Tartalomjegyzék: A hűtőfolyadék fagyállóságának…↡ Vizsgálat ↡ Folyadék eltávolítása ↡ Fagyálló hozzáadása ↡ Levegő elakad ↡
1. A motor működésével kapcsolatos számos komoly probléma a hűtőrendszer hibás működéséhez kapcsolódik. Ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve, akkor annak működése és élettartama is közvetlenül összefügg a hűtőrendszer teljesítményével.
2. A hűtőrendszer ellenőrzését hideg motorral kell elvégezni, ezért célszerű a napi első utazás előtt, vagy legkorábban a motor leállítása után három órával elvégezni.
3. Lassan, óvatosan, ha a motor nem hűlt le teljesen, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Alaposan öblítse le kívül-belül tiszta vízzel. Ellenőrizze a fedél (2) tömítőtömítését (1). A hűtőfolyadék alacsony szintjét az okozhatja, hogy a kupak nincs megfelelően felcsavarva.
Tisztítsa meg a betöltőcsonkot is. A korróziós jelek jelenléte a betöltőcsonkon azt jelenti, hogy a hűtőt ki kell cserélni. A hűtő belsejében lévő hűtőnek viszonylag tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha barnás színű, engedje le a rendszert, és töltse fel új hűtőfolyadékkal.
4. Gondosan ellenőrizze a hűtőtömlőket, valamint a kisebb átmérőjű fűtőtömlőket. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit teljes hosszában, cserélje ki a repedt, duzzadt vagy elkopott tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha kézzel megnyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítik. Ezek a bilincsek elvághatják vagy kilyukaszthatják a tömlőket, ami a hűtőfolyadék szivárgását okozhatja.
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás biztonságosan rögzítve van. A hűtőfolyadék szivárgása általában fehér vagy rozsda színű lerakódásként jelenik meg a tömítés meghibásodásának területén. Ha autója huzal típusú bilincseket használ, akkor érdemes lehet csavaros bilincsekre cserélni.
6. Sűrített levegővel vagy puha kefével tisztítsa meg a hűtő elejét (valamint a légkondicionáló kondenzátora, ha fel van szerelve). Távolítson el minden rovart, levelet és egyéb idegen tárgyat, amely a radiátor bordáira esett. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a bordákat, és ne vágja el rajtuk az ujjait.
7. Ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, és nem talált szivárgást, ellenőrizze a hűtősapkát és a teljes hűtőrendszert.
A hűtőfolyadék észrevehető szivárgása és/vagy olaj jelenléte a hűtőfolyadékban, valamint fehér felhők a kipufogógázokban a hengerfejtömítés hibáját jelzik.
A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló a bőrével vagy a jármű festett felületeivel érintkezzen. Érintkezés esetén bő vízzel azonnal le kell mosni. A fagyálló rendkívül mérgező és lenyelés esetén halálos. Ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy a padlóra kiömlve; édeskés illata könnyen vonzza a gyerekeket vagy háziállatokat.
Ellenőrizze a helyi előírásokat a használt fagyálló megsemmisítésére vonatkozóan. Számos területen külön központok működnek a fogadására.
A téli szezon kezdete előtt ellenőrizni kell a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban, különösen akkor, ha működés közben tiszta vizet öntöttek a rendszerbe.
Szüksége lesz egy speciális hidrométerre, kalibrált fagyállósággal.
Vizsgálat
1. Melegítse fel kissé a motort, amíg a felső hűtőtömlő fel nem melegszik. A fagyálló koncentráció mérésekor a folyadék hőmérséklete +20°C körül legyen.
Figyelem! Amikor a motor forró, óvatosan nyissa ki a tágulási tartály fedelét. Fennáll az égési sérülés veszélye! Egy rongyot kell a parafára helyezni. Csak akkor nyissa ki a dugót, ha a folyadék hőmérséklete nem haladja meg a + 90°C-ot.
2. Óvatosan csavarja le a tágulási tartály fedelét.
3. Egy hidrométeres izzó segítségével szívja fel a folyadékot.
4. Általában a fagyálló koncentrációja elegendő a rendszer védelméhez –25°C-os hőmérsékletig, különösen hideg éghajlaton –35°C-ig.
Folyadék eltávolítása
1. A hűtőfolyadék eltávolításához helyezzen egy tálcát a hűtő alá, és távolítsa el a hűtő leeresztő csavarját.
2. Lehetetlen teljesen eltávolítani a régi folyadékot a rendszerből (anélkül, hogy teljesen szétszerelné a motort), ezért a Műszaki adatokban megadott összes kötet feltételes. A gyakorlatban a rendszert az előírt folyadékmennyiség körülbelül 2/3-ával töltheti fel.
3. Miután feltöltötte a rendszert friss fagyállóval, helyezzen el egy címkét a tágulási tartályra, amelyen feltünteti a koncentrációt, a fagyálló márkáját és a csere dátumát. A rendszer bármilyen későbbi feltöltése (a tervezett csere előtt) csak a megadott folyadékkal szabad elvégezni.
Fagyálló hozzáadása
Lásd a Műszaki csavargokat a fejezet elején.
Ha a motort –25°C hőmérsékletig kell védeni, a hűtőfolyadékban a fagyálló koncentrációjának 40%-nak kell lennie. Ha –35°C-ig védelemre van szükség, a fagyálló koncentrációja 50%.
Jegyzet. Ha magasabb fokú fagyvédelemre van szükség, a fagyálló koncentráció szintje 60%-ra növelhető. Ez a koncentráció –40°C-ig védelmet nyújt. Ha a koncentráció magasabb szintre növekszik, akkor a motorvédelem mértéke csökkenni kezd, és emellett a hűtőfolyadék hőelvezetési tulajdonságai is romlanak.
Levegő elakad
1. Ha a motor túlmelegszik a folyadék cseréje után, az oka valószínűleg a rendszerben lévő légzsákokban rejlik. Ezek a dugók megakadályozzák a folyadék keringését a rendszerben. A rendszer túlságosan elsietett tankolása következtében jelennek meg.
[A cikk a webportálról kölcsönzött: mercedesman.ru]
2. Ha úgy gondolja, hogy légzsákok vannak a rendszerben, először próbálja meg egyesével összenyomni az összes látható tömlőt. Azonnal megállapíthatja, hogy a tömlő folyadékkal vagy levegővel van megtöltve. Általában minden légzseb eltűnik az első után (folyadékcsere után) a motor beindítása.
3. Járó meleg motor mellett kapcsolja be a fűtést és annak ventilátorát. A meleg levegőnek elegendő mennyiségben kell bejutnia a kabinba. Ha a befújt levegő hőmérséklete alacsony, akkor légzár lehet az oka.
4. A rendszerben lévő légzárak következményei nagyon súlyosak lehetnek (nemcsak a fűtőberendezés hatékonyságának csökkenése). Egy nagy dugó leállíthatja a folyadék keringését a motorban. Annak érdekében, hogy ne legyen eltömődés a motor belsejében, járó motor mellett érintse meg a felső hűtőtömlőt – annak forrónak kell lennie. Ha a tömlő hideg, ez a motorban lévő légzárást vagy a termosztát hibáját jelzi.
5. Ha nem tud megszabadulni a légzsákoktól, hagyja teljesen lehűlni a motort, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, és próbálja meg összenyomni a rendszer tömlőit. Ha ez nem segít, engedje le az összes hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe, és töltse fel a rendszert ugyanazzal a folyadékkal a fenti ajánlások szerint.