Nikdy nebežte s vypnutým motorom
Mnohé jednotky nefungujú (napr. výstražné zariadenia, posilňovač bŕzd, posilňovač riadenia, airbagové systémy). Vystavujete seba a ostatných účastníkov cestnej premávky riziku.
Posilňovač bŕzd
Jazdu nezačnite, kým sa v posilňovači bŕzd nevytvorí podtlak, inak musíte pri brzdení vyvinúť značnú silu na brzdový pedál.
Posilňovač riadenia
Ak posilňovač riadenia zlyhá, napríklad pri ťahaní s vypnutým motorom, vozidlo je naďalej ovládateľné, je však potrebné vynaložiť väčšie úsilie.
Otáčky motora
Za všetkých podmienok na ceste jazdite s vozidlom v optimálnom rozsahu otáčok motora.
Preraďovanie nadol
Pri znižovaní otáčok zaraďte nižší prevodový stupeň, pri zvýšených otáčkach motora nepreklzujte spojku. To je dôležité najmä pri jazde v horských podmienkach.
Spojka
Úplne zošliapnite pedál spojky, aby ste predišli ťažkostiam pri radení prevodových stupňov a predišli poškodeniu prevodovky. V oblasti pedálov by nemali byť žiadne rohože.
Počas jazdy nepoužívajte spojkový pedál ako opierku nôh, pretože to môže spôsobiť zrýchlené opotrebovanie spojkových kotúčov.
Bezpečnosť batérie
Pri jazde nízkou rýchlosťou alebo zastavení, napríklad pri jazde v meste, počas krátkych jázd a dopravných zápch, ak je to možné, vypnite elektrické spotrebiče (vyhrievané sklá, prídavné svetlomety a pod.).
Pri štartovaní motora vypnite spojku, aby ste predišli voľnobežnému odporu prevodovky a odľahčili štartér a batériu.
Voľnobeh
Motor spotrebúva palivo aj pri voľnobehu.
Už počas zastávok dlhších ako 1 minúta má zmysel zastaviť motor. Päť minút chodu motora na voľnobeh zodpovedá jednému kilometru jazdy.
Nútený režim nečinnosti
V režime núteného voľnobehu sa prívod paliva automaticky vypne, napríklad pri jazde z kopca alebo pri brzdení.
Počas tohto režimu "nezrýchľujte" ani nevypínajte spojku, aby systém vypínania paliva fungoval na zníženie spotreby paliva.
Preraďte prevodové stupne včas
Vysoké otáčky motora zvyšujú opotrebovanie komponentov vozidla a spotrebu paliva.
Nezvyšujte rýchlosť otáčania na vysoké hodnoty. Príliš vysoká rýchlosť na jednotlivých prevodových stupňoch alebo stupňoch zvyšuje opotrebovanie komponentov vozidla a spotrebu paliva.
Ovládanie tachometra pomáha šetriť palivo. Snažte sa jazdiť s autom pri nízkych otáčkach motora na každý prevodový stupeň (cca. medzi 2000 a 3000 ot./min) a rovnomernou rýchlosťou.
Tlak v pneumatikách
V dôsledku zvýšenia valivého odporu vedie nižší tlak vzduchu v pneumatikách k zvýšeným nákladom v dôsledku zvýšenej spotreby paliva a zvýšeného opotrebovania pneumatík.
[Text prevzatý z webovej stránky mercedesman.ru]
Ďalší spotrebitelia
Zahrnutie ďalších spotrebičov energie zvyšuje spotrebu paliva.
Ďalší spotrebitelia by mali byť zakázaní (klimatizácia, vyhrievanie zadného okna, prídavné svetlomety atď.), ak ich práca nie je potrebná.
Odporúčania pre riadenie auta
Pri jazde cez kaluže musíte byť mimoriadne opatrní, pretože môžu skrývať diery a výmole, ktoré môžu poškodiť ráfiky kolies a časti zavesenia kolies.
Vlhkosť sa môže dostať do komponentov zapaľovacieho systému a zastaviť motor pri jazde po ceste počas silného dažďa. Dobrým a spoľahlivým spôsobom, ako zabrániť vlhkosti prvkov zapaľovacieho systému, je ich predbežná úprava vodoodpudivými prípravkami v aerosólovom balení.
V prvých minútach po začiatku dažďa dbajte na zvýšenú pozornosť a opatrnosť, pretože navlhčený prach na povrchu vozovky vytvára mydlový film, ktorý výrazne znižuje priľnavosť pneumatík k vozovke.
Pravidelne počas jazdy auto zľahka spomaľte, aby ste vysušili brzdy, pretože účinnosť mokrých bŕzd prudko klesá.
Pri predbiehaní zapnite stierač na maximálny režim, pomôžete tak predísť strate viditeľnosti v dôsledku možného úniku vody spod kolesa predbiehaného vozidla. Takéto opatrenia je vhodné uplatniť aj v prípade, že vás predbiehajú.
Za súmraku zapnite stretávacie svetlá. Ak je vaše auto tmavé, zapnite stretávacie svetlá o niečo skôr, takže na pozadí tmavého asfaltu nebude vaše auto viditeľné a jeho vzhľad sa stane neočakávaným pre protiidúcich vodičov.
Buďte opatrní na mokrej alebo klzkej vozovke. Vyhnite sa prudkému brzdeniu s rizikom zablokovania kolies, ktoré nevyhnutne povedie k šmyku. Za týmto účelom jazdite s autom plynule, bez ostrých zákrut.
Brzdná dráha závisí od spoľahlivosti samotného brzdového systému, stavu dezénu pneumatiky, zaťaženia vozidla, profilu vozovky, druhu a stavu povrchu vozovky, ako aj rýchlosti vozidla. Brzdná dráha sa zvyšuje úmerne so štvorcom rýchlosti, t.j. ak sa rýchlosť zdvojnásobí, potom sa brzdná dráha zoštvornásobí.
Aby ste zabránili primrznutiu brzdových doštičiek k bubnom po jazde na mokrej vozovke s náhlymi teplotnými výkyvmi, nenechávajte auto na otvorenom priestranstve so zatiahnutou ručnou brzdou bez toho, aby ste brzdy vysušili jemným brzdením pri jazde na parkovisko.