Sadržaj: Pravila za rukovanje kočnom tekućinom ↡ Uklanjanje zraka iz kočionog sustava ↡ Obavijest o sigurnosti ↡ Sigurnosne mjere ↡
Pravila za rukovanje kočnom tekućinom
Kočiona tekućina je otrovna. Nikada ga ne usisavajte ustima ili kroz crijevo. Čuvajte tekućinu za kočnice samo u bocama kojima se ne može slučajno pristupiti.
Prilikom rukovanja kočionom tekućinom morate se pridržavati sljedećih pravila:
Tekućina za kočnice je agresivna i zbog toga ne smije doći u dodir s bojom automobila. Ako se to dogodi, odmah obrišite kontaktno područje i isperite vodom.
Kočiona tekućina je higroskopna, tj. upija vlagu iz zraka. Čuvajte kočionu tekućinu samo u zatvorenim spremnicima.
Pažnja! Pazite da djeca slučajno ne popiju tekućinu za kočnice.
Ne smije se koristiti kočiona tekućina koja je već jednom korištena u kočionom sustavu vozila. Kod odzračivanja kočionog sustava također koristite samo novu tekućinu.
Specifikacija kočione tekućine: DOT4.
Pažnja! Razina kočione tekućine u spremniku treba biti između oznaka MAX i MIN.
Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljem. Čak i mali tragovi mineralnog ulja čine kočionu tekućinu neupotrebljivom ili dovode do kvara kočionog sustava. Manžete i brtve kočionog sustava oštećuju se u kontaktu s mineralnim uljima. Ne koristite krpe koje sadrže tragove mineralnog ulja za čišćenje.
Za ispiranje i čišćenje kočionih cilindara, crijeva i cijevi koristite samo novu kočionu tekućinu.
Zamijenite tekućinu za kočnice svake 2 godine, ako je moguće nakon hladnog vremena.
Pažnja! Tekućina za kočnice je opasna tekućina koja se nikada ne smije nigdje odlagati ili odlagati u kućni otpad. Lokalna uprava trebala bi pružiti informacije o najbližim sabirnim mjestima kočione tekućine.
Uklanjanje zraka iz kočionog sustava
Nakon popravka kočionog sustava, tijekom kojeg je otvoren, zrak može ući u sustav. U tom slučaju, zrak se mora ukloniti iz sustava. Znak prisutnosti zraka u cjevovodima sustava je usklađenost papučice kočnice kada je pritisnete. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
Na servisu se kočioni sustav obično puni tekućinom, a zrak se iz njega uklanja posebnim uređajem. Napomena: Pri korištenju navedenog uređaja tlak punjenja sustava ne smije biti veći od 1 atm. Ova se operacija može izvesti i bez navedenog uređaja. U tom se slučaju zrak iz kočionog sustava uklanja ljuljanjem papučice kočnice, za što je potrebna pomoć pomoćnika.
Ako je zrak ušao u bilo koji pojedini kočioni cilindar, potrebno je odzračiti cijeli kočioni sustav, a time i svaki cilindar kotača. Ako se mijenja ili popravlja samo jedna čeljust, obično je dovoljno odzračiti odgovarajući kočioni cilindar.
Obavijest o sigurnosti
Ako je jedna od komora spremnika kočione tekućine potpuno prazna (na primjer, ako je došlo do curenja u kočionom sustavu ili ako ste prilikom uklanjanja zraka zaboravili dodati tekućinu u spremnik), zrak se uvlači u sustav i ulazi u ABS pumpu. U tom slučaju, zrak iz kočionog sustava mora se ukloniti na servisu pomoću posebnog uređaja.
Redoslijed odzračivanja je: stražnja desna kočnica, stražnja lijeva kočnica, prednja desna i prednja lijeva kočnica i pomoćni cilindar kvačila.
Pažnja! Pažljivo otvorite odzračne ventile da ih ne otkinete. Preporuča se poprskati navoje ventila otprilike 2 sata prije uklanjanja zraka otapalom za hrđu. Ako se ventil ne otvori, preporuča se izvršiti ovu operaciju u servisu.
Dok ispuštate zrak, povremeno kontrolirajte spremnik tekućine. Razina tekućine ne smije pasti prenisko, inače zrak može ući u sustav kroz spremnik. Obavezno napunite sustav samo novom tekućinom za kočnice.
Odvijte čep spremnika kočione tekućine i ostavite ga sa strane. Napunite sustav tekućinom do oznake MAX.
Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčine. To će vam omogućiti da postavite uravnotežene kotače u njihov izvorni položaj tijekom sastavljanja. Otpustite vijke kotača prije podizanja vozila. Podignite automobil, postavite ga na postolje i uklonite kotače.
Sigurnosne mjere
Podizanje i postavljanje vozila na postolje je opasno! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča Uvod u priručnik.
1. Skinite poklopac za prašinu (1) s ventila za odzračivanje (2) na cilindru kotača.
2. Očistite ventil, stavite čisto crijevo na njega. Stavite drugi kraj crijeva u bocu do pola napunjenu kočionom tekućinom. Za odvrtanje ventila koristite poseban ključ (HAZET 1968-N).
3. Stavite ili držite bocu s tekućinom najmanje 30 cm iznad otvora za zrak. Time se eliminira mogućnost ulaska zraka u kočioni sustav kroz navoj priključka.
(Članak je preuzet s portala: «MercedesMAN.ru»)
4. Zamolite pomoćnika da "pumpa" papučicu kočnice sve dok tlak u sustavu ne poraste. To će se osjetiti po otporu papučice kočnice.
5. Nakon postizanja potrebnog pritiska, do kraja pritisnite papučicu i držite je nogom.
6. Pomoću viljuškastog ključa odvrnite ventil na cilindru kotača za otprilike pola kruga.
7. Kad tekućina počne teći u bocu, pazite da je kraj crijeva u boci uvijek ispod razine tekućine.
8. Čim tlak tekućine padne, zatvorite ventil.
9. Ponovite postupak ljuljanja papučice dok se pritisak ne izgradi. Pritisnite papučicu, ostavite nogu na papučici, otvorite odzračni ventil dok se pritisak ne smanji, a zatim zatvorite ventil.
10. Ponavljajte postupak uklanjanja zraka iz cilindra kotača sve dok u tekućini koja ulazi u bocu više nema mjehurića zraka.
11. Pažljivo zategnite odzračni ventil na 7 Nm.
12. Nakon dovršetka postupka, uklonite crijevo s priključka za odzračivanje i postavite zaštitnu kapicu na ventil.
13. Slično, slijedeći gornji redoslijed, odzračite ostale kočnice.
14. Ponovno postavite kotače tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Prethodno podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zategnite vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na moment od 110 Nm.
15. Nakon završetka procesa odzračivanja, napunite spremnik kočionom tekućinom do oznake MAX i zavrnite čep.
Provedite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li kočiona crijeva pričvršćena?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje zategnuti?
- Jeste li natočili dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) 10 s. Pedala ne smije oslabiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Provjerite rad kočionog sustava na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, potrebno je izvršiti barem jedno snažno kočenje pomoću ABS-a (može se osjetiti pulsiranjem papučice kočnice).
Pažnja! Obratite pozornost na vozila koja vas prate.
Pažnja! Tekućina za kočnice je opasna tekućina koja se nikada ne smije nigdje odlagati ili odlagati u kućni otpad. Lokalna uprava trebala bi pružiti informacije o najbližim sabirnim mjestima kočione tekućine.