Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Уклањање
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчине. Ово ће вам омогућити да поставите балансиране точкове у њихов првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предње точкове.
Пажња! Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у приручник.
Напомена. Ако се чељуст скида само да би се уклониле кочионе плочице или кочиони ротор, нема потребе за уклањањем кочионог вода са чељусти. У том случају причврстите чељуст за суспензију жицом тако да се црево не уврне или истегне.
2. Одврните кочионо црево са чељусти као што је описано у одељку Уклањање и уградња кочионог црева.
Напомена. Када се кочиони круг отвори, кочиона течност цури. Сипајте у флашу која треба да буде намењена искључиво за ове намене. Прво можете исисати течност из резервоара помоћу посебног уређаја. Придржавајте се мера предострожности у вези са кочионом течношћу, погледајте одељак Уклањање ваздуха из кочионог система.
3. Десна кочница: Уклоните утикач сензора истрошености из конектора (1). Немојте повлачити кабл када то радите. Одврните завртањ (2) и уклоните конектор (1) са чељусти.
4. Уклоните кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Напомена. Ако се чељуст поново инсталира, мора се водити рачуна да клип не изађе из цилиндра.
5. Уклоните завртње (4) на врху и дну и уклоните вођицу папуче (5) са зглоба управљача.
Пажња! Велики тренутак окретања! Уверите се да је возило безбедно ослоњено на постоље дизалице и да је кључ у равни. Ови завртњи се могу одврнути док је аутомобил још на точковима.
Инсталација
1. Инсталирајте вођицу јастучића и причврстите са два нова самоблокирајућа вијка са обртним моментом од 115 Нм.
Пажња! Велики момент затезања! Уверите се да је возило безбедно ослоњено на постоље и да је момент кључ у равни. Вијци се могу потпуно затегнути када је аутомобил на точковима.
2. Инсталирајте кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Не дозволите да маст или уље дођу у контакт са тарним површинама кочионог диска и плочица.
3. Десна кочница: Повежите конектор сензора истрошености на чељусти. Уметните утикач сензора у конектор.
4. Инсталирајте кочионо црево, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Кочионо црево не сме бити уврнуто.
5. Одзрачите кочиони систем, погледајте одговарајући одељак.
6. Поново поставите предњи точак тако да се ознаке настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње.
Пажња! Проверите да црево кочнице не додирује точак под максималним углом управљања.
7. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње попречно до обртног момента од 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите приметан отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
8. Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.
Извршите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојнице за одзрачивање затегнуте?
- Да ли сте напунили довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да ослаби. Проверите све прикључке на цурење.