Разглобяване
Дизайн на главния редуктор (модели 140.02/03 от 01.06.94г и диференциален диаметър 198 мм)
11a, 43e, 46b - Външни пръстени на лагери; 11b, 43d, 46a - Вътрешен пръстен на лагера; 13 - Корпус на диференциала; 13а - Болтове; 29, 30 - Задържащ пръстен; 32а - Радиално маслено уплътнение; 33 - Фланец на задвижващия вал; 40 - гайка; 41 - Фланец; 42 - Радиално маслено уплътнение; 44 - Втулка; 45, 48 - Уплътнения; 47 - Задвижваща предавка; 47a - Задвижвана предавка; 50 - Корпус на скоростната кутия; 54 - Заден капак; 55 - Отдушник
1. Свалете корпуса на предавката (50). Източете маслото от скоростната кутия.
2. Закрепете скоростната кутия в менгеме.
3. Свалете задния капак (54).
4. Отстранете фиксиращия пръстен (30) от двата фланеца на задвижващия вал (33).
5. Свалете фланците на задвижващия вал (33).
6. Натиснете левия и десния радиални уплътнения (32a).
7. Свалете задържащите пръстени (29).
8. Поставете щифта (046) за диференциалните зъбни колела от дясната страна и натиснете диференциала, докато влезе в контакт с корпуса на зъбните колела от лявата страна. Отстранете двете външни колела (11a) на ролковите лагери от корпуса на зъбното колело.
 |
 |
9. Отстранете корпуса на диференциала (13) от скоростната кутия.
10. Отстранете двата вътрешни пръстена на конусни ролкови лагери (11b) от корпуса на диференциала.
11. Разхлабете и отстранете болтовете (13a), закрепващи крайното задвижващо зъбно колело.
12. Свалете крайното задвижващо зъбно колело (47a) от диференциала (13).
13. Разхлабете и развийте гайката (40), закрепваща фланеца (41).
14. Отстранете фланеца (41).
15. Отстранете крайното задвижващо зъбно колело (47) от скоростната кутия.
16. Натиснете масленото уплътнение (42) от скоростната кутия.
17. Отстранете вътрешния пръстен на лагера (43d).
18. Отстранете външните пръстени на лагерите (46b), (43e) от скоростната кутия.
19. Отстранете уплътнението (45).
20. Отстранете втулката (44) с разделителя (48) от зъбното колело.
Преглед
1. Проверете всички части за износване и ги сменете, ако е необходимо.
Текст на статията, получен от уебсайта mercedesman
2. Проверете задвижващото зъбно колело (47) и задвижваното зъбно колело (47a) за правилно номериране.
Монтаж и настройка
1. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (46a) върху задвижващото зъбно колело (47).
2. Изчислете дебелината на уплътнението (45) и го монтирайте в корпуса на предавката.
3. Монтирайте външните пръстени на лагера (46b), (43e) в корпуса на зъбното колело.
4. Монтирайте втулката (44) с дистанционни елементи (48) от двете страни върху задвижващото зъбно колело.
5. Монтирайте задвижващо зъбно колело (47) в скоростна кутия (50).
6. Монтирайте конуса на лагера (43d) върху задвижващото зъбно колело и го натиснете с радиалното уплътнение (42).
7. Монтирайте фланеца (41) върху задвижващото зъбно колело.
8. Затегнете гайката (40).
9. Регулирайте въртящия момент на триене в лагера на задвижващото зъбно колело.
10. Проверете хлабината на задвижващото зъбно колело.
11. Монтирайте задвижвано зъбно колело (47a) към диференциала (13). За целта е необходимо задвижваното зъбно колело да се загрее до температура 75-85°C.
12. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (11b) върху диференциала.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.
14. Проверете и регулирайте аксиалната хлабина на фланеца.
15. Закрепете задния капак (54).
16. Извадете скоростната кутия от менгемето.
Монтиране
1. Монтирайте скоростната кутия (50).
2. Напълнете с масло (около 1,2л)
3. Сменете обезвъздушителя (55) на задния капак (54).
Технически данни
1. Момент на триене в лагера на задвижващото зъбно колело (нови конусно-ролкови лагери)Въртящ момент: 215-245 Нм.
2. Допустимо отклонение от параметъра за настройка в края на задвижващата предавка: -0,02/+0,01 мм.
3. Разстоянието между задвижващите и задвижваните зъбни колела на главното задвижване е 0,08-0,014 mm.
4. Аксиалната хлабина на фланеца на диференциала спрямо последния корпус е 0,03-0,3 мм.