Așezați un furtun pe racordul de purjare a aerului și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient adecvat.
Deschideți fitingul și apăsați pedala de frână de mai multe ori până când lichidul de frână nu mai curge din furtun.
Deșurubați furtunul de frână de la conductă din interiorul puțului roții și instalați dopuri în orificiile furtunului și conductei.
Folosind o șurubelniță mică, ridicați cele două capace ale capacului senzorului de uzură a frânei și deconectați conectorul cu firul (dacă este instalat).
Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
Deșurubați cele două șuruburi de fixare a etrierului și scoateți etrierul. În fig. 246 prezintă montarea etrierului. Montarea etrierului se face în ordine inversă. Instalați o nouă bară de blocare și strângeți șuruburile de fixare a etrierului la un cuplu de 115 Nm. Scoateți aerul din sistemul de frânare și verificați funcționarea acestuia.
Figura. 246. Demontarea și montarea mecanismului de frână față
1 - etrier,
2 - șurub de fixare,
3 - bandă de blocare,
4 - carcasă de protecție,
5 - axă rotativă,
6 - capac de protecție,
7 - aerisitor cu capac,
8 - șurub,
9 - paranteză,
10 - bucșă,
11 - furtun de frână,
12 - pârghie rotativă.