Demontarea și asamblarea reductorului principal de viteză și reglarea jocurilor treptelor (modele înainte de 31/05/94) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Dezasamblarea

1. Scoateți cutia de viteze (50). Asigurați-l într-o menghină.

2. Scoateți capacul din spate (54).

3. Scoateți inelul de fixare (30) de pe ambele flanșe ale arborelui de antrenare (33)/(33a)/(33b).



4. Scoateţi flanşele arborelui de antrenare.

5. La modelele cu ASD/ASR, scoateți rulmenții cu bile de pe flanșe.

6. La modelele fără ASD, îndepărtați inelele (31b).

7. La modelele cu ASD, scoateți conducta hidraulică (70l).

8. Scoateți capacele rulmentului (27b)/(27c)/(27d) și etichetați-le cu distanțierele (260).

9. Scoateți diferenţialul (13) din cutia de viteze.

10. Scoateți garniturile de ulei din stânga și din dreapta (32)/(32a), (70j) de pe capacele rulmentului.

11. Apăsaţi ambele canale exterioare (11a) ale rulmenţilor din capacele rulmentului.

12. Apăsaţi ambele canale de rulment interioare (11b) afară din capacele rulmentului.

13. Slăbiți și îndepărtați șuruburile (13a) care fixează angrenajul antrenat (47a).

14. Scoateți cu grijă angrenajul antrenat din diferenţial (13).

15. Slăbiți și scoateți piulița (40) care fixează flanșa (41)/(41a).

16. Scoateți flanșa (41)/(41a).

17. Apăsaţi angrenajul de antrenare (47) din cutia de viteze.

[Informații copiate de pe site: www.MercedesMan.ru]

18. Apăsaţi inelul O radial (42) afară din cutia de viteze.

19. Scoateți calea interioară a rulmentului cu role conice (43d) cu placa de presiune (43a).

20. Scoateți calea exterioară a rulmentului cu role conice (46b), (43e) și distanțierul (45) din cutia de viteze.

21. Scoateți bucșa (44) cu distanțier (48) din pinion.

22. Scoateți rotorul ABS (49) din angrenajul de antrenare (47).

Examinare

1. Verificați toate piesele cutiei de viteze pentru uzură și, dacă este necesar, înlocuiți-le.

2. Verificați angrenajele de antrenare (47) și antrenate (47a) pentru numerotarea digitală corectă.

Asamblare si reglare

1. Apăsați pista interioară a rulmentului (46a) pe angrenajul de antrenare (47).

2. Apăsaţi rotorul ABS (49) pe angrenajul de antrenare (47).

3. Calculați grosimea garniturii (45) și instalați-o în cutia de viteze.

4. Montați canalele exterioare (46b), (43e) în cutia de viteze.

5. Montați bucșa (44) cu distanțier (48) pe ambele părți ale pinionului.

6. Introduceți angrenajul de antrenare (47) în cutia de viteze (50).

7. Atașați placa de presiune (43a) la pista interioară a rulmentului cu role conice (43d).

8. Introduceți cursa interioară a rulmentului cu role conice (43d) pe angrenajul de antrenare și apăsați-l cu inelul O (42).

9. Montați flanșa (41)/(41a) pe angrenajul de antrenare și strângeți piulița (40).

10. Reglați cuplul de frecare în rulmentul angrenajului de antrenare.

11. Verificaţi distanţa de reglare a treptei de transmisie.

12. Strângeți piulița (40).

13. Atașați angrenajul condus (47a) la diferențial (13).

14. Apăsaţi pista interioară a rulmentului cu role conice (11b) pe diferenţial.

15. Apăsaţi pista exterioară a rulmentului cu role conice (11a) pe diferenţial.

16. Apăsaţi garniturile de etanşare (32)/(32a), (70j) în cutia de viteze (50) şi introduceţi diferenţialul (13).

17. Montați inelul de reținere (30) pe flanșă.

18. Verificaţi şi reglaţi jocul flanşei.

19. Atașați capacul (54).

20. Înlocuiţi ventilaţia (55) pe carcasa angrenajului (50).

21. Asamblarea și instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării și demontării.

Date tehnice:

1. Abaterea admisă de la distanța de reglare la capătul angrenajului de antrenare este -0,02/+0,01 mm.



2. Distanța dintre flanșă și carcasa cutiei de viteze este de 0,03-0,3 mm.

3. Volumul de ulei de umplut este de 1,3 l.

4. Momentul de frecare în rulmentul angrenajului de antrenare este de 125-150 Nm.