu pločicu.

Pažnja: kada se klipovi gurnu u cilindre, kočiona tekućina teče natrag u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku, po potrebi isisavajući višak pomoću kuglice.

Treba imati na umu da je tekućina za kočnice otrovna i nikada je ne treba isisati ustima kroz cjevčicu. Potrebno je koristiti samo žarulju ili štrcaljku posebno namijenjenu za tu svrhu. Nakon postavljanja jastučića, provjerite da tekućina u spremniku ne prelazi maksimalnu oznaku, jer ima tendenciju širenja kada se zagrije. Prolivena tekućina za kočnice iz spremnika teče niz glavni cilindar i može uzrokovati oštećenje i koroziju.

Napomena: Ako su kočione pločice prekomjerno istrošene, provjerite da li se klipovi slobodno pomiču, kočionu čeljust morate popraviti (proizvedeno u radionici).

Kako biste spriječili cviljenje kočnica, nanesite na stražnje površine kočionih pločica, kao i na bočne površine potpornih kočionih diskova (vidi strelice) posebno mazivo (na primjer Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/ 2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). Mazivo ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnim površinama jastučića. Ako slučajno dospije na radne površine jastučića, treba ga odmah ukloniti alkoholom.

Ugradite kočione pločice u čeljust.

Postavite opruge koje učvršćuju jastučiće, pazeći da ne oštetite čizme. Pazite da ne priklještite oprugu između prtljažnika i čeljusti.

Zabodite klinove na mjesto iznutra prema van, postavljajući ih tako da se mogu progurati kroz kočione pločice. Kada gurate prste na mjesto, pazite da se ne okreću.

Gurnite prste u cilindre čeljusti i provjerite jesu li opruge dobro pričvršćene.

Ugradite poprečnu oprugu i stezaljke.

Pažnja: Kada mijenjate pločice, uvijek zamijenite zateznu oprugu pločica.

Ponovno postavite senzor indikatora istrošenosti kočione pločice (ako je dostupno) i spojite ga na konektor na čeljusti.

Ponovno postavite kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača dijagonalnim redoslijedom.

Pažnja: Nakon završetka rada nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice s ugašenim motorom dok ne osjetite jasno izražen otpor papučice.

Provjerite razinu tekućine u spremniku (2) i po potrebi dolijte do oznake maksimuma.

Napomena: Na modelima opremljenim pokazivačem diferencijalnog tlaka (DP), svjetlo indikatora može se upaliti nakon promjene pločica. U tom slučaju potrebno je klin (42) na prekidaču (41) pritisnuti prema unutra.

Ubacite nove pločice laganim kočenjem nekoliko puta od 80 do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između kočenja.

Pažnja: Nakon izmjene pločica, prvih 200 km treba izbjegavati oštro kočenje.