Калі рухавік не запускаецца і не працуе стартар
Калі гэта мадэль з аўтаматычнай каробкай перадач, пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў становішчы Р або N.
Адкрыйце капот і пераканайцеся, што полюсы батарэі чыстыя і знаходзяцца пад напругай.
Уключыце фары і паспрабуйце запусціць рухавік. Калі фары цьмянеюць, калі вы спрабуеце запусціць рухавік, то верагодна, у Вас разрадзіўся акумулятар. У гэтым выпадку паспрабуйце запусціць рухавік ад вонкавай крыніцы.
Калі рухавік не запускаецца, нават калі стартар працуе нармальна
Праверце наяўнасць паліва ў баку.
Праверце на наяўнасць вільготнасці на электрычных кампанентах пад капотам. Выключыце запальванне, затым працярыце вільготныя кампаненты сухой тканінай. Вырабіце воданепрымальны аэразоль (WD-40 ці эквівалент) на электрычныя раздымы. Звярніце асаблівую ўвагу на раз'ём электраправодкі шпулькі запальвання і правады высокай напругі. Дызельныя рухавікі звычайна не пакутуюць такой хваробай.
А Праверце, што высакавольтныя правады надзейна падлучаныя да свечак запальвання (паказаны 4-цыліндравы рухавік).
У Праверце, што высакавольтныя правады надзейна падлучаныя да размеркавальніку запальвання (паказаны 4-цыліндравы рухавік).
З Праверце, высакавольтны провад і электрычныя раздымы надзейна падлучаныя да шпулькі запальвання (паказаны 4-цыліндравы рухавік).
D Праверце надзейнасць падлучэння электрычнага раздыма да блока кіравання запальваннем (пры выключаным запальванні).
E Праверце стан і надзейнасць падлучэння клем да акумулятара.
Запуск ад знешняй крыніцы
Увага! Перад падлучэннем знешняга акумулятара пераканайцеся, што запальванне выключана.
Увага! Пераканайцеся, што ўсё электрычнае абсталяванне (фары, ацяпляльныя прыборы, шклоачышчальнікі і т.д.) выключаны.
Увага! Прыміце да ўвагі ўсе адмысловыя засцярогі, прадпісаныя на акумулятары.
Увага! Аўтамабілі не павінны дакранацца адзін да аднаго.
Увага! Пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (ці PARK у выпадку аўтаматычнай каробкі перадач).
Падлучыце адзін канец чырвонага провада вялікага перасеку, да дадатнай клемы разраджанага акумулятара.
Падлучыце іншы канец чырвонага провада да дадатнай клемы вонкавага акумулятара.
Падлучыце адзін канец чорнага провада вялікага перасеку да адмоўнай клемы вонкавага акумулятара.
Падлучыце іншы канец чорнага провада вялікага перасеку да сілавога агрэгата або элементу кузава які запускаецца аўтамабіля далей ад акумулятара.
Пераканайцеся, што правады не ўваходзяць у кантакт з вентылятарам, прываднымі рамянямі ці іншымі якія верцяцца часткамі аўтамабіля.
Запусціце рухавік, выкарыстоўваючы знешнюю крыніцу (пры гэтым рухавік аўтамабіля-крыніцы павінен працаваць на халастым ходу). Пасля запуску рухавіка аўтамабіля з разраджаным акумулятарам адлучыце правады ў зваротнай паслядоўнасці.