Sadržaj: Znakovi problema s kočionim sustavom ↡ Kočioni vodovi i crijeva ↡ Provjera debljine kočionih pločica ↡ Provjera i rad parkirne kočnice ↡ Provala kočnice ↡ Podešavanje parkirne kočnice ↡
Upozorenje! Prašina nastala trošenjem obloga koja se nakuplja na dijelovima kočnica može sadržavati azbest koji je opasan za vaše zdravlje. Nemojte ispuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati! Nemojte koristiti otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Prašinu treba isprati posebnim sredstvom za čišćenje kočionog sustava ili metilnim alkoholom u odvodnu posudu. Nakon brisanja dijelova kočionog sustava vlažnom krpom, krpu i sadržaj posude za pražnjenje držite u zatvorenoj i označenoj posudi. Ubuduće, kad god je to moguće, pokušajte koristiti komponente bez azbesta.
Bilješka. Osim redovitih provjera, stanje kočionih mehanizama treba provjeriti svaki put kada se kotači skidaju ili kada se pojave znakovi kvara u sustavu. Kako biste osigurali sigurnu vožnju, dolje opisani postupci pregleda kočionog sustava najvažniji su od svih postupaka održavanja vozila koje provodite.
Znakovi problema s kočionim sustavom
1. Disk kočnice mogu imati ugrađene indikatore istrošenosti tarnih obloga, koji signaliziraju da je istrošenost obloga dosegla kritičnu vrijednost. U tom slučaju obloge je potrebno odmah promijeniti jer će se u suprotnom diskovi kočnica oštetiti i zahtijevati skupe popravke.
2. Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na mogući kvar kočionog sustava:
- a) Kada pritisnete papučicu kočnice, automobil "vuče" u jednu stranu.
- b) Kočnice prilikom kočenja proizvode struganje ili škripanje.
- c) Papučica kočnice ima prevelik hod.
- d) Papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi).
- e) Postoji curenje kočione tekućine (obično na unutarnjoj strani gume ili kotača).
3. Ako uočite barem jedan od ovih znakova, odmah pregledajte komponente kočionog sustava.
Kočioni vodovi i crijeva
Bilješka. Kočioni sustav primarno koristi čelične kočione vodove, s izuzetkom fleksibilnih ojačanih crijeva na prednjim kotačima i kao spojeve na stražnjoj osovini. Redoviti pregled svih ovih vodova vrlo je važan.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi i ugasite motor. Skinite poklopce kotača. Otpustite, ali nemojte uklanjati, vijke na sva četiri kotača.
2. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na nosače dizalica.
3. Uklonite kotače.
4. Provjerite sve kočione vodove i crijeva na pukotine i ogrebotine na njihovom vanjskom omotaču, curenje, oticanje i deformacije. Provjerite ima li kočionih crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila znakova omekšanja, pukotina, deformacija ili istrošenosti uslijed trenja o druge komponente. Provjerite ima li na svim spojevima znakova curenja i provjerite jesu li svi vijci i stezaljke kočionog crijeva čvrsto pričvršćeni.
5. Savijte crijevo kočnice rukama u jednom ili drugom smjeru kako biste identificirali oštećenje. Nemojte uvrtati crijeva. Slijedite smjer obojene linije označene na crijevu!
6. Okrenite upravljač udesno i ulijevo dok se ne zaustavi. Crijeva ne smiju dodirivati niti jedan strukturni element vozila.
Ako se pronađe curenje tekućine ili oštećenje, mora se odmah popraviti. Detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava potražite u poglavlju Kočioni sustav.
Provjera debljine kočionih pločica
1. Debljina vanjskih kočionih pločica može se provjeriti kroz rupu u obruču kotača pomoću svjetiljke. Unutarnji jastučić se može provjeriti pomoću svjetiljke i ogledala. Ako trebate točnije procijeniti debljinu jastučića, trebali biste skinuti kotač i izmjeriti jastučić čeljusti.
Bilješka. Iskustvo pokazuje da je istrošenost kočionih pločica na strani suvozača veća nego na strani vozača. Stoga je za provjeru debljine kočione pločice preporučljivo skinuti kotač na suvozačevoj strani.
2. Označite bojom položaj prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će vam omogućiti da balansirani kotač postavite u radni položaj. Otpustite vijke kotača. U tom slučaju automobil mora biti na tlu.
3. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite prednji kotač.
4. Debljina (strelice na ilustraciji) provjerite unutarnje (1) i vanjske (2) jastučiće kroz rupu u čeljusti (4). (3) – disk kočnice.
5. Dosegnuta je granica istrošenosti debljine kočione pločice kada obloga pločice (5) ima debljinu od 2,0 mm. U tom slučaju kočiona pločica mora se zamijeniti, pogledajte poglavlje Spojka i poluosovine.
Bilješka. U praksi, 1 mm istrošenosti kočionih pločica odgovara najmanje 1000 km prijeđenih kilometara vozila. Ovo pravilo odgovara nepovoljnim uvjetima rada vozila. U normalnim uvjetima, trošenje jastučića je znatno manje. S podlogom debljine 10,0 mm (s temeljnom pločom) blok se još može koristiti najmanje 3000 km.
6. Provjerite curi li tekućina za kočnice u čeljustima. Ako dođe do curenja, odmah popravite čeljust (rad servisa).
7. Vizualno provjerite ima li na kočionim diskovima utora, znakova korozije i pukotina. Ventilirane diskove s pukotinama debljine poput dlake i duljine do 25 mm, koje mogu biti uzrokovane povećanim opterećenjem, nije potrebno mijenjati. Za pukotine i utore dublje od 0,5 mm, kočioni diskovi se moraju zamijeniti.
8. Provjerite debljinu kočionih diskova, pogledajte odjeljak Zamjena pločica prednjih disk kočnica.
9. Ponovno postavite prednje kotače tako da se tragovi napravljeni tijekom uklanjanja podudaraju. Prethodno podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zategnite vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na moment od 110 Nm.
Provjera i rad parkirne kočnice
1. Vozite svoj automobil i zaustavite ga na cesti sa slabim prometom.
2. Pritisnite papučicu parkirne kočnice 3 stupnja i otpustite nožnu kočnicu.
3. Parkirna kočnica je dovoljno učinkovita ako se vozilo čvrsto drži.
Pažnja! Ako se ručna kočnica gurne dalje za do 5 zuba, kočnica se mora podesiti.
[Informacije kopirane s web stranice mercedesman.ru]
Provala kočnice
Parkirnu kočnicu osiguravaju 2 bubanj kočnice smještene u stražnjim disk kočnicama. To rezultira minimalnim trošenjem parkirne kočnice. Moment kočenja može biti smanjen zbog korozije kočionog bubnja ili prljavih kočionih pločica. Kako bi se postigla optimalna učinkovitost kočnice, mora se uhodati.
1. Vozite suhom cestom s malim prometom.
2. Pri brzini od oko 50 km/h stavite mjenjač u neutralni položaj. Izvucite ručicu za otpuštanje parkirne kočnice i pritisnite papučicu parkirne kočnice 2 do 3 puta. Tako zaustavite auto.
Pažnja! Kada zategnete ručnu kočnicu, svjetlo kočnice se ne pali. Iz tog razloga budite posebno pažljivi na vozila koja se kreću iza vas.
3. Nastavite voziti vozilo konstantnom brzinom od približno 50 km/h.
4. Izvucite ručicu za otpuštanje parkirne kočnice, pritisnite papučicu parkirne kočnice i oko 10 sekundi. držati pritisnut.
Bilješka. Ako se parkirna kočnica ne aktivira pravilno, ponovite postupak kočenja nakon što se ohladi.
5. Ako parkirna kočnica slabo otpušta nakon provjere ili je, nakon uhodavanja i podešavanja, zategnuta s jedne strane, provjerite kočione pločice i sajle i zamijenite ih ako je potrebno.
Podešavanje parkirne kočnice
Parkirnu kočnicu treba namjestiti jednom kao dio prvog servisa ako se papučica kočnice pomakne za više od 5 zubaca.
1. Pritisnite papučicu parkirne kočnice snagom od 170 N (17 kg). Ako se papučica pomakne za više od 5 zubaca, kočnica se mora podesiti.
Bilješka. Da biste to učinili, zakačite dinamometar za pedalu i pritisnite papučicu tako da dinamometar pokaže 17 kg.
Pažnja! Podizanje i postavljanje vozila na postolje je opasno! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča.
2. Podignite i postavite automobil na postolje tako da se kotači slobodno okreću.
3. Preklopite jastuke stražnjih sjedala prema naprijed.
Bilješka. Za modele koji nemaju mogućnost punjenja, uklonite jastuke.
4. Presavijte podlogu i uklonite poklopac (1) iznad izjednačivača sajle kočnice.
5. Zategnite maticu za podešavanje (2) na ekvilizatoru (3) dva okreta.
6. Ponovno provjerite hod papučice ručne kočnice. Ako je potrebno, ponovno zategnite maticu za podešavanje tako da se papučica kočnice može pomaknuti za 5 zuba silom od 170 N (17 kg).
7. Otpustite parkirnu kočnicu i provjerite okreću li se stražnji kotači lako.
8. Vratite poklopac preko ekvilajzera i vratite podlogu.
9. Preklopite jastuk stražnjeg sjedala ili ga postavite.
10. Spustite auto na kotače.