Аўтаматычная каробка перадач уключае адпаведную перадачу ў залежнасці ад становішча рычага селектара каробкі перадач, хуткасці руху аўтамабіля і палажэнні педалі акселератара.
Увага! Пры выкананні прац на аўтамабілі з які працуе рухавіком зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце рычаг селектара ў становішча Р.
Рычаг селектара перамяшчайце ў патрабаванае становішча толькі пры працы рухавіка на халастым ходу. Перад перасоўваннем селектара зацягніце стаяначны тормаз, бо ў адваротным выпадку аўтамабіль пачне неадкладнае рух.
Разгон аўтамабіля ў залежнасці ад становішча педалі акселератара
Пры малаважным націску педалі акселератара адбываецца больш ранняе пераключэнне каробкі перадач на вышэйшую перадачу і, пры гэтым аўтамабіль паскараецца павольна.
[Арыгінал апублікаваны на сайце: MercedesMAN]
Пры моцным націску педалі акселератара адбываецца пазнейшае пераключэнне скрынкі перадач на вышэйшую перадачу і пры гэтым аўтамабіль паскараецца досыць інтэнсіўна.
Пры націску педалі акселератара да ўпора і ўтрыманні яе ў гэтым становішчы адбываецца прымусовае пераключэнне скрынкі перадач на найнізкую перадачу і пры гэтым аўтамабіль разганяецца з максімальным паскарэннем.
Палажэнне рычага селектара
Р - Паркоўка. Гэтае становішча варта ўсталёўваць толькі пры прыпынку аўтамабіля. Вядучыя колы блакуюцца ў гэтым становішчы і перашкаджаюць перасоўванню аўтамабіля. Неабходна зацягнуць таксама стаяначны тормаз. Забараняецца ўсталёўваць рычаг у гэтае становішча пры руху аўтамабіля.
R - Задні ход. Гэтае становішча варта ўсталёўваць толькі пры спыненым аўтамабілі і рухавіку, які працуе на халастым ходу.
N - Нейтральнае становішча. Гэтае становішча варта ўсталёўваць пры запуску рухавіка і працы яго на халастым ходу. Пры вызваленні тармазоў аўтамабіль вольна перасоўваецца.
D - Рух наперад. Звычайнае становішча пры руху.
3 – Рух аўтамабіля адбываецца толькі на першых трох перадачах.
2 - Рух толькі на першай і другой перадачах. Выкарыстоўваецца пры руху без прычэпа па дарогах з пад'ёмамі або спускамі ў гарах або руху са хуткасцю да 40 км/г.