- egy hidrométer a hűtőfolyadék koncentrációjának mérésére vagy egy HAZET 4810-B mérőeszköz az elektrolit sűrűségének és a hűtőfolyadék koncentrációjának ellenőrzésére. A benzinkúton megfelelő hidrométer használható.
Szükséges csavargok:
- fagyálló,
- desztillált víz.
4. Melegítse fel a motort, amíg a felső hűtőtömlő kissé felmelegszik. A hűtőfolyadék hőmérséklete a tágulási tartályban körülbelül +20°C legyen.
5. Óvatosan csavarja le a tágulási tartály kupakját.
Figyelem! Ne távolítsa el a tartály fedelét, ha a motor forró, lásd még "Hűtőfolyadék - a szint ellenőrzése".
6. Hidrométerrel vegye ki a hűtőfolyadékot a tágulási tartályból, és a hidrométer skálájával határozza meg a sűrűségét (lásd az illusztrációt). Éghajlati viszonyaink között a hűtőfolyadék -37°C-ig nem fagyhat meg, amit a fagyálló és víz 50%-os százalékos aránya biztosít.
7. Szükség esetén növelje a hűtőfolyadék fagyállójának százalékos arányát az alábbi táblázat segítségével.
A hűtőfolyadék sűrűségének növelése
Példa: Benzinmotoros autóban a hűtőfolyadék sűrűségének mérése során kiderült, hogy a betöltött hűtőfolyadék csak -10°C-os környezeti hőmérsékleten biztosít fagyvédelmet.
Annak érdekében, hogy -37°C-ig fagyvédelmet biztosítson, engedjen le 2,1 liter hűtőfolyadékot a rendszerből, és adjon hozzá 2,1 liter tiszta fagyállót a rendszerhez.
Figyelem! A fenti táblázatban szereplő számítások +20°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletre érvényesek.
Figyelem! Ne keverje össze a különböző márkájú vagy színű hűtőfolyadékokat. Ez jelentős motorkárosodást okozhat. Ha a rendszert tévedésből olyan hűtőfolyadékkal töltötték fel, amely nem felel meg a jármű gyártójának követelményeinek, azonnal engedje le, és öblítse le tiszta vízzel.
8. Zárja le a tágulási tartály fedelét, és egy próbaút után ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
Figyelem! Ha a hűtőfolyadékban túl magas a fagyálló koncentrációja, csökken annak hűtőhatása, és csökken a hűtőfolyadék fagyási küszöbe a rendszerben. Ez akkor figyelhető meg, ha a hűtőfolyadékban lévő fagyálló rész körülbelül 55%-tól kezdődik.