051b - Licznik; A1 - Odległość pomiędzy regulatorem a przednią stroną licznika; B1 - Wysokość metra; M - Centrum przekładni
1. Przymocuj wskaźnik do zacisku i zamontuj płytkę pomiarową.
2. Ustawić wskaźnik zakłóceń 3 mm na tarczy pomiarowej (051) na "0". Wysokość tarczy pomiarowej (051) jest regulowana.
[Publikacja pobrana z zasobu internetowego: www.MercedesMan.ru]
3. Zamontować bieżnię zewnętrzną łożyska wałeczkowego (46b) na bieżni wewnętrznej koła napędowego (47) i zamontować dysk magnetyczny (052c).
4. Włóż koło napędowe do płytki pomiarowej i zmierz wysokość koła napędowego z łożyskiem stożkowym i tarczą magnetyczną.
5. Wyznacz różnicę pomiędzy wysokością "B1" a wysokością "B". Zapisz uzyskaną wartość (na przykład 1,79 mm).
6. Odczytaj główne odchylenie "a" przekładni napędowej ("+" lub "-") i zapisz je (np. +0,06 mm).
7. W zależności od przedrostka ("+" lub "—") wartość przekładni napędowej jest dodawana (jeśli "+") lub odejmowana (jeśli "-").
8. Włóż miernik (051b) do obudowy skrzyni biegów. Wkręć to.
9. Włóż lewy (052e) od zewnątrz do środka i prawy (052d) od wewnątrz na zewnątrz do obudowy przekładni, aż do oporu.
10. Zamontuj urządzenie pomiarowe (052a) palcem pomiarowym w urządzeniu pomiarowym (052). Trzpień pomiarowy wkręca się w element pomiarowy (052b).
11. Zamontować element pomiarowy (052b) w urządzeniu pomiarowym i ustawić wskaźnik na "0" z pasowaniem wciskowym 2 mm. Podczas dokręcania śruby wskaźnik powinien znajdować się w pozycji "0".
12. Włóż przyrząd pomiarowy do lewego otworu w obudowie przekładni.
13. Zmierz odległość "A" pomiędzy regulatorem a przodem miernika i zapisz odczyt w kierunku dodatnim ("+") lub ujemnym ("-") (na przykład uzyskano - 0,01 mm i kierunek ujemny). Kierunek dodatni lub ujemny zależy od obrotu wskaźnika. Kierunek obrotu, od neutralnego, w lewo określa kierunek ujemny, zgodnie z ruchem wskazówek zegara określa kierunek dodatni.
14. Określ grubość uszczelki:
Odległość między wysokością "B1" a wysokością "B" = 1,79 mm + Odchylenie główne "a" zębnika 0,06 mm = 1,85 mm + Różnica "A1" między regulatorem a przednią stroną miernika 0,01 mm = Grubość podkładki 1,86 mm.
15. Wymontować urządzenie pomiarowe i pierścienie pomiarowe ze skrzyni biegów. Wyjmij miernik. Włóż uszczelkę o określonej grubości do skrzyni biegów.