Obsah: Kontrola mrazuvzdornosti chladiacej…↡ Vyšetrenie ↡ Odstránenie tekutiny ↡ Pridanie nemrznúcej zmesi ↡ Vzduchové zápchy ↡
1. Mnohé vážne problémy s prevádzkou motora sú spojené s poruchami chladiaceho systému. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, potom jeho prevádzka a životnosť priamo súvisia aj s výkonom chladiaceho systému.
2. Kontrola chladiaceho systému by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je lepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora.
3. Pomaly, opatrne v prípade, že motor nie je úplne vychladnutý, odstráňte uzáver expanznej nádrže. Dôkladne ho opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou. Skontrolujte tesniace tesnenie (1) krytu (2). Nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená nesprávnym naskrutkovaním uzáveru.
Vyčistite aj plniace hrdlo. Prítomnosť známok korózie v plniacom hrdle znamená, že je potrebné vymeniť chladič. Chladič vo vnútri chladiča by mal byť relatívne čistý a priehľadný. Ak má hnedastú farbu, vypustite systém a naplňte ho novou chladiacou kvapalinou.
4. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča, ako aj hadice ohrievača, ktoré majú menší priemer. Skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiaceho systému, vymeňte všetky prasknuté, opuchnuté alebo opotrebované hadice. Trhliny sa dajú ľahšie odhaliť, ak hadicu stlačíte rukou. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré držia hadice na komponentoch chladiaceho systému. Tieto svorky môžu prerezať alebo prepichnúť hadice a spôsobiť únik chladiacej kvapaliny.
5. Skontrolujte, či sú všetky hadicové spoje bezpečne upevnené. Úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavujú ako biele alebo hrdzavo sfarbené usadeniny v oblasti zlyhania tesnenia. Ak vaše auto používa drôtené svorky, môže mať zmysel nahradiť ich skrutkovými svorkami.
6. Stlačeným vzduchom alebo mäkkou kefkou vyčistite prednú časť chladiča (ako aj kondenzátor klimatizácie, ak je vo výbave). Odstráňte všetok hmyz, lístie a iné cudzie predmety, ktoré spadli na rebrá chladiča. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili rebrá a neporezali si na nich prsty.
7. Ak hladina chladiacej kvapaliny neustále klesá a nenašli ste žiadne netesnosti, mali by ste tlakovo skontrolovať uzáver chladiča a celý chladiaci systém.
Znateľný únik chladiacej kvapaliny a/alebo prítomnosť oleja v chladiacej kvapaline, ako aj biele oblaky vo výfukových plynoch naznačujú poruchu tesnenia hlavy valcov.
Kontrola mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny
Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. V prípade kontaktu okamžite umyte veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je extrémne toxická a pri požití smrteľná. Nenechávajte nemrznúcu zmes v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahe; jeho sladkastá vôňa môže ľahko prilákať deti alebo domáce zvieratá.
Skontrolujte miestne predpisy pre likvidáciu použitej nemrznúcej zmesi. V mnohých oblastiach existujú špeciálne centrá na jeho príjem.
Pred začiatkom zimnej sezóny je potrebné skontrolovať koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline, najmä ak bola do systému počas prevádzky naliata čistá voda.
Budete potrebovať špeciálny hustomer s kalibrovanou nemrznúcou odolnosťou.
Vyšetrenie
1. Mierne zahrejte motor, kým sa horná hadica chladiča nezohreje. Pri meraní koncentrácie nemrznúcej zmesi by mala byť teplota kvapaliny okolo +20°C.
Pozor! Keď je motor horúci, uzáver expanznej nádrže by sa mal otvárať opatrne. Hrozí nebezpečenstvo popálenia! Na korok musíte položiť handru. Zátku otvárajte len vtedy, keď teplota kvapaliny nepresiahne + 90°C.
2. Opatrne odskrutkujte uzáver expanznej nádoby.
3. Nasajte kvapalinu pomocou banky hustomeru.
4. Zvyčajne je koncentrácia nemrznúcej zmesi dostatočná na ochranu systému až do teploty –25°C, v obzvlášť chladných klimatických podmienkach až do –35°C.
Odstránenie tekutiny
1. Ak chcete odstrániť chladiacu kvapalinu, umiestnite pod chladič podnos a odstráňte vypúšťaciu zátku chladiča.
2. Nie je možné úplne odstrániť starú kvapalinu zo systému (bez úplnej demontáže motora), preto sú všetky objemy uvedené v špecifikáciách podmienené. V praxi môžete systém naplniť cca 2/3 predpísaného množstva tekutiny.
3. Po naplnení systému čerstvou nemrznúcou zmesou umiestnite na expanznú nádrž štítok s uvedením koncentrácie, značky nemrznúcej zmesi a dátumu výmeny. Akékoľvek následné doplnenie systému (pred plánovanou výmenou) by sa malo vykonávať iba s uvedenou kvapalinou.
Pridanie nemrznúcej zmesi
Pozrite si materiály so špecifikáciami na začiatku kapitoly.
Ak je potrebné chrániť motor až do teploty –25°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline by mala byť 40%. Ak sa vyžaduje ochrana až do –35°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi by mala byť 50 %.
Poznámka. Ak je potrebný vyšší stupeň ochrany proti zamrznutiu, úroveň koncentrácie nemrznúcej zmesi sa môže zvýšiť na 60 %. Táto koncentrácia poskytne ochranu až do –40°C. Ak sa koncentrácia zvýši na vyššiu úroveň, stupeň ochrany motora sa začne znižovať a navyše sa zhoršia vlastnosti chladiacej kvapaliny odvádzajúce teplo.
Vzduchové zápchy
1. Ak sa motor po výmene kvapaliny prehrieva, príčinou sú s najväčšou pravdepodobnosťou vzduchové vrecká v systéme. Tieto zátky zabraňujú cirkulácii tekutiny v celom systéme. Objavujú sa v dôsledku príliš unáhleného tankovania systému.
2. Ak si myslíte, že v systéme sú vzduchové kapsy, skúste najprv stlačiť všetky viditeľné hadice jednu po druhej. Okamžite zistíte, či je hadica naplnená kvapalinou alebo vzduchom. Spravidla všetky vzduchové vrecká zmiznú po prvom (po výmene kvapaliny) štartovanie motora.
3. Pri bežiacom teplom motore zapnite ohrievač a jeho ventilátor. Teplý vzduch musí vstupovať do kabíny v dostatočnom množstve. Ak je teplota privádzaného vzduchu nízka, príčinou môže byť vzduchový uzáver.
4. Následky vzduchových zámkov v systéme môžu byť veľmi vážne (nielen zníženie účinnosti ohrievača). Veľká zátka môže zastaviť cirkuláciu kvapaliny vo vnútri motora. Aby ste sa uistili, že vo vnútri motora nie sú žiadne upchávky, dotknite sa hornej hadice chladiča pri bežiacom motore – mala by byť horúca. Ak je hadica studená, znamená to vzduchový uzáver v motore alebo chybný termostat.
5. Ak sa nemôžete zbaviť vzduchových vreciek, nechajte motor úplne vychladnúť, odstráňte uzáver expanznej nádrže a skúste stlačiť systémové hadice. Ak to nepomôže, vypustite všetku chladiacu kvapalinu do čistej nádoby a naplňte systém rovnakou kvapalinou podľa vyššie uvedených odporúčaní.