Wymiana uszczelniaczy przekładni mechanizmu różnicowego (Mercedes-Benz M-Class W163)

Uwaga! Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!

Przedni mechanizm różnicowy

Wymiana uszczelki olejowej przedniego mechanizmu różnicowego

Wymiana uszczelki olejowej przedniego mechanizmu różnicowego

Wymiana uszczelki olejowej przedniego mechanizmu różnicowego

Wymiana uszczelki olejowej przedniego mechanizmu różnicowego

1. Na oporniku przedstawiono materiał ilustrujący wymianę uszczelki olejowej przedniego mechanizmu różnicowego. ilustracje, które uwzględniają wszystkie odniesienia występujące w tekście.

2. Odłącz wał napędowy od kołnierza koła zębatego mechanizmu różnicowego i za pomocą nasadki 41 mm z adapterem kwadratowym 3/4 i odpowiednim miernikiem określ początkowy opór momentu obrotowego mechanizmu różnicowego.

3. Odkręcić i poluzować nakrętkę (14b); nakrętkę należy wymienić.

4. Pociągnij na zewnątrz, aby uwolnić kołnierz zębnika (14c) z obudowy mechanizmu różnicowego.

5. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta zdjąć uszczelkę olejową (14d) z jej gniazda i przy pomocy odpowiedniego trzpienia (093) założyć w jej miejsce nową, uprzednio nasmarowując jej wargi uniwersalnym olejem hipoidalnym SAE 85 W-90.

6. Dalszy montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów - dokręcając NOWĄ nakrętkę (14b) należy zablokować kołnierz łączący (14c) kluczem (092).

Uwaga! Dokręcaj nakrętkę w kilku etapach, aż do uzyskania początkowego oporu obrotu mechanizmu różnicowego (patrz ust. 2)! Na koniec uszczelnij nakrętkę i sprawdź mechanizm różnicowy pod kątem oznak wycieków.

Tylny mechanizm różnicowy

Materiał ilustrujący wymianę uszczelnienia olejowego przekładni tylnego mechanizmu różnicowego przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odnośniki znajdujące się w tekście. Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla przedniego mechanizmu różnicowego.