Ніколі не рухайцеся накатам з непрацуючым рухавіком
Многія агрэгаты пры гэтым не працуюць (напрыклад, сігнальныя прылады, узмацняльнік тармазнога прывада, узмацняльнік рулявога механізму, сістэмы паветраных падушак бяспекі). Вы падвяргаеце ў небяспеку сябе і іншых удзельнікаў руху.
Узмацняльнік тармазнога прывада
Не пачынайце рух датуль, пакуль не створыцца вакуум у вакуумным узмацняльніку тармазоў, бо ў адваротным выпадку пры тармажэнні да педалі тормазу неабходна прыкладваць значны высілак.
Рулявы механізм з узмацняльнікам
Калі адмовіць узмацняльнік рулявога прывада, напрыклад, падчас буксіроўкі з непрацуючым рухавіком, то аўтамабіль працягвае быць кіраваным, аднак, патрабуецца прыкладанне вялікіх высілкаў.
Частата кручэння вала рухавіка
Ва ўсіх дарожных умовах кіраваць аўтамабілем у аптымальным дыяпазоне частот кручэння вала рухавіка.
Пераключэнне на найнізкую перадачу
Пры зніжэнні хуткасці перамыкаць на ніжэйшую перадачу, не прабуксоўваць счапленне пры падвышаных частотах кручэння вала рухавіка. Гэта асабліва важна падчас руху ў горных умовах.
Счапленне
Націскаць педаль счаплення на поўны ход, каб прадухіліць цяжкасці пры пераключэнні перадач і не пашкодзіць каробку перадач. У раёне педаляў не павінна быць ніякіх кілімкоў.
Не выкарыстоўвайце педаль счаплення падчас язды ў якасці падстаўкі для нагі, бо ў адваротным выпадку магчымы паскораны знос дыскаў счаплення.
Захаванасць акумулятарнай батарэі
Падчас язды на малой хуткасці або прыпынкаў, напрыклад, падчас руху ў горадзе, падчас кароткатэрміновых паездак і коркаў у вулічным руху, па магчымасці адключыць спажыўцы электраэнергіі (абаграванне шкла, дадатковыя фары і т.д. в.).
Пры пуску рухавіка выключаць счапленне, каб пазбегнуць супрацівы халастога ходу скрынкі перадач, разгрузіць стартар і акумулятарную батарэю.
Халасты ход
Рухавік спажывае паліва і пры халастым ходзе.
Ужо падчас прыпынкаў больш за 1 хвіліну мае сэнс спыніць рухавік. Пяць хвілін працы рухавіка на халастым ходзе адпавядае аднаму кіламетру шляху.
Рэжым прымусовага халастога ходу
Падчас рэжыму прымусовага халастога ходу аўтаматычна адключаецца падача паліва, напрыклад, падчас руху пад ухіл ці пры тармажэнні.
Падчас гэтага рэжыму не "газаваць" і не выключаць счапленне, каб спрацавала сістэма адключэння падачы паліва для памяншэння выдатку паліва.
Своечасова перамыкайце перадачы
Высокія значэнні частаты кручэння вала рухавіка павялічваюць знос вузлоў аўтамабіля і выдатак паліва.
Не даводзьце частату кручэння да высокіх значэнняў. Занадта высокая хуткасць на асобных перадачах ці прыступках павялічваюць знос вузлоў аўтамабіля і выдатак паліва.
Упраўленне па сведчаннях тахометра дапамагае эканоміць паліва. Старайцеся на кожнай перадачы кіраваць аўтамабілем пры малых частотах кручэння вала рухавіка (заўв. паміж 2000 і 3000 аб/мін) і з раўнамернай хуткасцю.
Ціск паветра ў шынах
Ціск паветра ў шынах ніжэй за норму прыводзіць з-за павелічэння супраціву качэння да павышэння затрат на павелічэнне расходу паліва і на павышаны знос шын.
Дадатковыя спажыўцы
Уключэнне дадатковых спажыўцоў магутнасці павышае выдатак паліва.
Варта адключаць дадатковыя спажыўцы (кандыцыянер, якое абаграваецца задняе шкло, дадатковыя фары і т.д.), калі іх праца не патрабуецца.
Рэкамендацыі па ваджэнню аўтамабіля
Пры руху праз лужыны неабходна быць лімітава ўважлівым, бо яны могуць хаваць ямы і выбоіны, на якіх можна пашкодзіць дыскі колаў і дэталі падвескі.
Вільгаць на элементы сістэмы запальвання можа патрапіць і спыніць рухавік пры руху па дарозе падчас моцнага дажджу. Добрым і надзейным сродкам для прадухілення отсыревания элементаў сістэмы запальвання з'яўляецца іх папярэдняя апрацоўка воданепрымальнымі прэпаратамі ў аэразольнай упакоўцы.
Адмысловая ўвага і асцярожнасць выяўляйце ў першыя хвіліны пасля пачатку дажджу, бо змочаны пыл на дарожным пакрыцці ўтворыць мыльную плёнку, рэзка якая зніжае счапленне шын з дарогай.
Рэгулярна падчас руху праводзіце лёгкае прытармажванне аўтамабіля, каб прасушыць тормазы, бо эфектыўнасць волкіх тормазаў рэзка падае.
Падчас абгону ўключайце шклоачышчальнік ветравога шкла на максімальны рэжым, бо гэта дапаможа пазбегнуць страты бачнасці за рахунак магчымага выкіду вады з-пад кола, які абганяецца транспарта. Такія меры засцярогі пажадана прымяняць і ў тым выпадку, калі абганяюць Вас.
З надыходам змяркання ўключайце блізкае святло фар. Калі Ваш аўтамабіль афарбаваны ў цёмны колер, блізкае святло ўключайце некалькі раней, так на фоне цёмнага асфальта Ваша машына не прыкметная і яе з'яўленне для кіроўцаў сустрэчнага транспарта становіцца нечаканым.
Будзьце асцярожныя на мокрых ці слізкіх участках дарог. Не дапушчайце рэзкіх тармажэнняў з рызыкай заблакаваць колы, што непазбежна прывядзе да намеці. З гэтай мэтай кіруйце аўтамабілем плыўна, без рэзкіх паваротаў.
Тармазны шлях залежыць ад надзейнасці дзеяння самай тармазной сістэмы, станы пратэктара шын, загружанасці аўтамабіля, профіля дарогі, тыпу і станы дарожнага пакрыцця, а таксама ад хуткасці аўтамабіля. Тармазны шлях узрастае прапарцыйна квадрату скорасці, г. зн. калі скорасць павялічваецца ўдвая, то тармазны шлях узрастае ў чатыры разы.
Каб тармазныя калодкі не примерзли да барабанаў пасля руху па мокрых дарогах пры рэзкіх ваганнях тэмператур, не пакідайце аўтамабіль на адкрытай пляцоўцы з зацягнутым стаяначным тормазам, не прасушыўшы тормазы плыўным тармажэннем пры руху да стаянкі.