Палажэнні сэрвіснага рычага:
- 1 - Нармальнае працоўнае становішча;
- 2 - Палажэнне, пры якім праводзіцца дыягностыка.
Пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча 2 загараецца жоўтая кантрольная лямпачка на спідометры і жоўтая лямпачка 4 MATIC на камбінацыі прыбораў.
Жоўтая кантрольная лямпачка гарыць пры руху, калі да прывада перадпакояў колаў дадаткова падлучаная блакіроўка дыферэнцыяла. Дыферэнцыял блакуецца датуль, пакуль аўтамабіль рухаецца па слізкім пакрыцці.
Уключэнне поўнага прывада 4 MATIC залежыць ад стану падарожнай часткі.
Калі пры працавальным рухавіку загараецца кантрольная лямпа 4 MATIC ці разам з жоўтай кантрольнай лямпай на спідометры, значыць, у сістэме поўнага прывада маецца няспраўнасць. У гэтым выпадку перамесціце сэрвісны рычаг у маторным адсеку направа да ўпора ў становішча 2. Пры гэтым прывад аўтамабіля будзе вырабляцца толькі заднімі коламі.
Пры наяўнасці няспраўнасці ў сістэме поўнага прывада неабходна звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання Mercedes-Benz.
Пры дыягностыцы поўнага прывада сэрвісны рычаг у маторным адсеку павінен быць усталяваны ў становішча 2. Пры гэтым кантрольная лямпачка поўнага прывада запальваецца і адразу ж згасае.
Час дыягностыкі поўнага прывада не павінна перавышаць 15 хвілін.