Demontaż i montaż reduktora głównego oraz regulacja luzów przekładni (Mercedes-Benz C-Class W203)

Demontaż

1. Zdjąć obudowę przekładni (50). Spuść olej ze skrzyni biegów.

2. Zamocuj przekładnię w imadle.

3. Zdejmij tylną pokrywę (54).



4. Zdjąć pierścień osadczy (30) z obu kołnierzy wału napędowego (33).



5. Zdemontować kołnierze wału napędowego (33).



6. Wyciśnij lewą i prawą uszczelkę promieniową (32a).

7. Zdjąć pierścienie ustalające (29).

8. Włóż sworzeń (046) mechanizmu różnicowego po prawej stronie i dociśnij mechanizm różnicowy, aż zetknie się z obudową mechanizmu różnicowego po lewej stronie. Wymontować obie bieżnie zewnętrzne (11) łożysk tocznych z obudowy skrzyni biegów.


9. Wymontować mechanizm różnicowy (13) ze skrzyni biegów.





10. Wymontuj obie bieżnie wewnętrzne (11b) łożysk stożkowych z mechanizmu różnicowego (13).

11. Poluzować i odkręcić śruby (13a) mocujące przekładnię napędzającą napęd główny.

12. Zdjąć przekładnię główną (47a) z mechanizmu różnicowego (13).

13. Poluzować i odkręcić nakrętkę (40) mocującą kołnierz (41).

14. Zdjąć kołnierz (41).

15. Zdjąć przekładnię główną (47) ze skrzyni biegów.

16. Wyciśnij uszczelkę olejową (42) ze skrzyni biegów.

17. Wymontuj bieżnię wewnętrzną łożyska (43d).

18. Wymontować bieżnie zewnętrzne łożyska (46b) i (43e) ze skrzyni biegów.

19. Zdjąć uszczelkę (45).

20. Wymontować tuleję (44) z przekładką (48) z zębnika.

Badanie

1. Sprawdź wszystkie części pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymień je.

2. Sprawdź koło zębate napędowe (47) i koło napędzane (47a) pod kątem prawidłowej numeracji.

Montaż i regulacja

1. Wciśnij bieżnię wewnętrzną łożyska (46a) na koło napędowe (47).

2. Oblicz grubość uszczelki (45) i zamontuj ją w obudowie przekładni.

3. Zamontować zewnętrzne bieżnie łożysk (46b), (43e) w obudowie przekładni.

4. Zamontować tuleję (44) z przekładkami (48) po obu stronach na przekładni napędowej.



5. Zamontować koło zębate (47) w przekładni (50).

6. Zamontować bieżnię łożyska wewnętrznego (43d) na kole napędowym i docisnąć ją wraz z uszczelką promieniową (42).

7. Zamontować kołnierz (41) na przekładni napędowej.

8. Dokręcić nakrętkę (40).

9. Wyregulować moment tarcia w łożysku przekładni napędowej.

10. Sprawdź luz przekładni napędowej.

11. Zamontować napędzane koło zębate (47a) do mechanizmu różnicowego (13). W tym celu należy podgrzać napędzane koło zębate do temperatury 75-85°C.

12. Wciśnij bieżnię wewnętrzną łożyska (11b) na mechanizm różnicowy.

13. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.

14. Sprawdź i wyreguluj luz osiowy kołnierza.

15. Zamocuj tylną pokrywę (54).

16. Wymontuj przekładnię z imadła.

Instalacja

1. Zamontować skrzynię biegów (50).

2. Napełnij olejem. Objętość oleju: 1,2 l.

3. Załóż odpowietrznik (55) na tylną pokrywę (54).

Dane techniczne:

• Moment tarcia w łożysku przekładni napędowej (nowe łożyska stożkowe): 215-245 Nm.
• Dopuszczalna odchyłka od parametru regulacji na końcu przekładni napędowej: -0,02/+0,01 mm.
• Szczelina między kołem napędowym a napędzanym koła głównego: 0,08-0,014 mm.
• Luz osiowy pomiędzy kołnierzem a obudową mechanizmu różnicowego: 0,03-0,3 mm.