Nota. Diametru diferential 210 mm.
Înlocuire automată a cilindrului diferenţialului (diametru diferential 210 mm)
30 - Inel de reținere; 33b - Flanșă; 33c - Rulment cu bile; 50 - Cutie de viteze; 54 - Coperta din spate; 56, 56b - Șuruburi; 70b - Piston; 70d - Capac din cauciuc; 70h, 70j - inele O
1. Scoateți cutia de viteze (50).
2. Goliți uleiul din cutia de viteze.
3. Scoateți capacul din spate (54).
4. Deconectați inelul de reținere (30).
5. Scoateți flanșa (33b).
6. Scoateți rulmentul cu bile (33c).
7. Folosind o șurubelniță, apăsați capacul de cauciuc (70d) din capacul rulmentului.
8. Introduceți extractorul (07l) în piston (70b) și scoateți inelul O (70j), îndepărtați capacul de cauciuc (70d) de pe piston (70b), îndepărtați pistonul (70b) de pe capacul lateral al rulmentului, slăbiți tubul de aerisire (săgeata).
[Material preluat dintr-o resursă web: MercedesMan.ru]
9. Scoateți inelele O (70h) și (70i) și nu le remontați. Ungeți bine pistonul (70b) cu lichid hidraulic (specificația 343.0) și apăsați-l. Lubrifiați racordul de aerisire după apăsarea pistonului. Când apăsați pistonul în capacul lateral al rulmentului, asigurați-vă că canelurile sunt aliniate cu știftul rolei (70c) sau orificiul (săgeata).
10. Înlocuiți garnitura inelară (70j) - pentru a face acest lucru, lubrifiați buza de etanșare cu lichid de transmisie hipoid universal și apăsați-o cu ajutorul unui drift (073).
11. Folosind o presă cu diametru mic (072b), apăsați capacul de cauciuc (70d) pe piston.
12. Folosind o presă cu diametru mai mare (072a), apăsați capacul de cauciuc (70d) pe capacul lateral al rulmentului.
13. În plus, toate procedurile sunt efectuate în ordine inversă.
14. Aerisiți sistemul hidraulic de blocare a diferențialului.