Kontrola brzdového systému, nastavenie parkovacej brzdy (Mercedes-Benz C-Class W203)

POZOR! Prach z opotrebovania obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa vždy, keď je to možné, snažte používať komponenty bez azbestu.

Poznámka. Okrem kontroly v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať vždy, keď sú kolesá demontované alebo keď sa objavia príznaky poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.

Známky problémov s brzdovým systémom

1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú hodnotu. V tomto prípade je potrebné okamžite vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a vyžadujú si drahé opravy.

2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:

• a) Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu.
• b) Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie.
• c) Brzdový pedál má nadmernú dráhu.
• d) Brzdový pedál pulzuje (toto je normálne len vtedy, keď je systém ABS v prevádzke).
• e) Dochádza k úniku brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).

3. Ak zistíte aspoň jeden z týchto príznakov, okamžite skontrolujte komponenty brzdového systému.

Brzdové vedenia a hadice

Poznámka. Brzdový systém využíva predovšetkým oceľové brzdové vedenia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte skrutky na všetkých štyroch kolesách.

2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.

3. Odstráňte kolesá.

4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom kryte, netesnosti, opuchy a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, prasklín, deformácií alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú bezpečne pripevnené.



5. Ohnite brzdovú hadicu rukami jedným alebo druhým smerom, aby ste zistili poškodenie. Hadice neskrúcajte. Postupujte podľa smeru farebnej čiary vyznačenej na hadici!



6.Otáčajte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví. Hadice sa nesmú dotýkať žiadnych konštrukčných prvkov vozidla.

Ak sa zistí únik kvapaliny alebo poškodenie, musia sa okamžite opraviť. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kontrola hrúbky brzdových doštičiek

1. Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v ráfiku kolesa pomocou baterky. Vnútornú podložku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.

Poznámka. Skúsenosti ukazujú, že opotrebovanie brzdových doštičiek na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča. Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso na strane spolujazdca.

2. Vyznačte farbou polohu predného kolesa voči náboju. To vám umožní nainštalovať vyvážené koleso do pracovnej polohy. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi.

3. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte predné koleso.



4. Hrúbka (šípky na ilustrácii) skontrolujte vnútorné (1) a vonkajšie (2) podložky cez otvor v strmeni (4). (3) – brzdový kotúč.



5. Hranica opotrebenia brzdového obloženia bola dosiahnutá, keď má obloženie (5) hrúbku 2,0 mm. V takom prípade je potrebné vymeniť brzdovú doštičku, pozrite si kapitolu Spojkové a hnacie hriadele.

Poznámka. V praxi 1 mm opotrebovania brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1000 km najazdených kilometrov vozidla. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie podložky podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm (so základnou doskou) blok je stále použiteľný minimálne 3000 km.

6. Skontrolujte možné úniky brzdovej kvapaliny zo strmeňov. Ak dôjde k úniku, ihneď opravte strmeň (práca na čerpacej stanici).

7. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče, či nemajú drážky, známky korózie a praskliny. Vetrané kotúče s prasklinami hrubými ako vlas a dĺžkou až 25 mm, ktoré môžu byť spôsobené zvýšenou záťažou, nie je potrebné vymieňať. Pri trhlinách a ryhách väčších ako 0,5 mm je potrebné brzdové kotúče vymeniť.

8. Skontrolujte hrúbku brzdových kotúčov, pozri časť Výmena predných kotúčových brzdových doštičiek.

9. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Skrutky kolesa nemažte. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite auto na kolesá a dotiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 110 Nm.

Kontrola a zatiahnutie parkovacej brzdy

1. Šoférujte svoje auto a zastavte ho na ceste so slabou premávkou.

2. Zošliapnite pedál parkovacej brzdy na 3 drážky a uvoľnite nožnú brzdu.



3. Parkovacia brzda je dostatočne účinná, ak je vozidlo bezpečne držané.

Pozor! Ak sa parkovacia brzda zatlačí ďalej až o 5 zubov, je potrebné brzdu nastaviť.

Vlámanie do brzdy

Parkovaciu brzdu zabezpečujú 2 bubnové brzdy umiestnené v zadných kotúčových brzdách. To má za následok minimálne opotrebovanie parkovacej brzdy. Brzdný moment môže byť znížený v dôsledku korózie brzdového bubna alebo špinavých brzdových doštičiek. Aby sa dosiahol optimálny brzdný výkon, musí byť zabehnutý.

1. Jazdite po suchej, málo frekventovanej ceste.

2. Pri rýchlosti asi 50 km/h zaraďte neutrál. Vytiahnite páku na uvoľnenie parkovacej brzdy a 2 až 3-krát stlačte pedál parkovacej brzdy. Tak zastavte auto.

Pozor! Pri zatiahnutí parkovacej brzdy sa brzdové svetlo nerozsvieti. Z tohto dôvodu dávajte pozor najmä na vozidlá idúce za vami.

3. Pokračujte v jazde s vozidlom konštantnou rýchlosťou približne 50 km/h.

4. Vytiahnite páku na uvoľnenie parkovacej brzdy, stlačte pedál parkovacej brzdy a na približne 10 sekúnd. držať stlačené.

Poznámka. Ak parkovacia brzda nezabrzdí správne, po vychladnutí zopakujte proces brzdenia.

5. Ak sa parkovacia brzda po kontrole zle uvoľní alebo je po zábehu a nastavení na jednej strane dotiahnutá, skontrolujte brzdové doštičky a lanká a v prípade potreby ich vymeňte.

Nastavenie parkovacej brzdy

Parkovacia brzda by mala byť nastavená raz v rámci prvej údržby, ak sa brzdový pedál pohne o viac ako 5 zubov.

1. Stlačte pedál parkovacej brzdy silou 170 N (17 kg). Ak sa pedál pohne o viac ako 5 zubov, treba nastaviť brzdu.

Poznámka. Za týmto účelom zaveste dynamometer na pedál a stlačte pedál tak, aby dynamometer ukázal 17 kg.

Pozor! Zdvíhanie a umiestňovanie vozidla na stojany je nebezpečné! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie.

2. Zdvihnite a postavte auto na stojany tak, aby sa kolesá voľne otáčali.

3. Sklopte sedáky zadných sedadiel dopredu.

Poznámka. Pri modeloch, ktoré nemajú možnosť dobíjania, odstráňte vankúše.

4. Zložte podložku a odstráňte kryt (1) nad vyrovnávačom brzdového kábla.



5. Utiahnite nastavovaciu maticu (2) na vyrovnávači (3) o dve otáčky.

6. Znova skontrolujte zdvih pedálu parkovacej brzdy. V prípade potreby opäť utiahnite nastavovaciu maticu tak, aby sa brzdový pedál dal posunúť o 5 zubov silou 170 N (17 kg).



7. Uvoľnite parkovaciu brzdu a skontrolujte, či sa zadné kolesá ľahko otáčajú.

8. Nasaďte kryt na ekvalizér a vymeňte podložku.

9. Sklopte dozadu sedák zadného sedadla alebo ho nainštalujte.

10. Spustite auto na kolesá.