Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
A - Blok tarczy ciernej z napędzaną przekładnią o średnicy 185 mm
Wymontuj sworzeń rolkowy 19 i sworzeń mechanizmu różnicowego 16 za pomocą wybijaka z obudowy mechanizmu różnicowego 13.
Do wszystkich ilustracji: 13 - Obudowa mechanizmu różnicowego; 14 - Podkładka sferyczna; 15 - Satelity; 16 - Sworzeń mechanizmu różnicowego; 17 - Koła napędowe wału napędowego; 19 - Kołek rolkowy; 22 - Tarcza cierna z okładziną jednostronną; 23, 23a - Tarcze cierne bez okładzin; 24 - Tarcze cierne z okładzinami po obu stronach
[Oryginalne źródło informacji www.mercedesman.ru]
Zamocuj tarcze cierne w odpowiedniej kolejności na obu kołach napędowych wału napędowego 17.
17 - Koło zębate napędu wału napędowego; 22 - Tarcza cierna z okładziną jednostronną; 23, 23a - Tarcze cierne bez okładzin; 24 - Tarcze cierne z okładzinami po obu stronach
Na ilustracji pokazano automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego.
Demontaż
1. Zamocować obudowę mechanizmu różnicowego (13).
2. Wymontować sworzeń rolkowy (19) i sworzeń mechanizmu różnicowego (16) za pomocą wybijaka z obudowy mechanizmu różnicowego (13).
3. Zamontować trzpienie (046) w kołach zębatych wału napędowego (17).
4. Obróć satelity (15) z podkładkami kulistymi (14) w kierunku otworu i wyjmij je.
5. Najpierw zdemontuj prawe koło zębate wału napędowego (17) (pokazany w pozycji zamontowanej) z tarczami ciernymi.
6. Wymontuj koło zębate napędu lewego wału napędowego (17) (od strony przekładni napędzanej) z tarczami ciernymi.
Montaż
1. Zamontować tarcze cierne w odpowiedniej kolejności na obu kołach napędowych wału napędowego (17) i dokładnie nasmarować tarcze cierne (22) i (24) uniwersalnym olejem do przekładni hipoidalnych.
2. Najpierw zamontuj koło zębate lewego wału napędowego (od strony przekładni napędzanej) z tarczami ciernymi, następnie zamontować prawe koło napędowe wału napędowego (17) z tarczami ciernymi i zamontować trzpień (046), zwracając uwagę, aby tarcze cierne bez okładzin posiadały ucha (strzałki).
3. Zamontować przekładnie planetarne (15) z podkładkami sferycznymi (14) za pomocą wybijaka (046) aż do ich osadzenia w obudowie mechanizmu różnicowego.
4. Zamontować sworzeń mechanizmu różnicowego w sworzniach wałka zębatego i podkładkach sferycznych za pomocą wybijaka.
5. Sprawdź różnicowy moment tarcia. Powinien wynosić 80-160 Nm.
6. Zamontować sworzeń mechanizmu różnicowego (16) i sworzeń rolkowy (19).
7. Wymontuj mechanizm różnicowy z imadła.