Отстраняване на въздуха от спирачната система (Mercedes-Benz C-Class W203)

Правила за работа със спирачна течност

Спирачната течност е отровна. Никога не го засмуквайте с уста или през маркуч. Съхранявайте спирачната течност само в бутилки, които не могат да бъдат достъпни случайно.

При работа със спирачна течност трябва да се спазват следните правила:

Спирачната течност е агресивна и поради тази причина не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила. Ако това се случи, незабавно избършете контактната зона и изплакнете с вода.

Спирачната течност е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха. Съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.

Внимание! Уверете се, че децата случайно не пият спирачна течност.

Спирачна течност, която вече е била използвана веднъж в спирачната система на автомобила, не трябва да се използва. При обезвъздушаване на спирачната система също използвайте само нова течност.

Спецификация на спирачната течност: DOT4.

Внимание! Нивото на спирачната течност в резервоара трябва да бъде между маркировките MAX и MIN.

Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерално масло. Дори малки следи от минерално масло правят спирачната течност неизползваема или водят до повреда на спирачната система. Маншетите и уплътненията на спирачната система се повреждат при контакт с минерални масла. Не използвайте кърпи, съдържащи следи от минерално масло за почистване.

За промиване и почистване на спирачни цилиндри, маркучи и тръби използвайте само нова спирачна течност.



Сменяйте спирачната течност на всеки 2 години, ако е възможно след студено време.

Внимание! Спирачната течност е опасна течност, която никога не трябва да се изхвърля никъде или да се изхвърля при битовите отпадъци. Местната администрация трябва да предостави информация за най-близките пунктове за събиране на спирачна течност.

Отстраняване на въздуха от спирачната система

След ремонт на спирачната система, по време на който е била отворена, в системата може да влезе въздух. В този случай въздухът трябва да се отстрани от системата. Признак за наличието на въздух в тръбопроводите на системата е податливостта на педала на спирачката, когато го натиснете. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.

В сервиза спирачната система обикновено се пълни с течност и въздухът се отстранява от нея с помощта на специално устройство. Забележка: При използване на посочения уред налягането на пълнене на системата не трябва да надвишава 1 atm. Тази операция може да се извърши и без определеното устройство. В този случай въздухът се отстранява от спирачната система чрез разклащане на педала на спирачката, което изисква помощта на асистент.

Ако въздухът е навлязъл в някой отделен спирачен цилиндър, е необходимо да се обезвъздуши цялата спирачна система и по този начин всеки цилиндър на колелото. Ако се сменя или ремонтира само един апарат, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши съответния спирачен цилиндър.

(Материал, базиран на данни от портала www.MercedesMan.ru)

Бележка за безопасност

Ако една от камерите на резервоара за спирачна течност е напълно празна (например, ако има теч в спирачната система или ако при отстраняване на въздух сте забравили да добавите течност в резервоара), въздухът се вкарва в системата и влиза в ABS помпата. В този случай въздухът от спирачната система трябва да бъде отстранен в сервиз с помощта на специално устройство.

Последователността на обезвъздушаване е: задна дясна спирачка, задна лява спирачка, предна дясна и предна лява спирачка и допълнителен цилиндър на съединителя.

Внимание! Отворете вентилационните клапи внимателно, за да не ги откъснете. Препоръчително е да напръскате резбите на вентила приблизително 2 часа преди отстраняването на въздуха с разтворител за ръжда. Ако вентилът не се отвори, препоръчително е тази операция да се извърши в сервиз.

Докато изпускате въздух, периодично наблюдавайте резервоара за течност. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът може да влезе в системата през резервоара. Не забравяйте да напълните системата само с нова спирачна течност.

Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и я оставете настрана. Напълнете системата с течност до маркировката MAX.

Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главините. Това ще ви позволи да монтирате балансираните колела в първоначалното им положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете колата, поставете я на стойки и свалете колелата.

Мерки за сигурност

Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.



1. Отстранете капачката за прах (1) от вентила за обезвъздушаване (2) на цилиндъра на колелото.

2. Почистете вентила, поставете върху него чист маркуч. Поставете другия край на маркуча в бутилка, пълна наполовина със спирачна течност. За да развиете клапана, използвайте специален ключ (HAZET 1968-N).



3. Поставете или задръжте бутилката с течност на поне 30 см над вентилационния отвор. Това елиминира възможността за навлизане на въздух в спирачната система през резбата на фитинга.

4. Помолете асистент да "изпомпва" педала на спирачката, докато налягането в системата се повиши. Това ще се усети от съпротивлението на педала на спирачката.



5. След като достигнете необходимото налягане, натиснете докрай педала и го задръжте с крак.

6. Като използвате гаечен ключ, развийте вентила на цилиндъра на колелото на приблизително половин оборот.

7. Когато течността започне да тече в бутилката, уверете се, че краят на маркуча в бутилката е винаги под нивото на течността.

8. Веднага щом налягането на флуида спадне, затворете вентила.

9. Повторете процеса на люлеене на педала, докато се натрупа налягане. Натиснете педала, оставете крака си върху педала, отворете обезвъздушителния клапан, докато налягането спадне, и след това затворете клапана.

10. Повторете процеса на отстраняване на въздуха от цилиндъра на колелото, докато няма въздушни мехурчета в течността, влизаща в бутилката.

11. Внимателно затегнете обезвъздушителния вентил до 7 Nm.

12. След завършване на операцията извадете маркуча от обезвъздушителния фитинг и поставете предпазната капачка върху вентила.

13. По същия начин, следвайки горната последователност, обезвъздушете другите спирачки.

14. Поставете отново колелата, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 110 Nm.

15. След като завършите процеса на обезвъздушаване, напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката MAX и завийте капачката.



Извършете проверка на надеждността:

• Закрепени ли са спирачните маркучи?
• Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
• Обезвъздушителните фитинги затегнати ли са?
• Напълнихте ли достатъчно спирачна течност?
• При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да отслабва. Проверете всички връзки за течове.

16. Проверете работата на спирачната система на път със слабо движение. За да направите това, е необходимо да извършите поне едно силно спиране с ABS действие (може да се усети от пулсирането на педала на спирачката).

Внимание! Обърнете голямо внимание на превозните средства след вас.

Внимание! Спирачната течност е опасна течност, която никога не трябва да се изхвърля никъде или да се изхвърля при битовите отпадъци. Местната администрация трябва да предостави информация за най-близките пунктове за събиране на спирачна течност.