Notatka. Średnica mechanizmu różnicowego 210 mm.
Wymiana siłownika mechanizmu różnicowego automatycznej blokady (średnica mechanizmu różnicowego 210 mm)
30 - Pierścień ustalający; 33b - Kołnierz; 33c - Łożysko kulkowe; 50 - Skrzynia biegów; 54 - Tylna okładka; 56, 56b - Śruby; 70b - Tłok; 70d - Osłona gumowa; 70h, 70j - O-ringi
1. Wymontuj przekładnię (50).
2. Spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Zdejmij tylną pokrywę (54).
4. Odłączyć pierścień ustalający (30).
5. Zdjąć kołnierz (33b).
6. Wymontuj łożysko kulkowe (33c).
7. Za pomocą śrubokręta wyciśnij gumową osłonę (70d) z pokrywy łożyska.
8. Włóż ściągacz (07l) do tłoka (70b) i zdejmij O-ring (70j), zdejmij osłonę gumową (70d) z tłoka (70b), wyjmij tłok (70b) z bocznej pokrywy łożyska, poluzować rurkę odpowietrzającą (strzałka).
9. Zdjąć pierścienie uszczelniające (70h) i (70i) i nie montować ich ponownie. Nasmaruj dokładnie tłok (70b) płynem hydraulicznym (specyfikacja 343.0) i wciśnij go. Po wciśnięciu tłoka nasmaruj przyłącze odpowietrznika. Wciskając tłok w pokrywę od strony łożyska, należy zwrócić uwagę, aby rowki pokrywały się z czopem rolkowym (70c) lub otworem (strzałka).
10. Wymienić oring (70j) - w tym celu nasmarować wargę uszczelniającą uniwersalnym płynem do przekładni hipoidalnych i wcisnąć ją za pomocą wybijaka (073).
11. Za pomocą prasy o małej średnicy (072b) wciśnij gumową osłonę (70d) na tłok.
12. Za pomocą prasy o większej średnicy (072a) wciśnij gumową osłonę (70d) na boczną pokrywę łożyska.
(Oryginalny materiał na stronie internetowej: MercedesMan.ru)
13. Ponadto wszystkie procedury przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
14. Odpowietrz układ hydrauliczny blokady mechanizmu różnicowego.