2. A hűtőrendszer ellenőrzését hideg motorral kell elvégezni, ezért jobb, ha azt a nap első útja előtt, vagy legkorábban három órával a motor leállítása után végezze el.
3. Lassan, óvatosan, ha a motor nem hűlt le teljesen, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Alaposan öblítse le kívül-belül tiszta vízzel. Ellenőrizze a tömítést (1) fedők (2). Az alacsony hűtőfolyadék szint a helytelenül felcsavart kupak következménye lehet.
Tisztítsa meg a betöltőcsonkot is. A korróziós nyomok jelenléte a töltőnyakban azt jelenti, hogy a hűtőt ki kell cserélni. A hűtő belsejében lévő hűtőnek viszonylag tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha barnás, engedje le a rendszert, és töltse fel új hűtőfolyadékkal.
4. Gondosan ellenőrizze a hűtőtömlőket, valamint a kisebb átmérőjű fűtőtömlőket. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit teljes hosszában, és cserélje ki a repedt, duzzadt vagy elkopott tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlőt kézzel összenyomják. Különös figyelmet kell fordítani a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítő bilincsekre. Ezek a bilincsek elvághatják vagy kilyukaszthatják a tömlőket, ami a hűtőfolyadék szivárgását okozhatja.
5. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás biztonságos. A hűtőközeg szivárgása általában fehér vagy rozsdás lerakódásként jelenik meg a tömítés meghibásodási területén. Ha autója huzal típusú bilincseket használ, akkor érdemes lehet csavaros bilincsekre cserélni.
6. A hűtő elejét sűrített levegővel vagy puha kefével tisztítsa meg (valamint a légkondicionáló kondenzátora, ha van). Távolítson el minden rovart, levelet és egyéb idegen tárgyat, amely a radiátor bordáira esett. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a bordákat, és ne vágja el rajtuk az ujjait.
7. Ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, és nem talált szivárgást, ellenőrizze a hűtősapkát és a teljes hűtőrendszert.
A hűtőfolyadék észrevehető szivárgása és/vagy olaj jelenléte a hűtőfolyadékban, valamint fehér felhők a kipufogógázokban a hengerfejtömítés hibáját jelzik.
A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló a bőrével vagy a jármű festett felületeivel érintkezzen. Érintkezés esetén azonnal öblítse le bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező és lenyelés esetén halálos. Ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy a padlóra kifolyva; édes illata könnyen vonzza a gyerekeket vagy háziállatokat.
Ellenőrizze a helyi előírásokat a használt fagyálló megsemmisítésére vonatkozóan. Sok területen speciális központok működnek az elfogadására.
A téli szezon kezdete előtt feltétlenül ellenőrizni kell a hűtőfolyadék fagyálló koncentrációját, különösen, ha működés közben tiszta vizet öntöttek a rendszerbe.
Szüksége lesz egy speciális, fagyálló fagyállósági beosztású hidrométerre.
Vizsgálat
1. Enyhén melegítse fel a motort, hogy a hűtő felső csöve felmelegedjen. A fagyálló folyadék koncentrációjának mérésekor a folyadék hőmérséklete körülbelül +20°C legyen.
Figyelem! Amikor a motor forró, óvatosan nyissa ki a tágulási tartály fedelét. Fennáll az égési sérülés veszélye! A parafára rongyot kell tenni. A dugót csak + 90°C-ot meg nem haladó folyadékhőmérsékletnél nyissa ki.
2. Óvatosan zárja le egy széles tartály dugóját.
3. Szívjon fel folyadékot egy hidrométeres izzóval.
4. A fagyálló koncentrációja általában elegendő a rendszer védelméhez -25°C-ig, rendkívül hideg éghajlaton -35°C-ig.
Folyadék eltávolítás
1. A hűtőfolyadék eltávolításához tegyen egy csepptálcát a hűtő alá, és távolítsa el a hűtő leeresztő csavarját.
2. A régi folyadékot nem lehet teljesen eltávolítani a rendszerből (a motor teljes szétszerelése nélkül), ezért a Műszaki adatokban megadott összes kötet feltételes. A gyakorlatban a rendszert az előírt folyadékmennyiség körülbelül 2/3-ával tudja majd feltölteni.
3. Miután feltöltötte a rendszert friss fagyállóval, helyezzen el egy címkét a tágulási tartályra, amely feltünteti a koncentrációt, a fagyálló márkáját és a csere dátumát. A rendszer bármilyen későbbi feltöltése (a tervezett csere előtt) csak a megadott folyadékkal szabad elvégezni.
Fagyálló hozzáadása
Lásd a Műszaki anyagokat a fejezet elején.
Ha szükséges a motor védelme -25°C-ig, a hűtőfolyadékban a fagyálló koncentrációja 40%. Ha -35°C-ig védelemre van szükség, a fagyálló koncentrációja 50%.
Jegyzet. Ha magasabb fokú fagyvédelem szükséges, a fagyálló koncentráció szintje 60%-ra növelhető. Ez a koncentráció -40°C-ig védelmet nyújt. Ha a koncentráció magasabb szintre emelkedik, a motor védelme csökkenni kezd, ráadásul a hűtőfolyadék hőleadó tulajdonságai is romlanak.
Légzsilipek
1. Ha a motor túlmelegszik a folyadékcsere után, az oka valószínűleg a rendszerben lévő légzsákok. Ezek a dugók nem teszik lehetővé a folyadék keringését a rendszerben. A rendszer túlságosan elsietett tankolása következtében jelennek meg.
2. Ha úgy gondolja, hogy légzsilip van a rendszerben, először próbálja meg egyesével összenyomni az összes látható tömlőt. Azonnal megállapíthatja, hogy a tömlő folyadékkal vagy levegővel van megtöltve. Általában minden légzseb eltűnik az első után (folyadékcsere után) motorindítás.
3. Járó meleg motor mellett kapcsolja be a fűtést és annak ventilátorát. A kabinba elegendő mennyiségű meleg levegőt kell juttatni. Ha a befújt levegő hőmérséklete alacsony, akkor légzár lehet az oka.
4. A rendszerben lévő légzárak következményei nagyon súlyosak lehetnek (nemcsak a fűtőberendezés hatékonyságának csökkenése). Egy nagy dugó leállíthatja a folyadék keringését a motorban. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek dugók a motor belsejében, járó motornál tapintja meg a felső hűtőtömlőt - annak forrónak kell lennie. Ha a tömlő hideg, ez a motorban lévő légzárást vagy a termosztát hibáját jelzi.
5. Ha nem tudott megszabadulni a légzáraktól, hagyja teljesen lehűlni a motort, vegye le a tágulási tartály kupakját, próbálja meg összenyomni a rendszer tömlőit. Ha ez nem működik, engedje le az összes hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe, és töltse fel a rendszert ugyanazzal a hűtőfolyadékkal a fenti utasítások szerint.