Забележка. Диаметър на диференциала 210 мм.
Смяна на цилиндър на диференциала с автоматично заключване (диференциален диаметър 210 мм)
30 - Задържащ пръстен; 33b - Фланец; 33c - Сачмен лагер; 50 - Скоростна кутия; 54 - Заден капак; 56, 56b - Болтове; 70b - Бутало; 70d - Гумено покритие; 70h, 70j - О-пръстени
1. Свалете скоростната кутия (50).
2. Източете маслото от скоростната кутия.
3. Свалете задния капак (54).
4. Разкачете задържащия пръстен (30).
5. Отстранете фланеца (33b).
6. Свалете сачмения лагер (33c).
7. С помощта на отвертка натиснете гумената обувка (70d) от капачката на лагера.
8. Поставете теглича (07l) в буталото (70b) и отстранете О-пръстена (70j), отстранете гумения маншон (70d) от буталото (70b), отстранете буталото (70b) от страничния капак на лагера, разхлабете вентилационната тръба (стрелка).
9. Отстранете О-пръстените (70h) и (70i) и не ги инсталирайте отново. Смажете буталото (70b) старателно с хидравлична течност (спецификация 343.0) и го натиснете навътре. Смажете вентилационната връзка след натискане на буталото. Когато натискате буталото в страничния капак на лагера, уверете се, че жлебовете са подравнени с ролковия щифт (70c) или отвора (стрелка).
10. Сменете О-пръстена (70j) - за да направите това, смажете уплътнителния ръб с универсална хипоидна трансмисионна течност и го натиснете навътре с помощта на накрайник (073).
11. Като използвате преса с малък диаметър (072b), натиснете гумената обувка (70d) върху буталото.
12. Като използвате преса с по-голям диаметър (072a), натиснете гумената обувка (70d) върху страничния капак на лагера.
13. Освен това всички процедури се извършват в обратен ред.
14. Обезвъздушете хидравличната система за заключване на диференциала.