Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Гальмівні колодки є об'єктом контролю з боку органів технагляду. Крім того, вони призначені для використання у конкретній моделі автомобіля. Використовуйте гальмівні колодки, рекомендовані виробником. Такі гальмівні колодки мають відповідне маркування.
Увага! Якщо гальмівні колодки використовуватимуться знову, то при знятті їх потрібно помітити. Перестановка гальмівних колодок із зовнішнього боку на внутрішню та навпаки, або з правого колеса на ліве, не допускається. Обов'язково заміняйте всі гальмівні колодки однієї осі одночасно, навіть у тому випадку, якщо межі зношування досягла лише одна з них.
Зняття
1. Позначте фарбою положення задніх коліс щодо маточок. Це дозволить при складанні встановити відбалансовані колеса в їхнє колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса перед піддомкрачуванням автомобіля. Підніміть задню частину автомобіля, поставте її на підставки та зніміть задні колеса.
Увага! Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування Вступ до керівництва.
2. Вибийте штифт (1) відповідною виколоткою (2) зовні всередину із супорту.
Увага! При цьому вискакує притискна пружина (3).
3. Вийміть гальмівні колодки назад із супорта.
4. Якщо знову встановлюватимуться гальмівні колодки, що були в роботі, позначте їх ("внутрішні", "зовнішні"). Таким чином, вони можуть бути встановлені на свої колишні місця.
Увага! При знятому супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень буде видавлено з корпусу. Якщо поршень був випадково видавлений з корпусу, зніміть супорт і віддайте його на складання на СТО.
Встановлення
Примітка. Перед встановленням гальмівних колодок перевірте гальмо, як описано в Розділі Зняття та встановлення переднього супорта.
1. Відтисніть поршень за допомогою пристрою або молотка. При натисканні поршень гальмівна рідина видавлюється з гальмівного циліндра в резервуар.
2. Вставте гальмівні колодки в супорт. При цьому зверніть увагу на положення демпфуючої планки (1). При використанні колодок, що вже були в роботі, стежте за тим, щоб вони були встановлені на свої колишні місця.
Увага! Не допускайте потрапляння на фрикційні поверхні гальмівного диска та колодок мастила або олії.
3. Вставте стопорні пружини за гальмівними колодками в супорт.
4. За допомогою асистента притисніть стопорну пружину до гальмівних колодок і введіть штифт в отвір у супорті.
5. Вбийте штифт до упору в супорт.
6. Встановіть задні колеса на місце так, щоб збіглися позначки, нанесені при знятті. Попередньо змастіть тонким шаром мастила підшипника центруючий пояс диска колеса на маточині. Болти кріплення коліс не змащуйте. Іржаві болти замініть. Закрутіть болти. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти навхрест моментом 110Нм.
Увага! Кілька разів, сильно натисніть на педаль гальма, доки не відчується відчутний опір. Таким чином, гальмівні колодки прилягають до диска і займають своє робоче положення.
7. Перевірте рівень рідини в резервуарі, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.
8. Обережно приробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80 км/год до швидкості 40 км/год, несильно натискаючи на гальмо педаль. Між гальмуваннями дайте гальму охолонути. Перші 200 км руху не застосовуйте без потреби сильне гальмування автомобіля.
Проведіть контроль за надійністю:
- Чи закріплені гальмівні шланги?
- Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуті штуцери видалення повітря?
- Чи залито достатню кількість гальмівної рідини?
- На двигуні перевірте герметичність. Для цього натисніть педаль гальма зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом 10 с. Педаль не повинна слабшати. Перевірте всі приєднання на герметичність.