Ніколи не рухайтеся накатом із непрацюючим двигуном
Багато агрегатів при цьому не працюють (наприклад, сигнальні пристрої, підсилювач гальмівного приводу, підсилювач рульового механізму, системи повітряних подушок безпеки). Ви наражаєте на небезпеку себе та інших учасників руху.
Підсилювач гальмівного приводу
Не починайте рух доти, доки не створиться вакуум у вакуумному підсилювачі гальм, тому що в іншому випадку при гальмуванні до педалі гальма необхідно прикладати значне зусилля.
Рульовий механізм із підсилювачем
Якщо підсилювач рульового приводу відмовить, наприклад, під час буксирування з непрацюючим двигуном, то автомобіль продовжує бути керованим, проте, потрібен додаток великих зусиль.
Частота обертання валу двигуна
У всіх дорожніх умовах керувати автомобілем у оптимальному діапазоні частот обертання валу двигуна.
Перемикання на нижчу передачу
При зниженні швидкості перемикати на нижчу передачу, не пробуксовувати зчеплення при підвищених частотах обертання двигуна. Це особливо важливо під час руху у гірських умовах.
Зчеплення
Натискати педаль зчеплення на повний хід, щоб запобігти труднощам при перемиканні передач і не пошкодити коробку передач. У районі педалей не повинно бути жодних килимків.
Не використовуйте педаль зчеплення в процесі їзди як підставку для ноги, тому що в іншому випадку можливе прискорене зношування дисків зчеплення.
Збереження акумуляторної батареї
Під час їзди на малій швидкості або зупинок, наприклад, під час руху у місті, під час короткострокових поїздок та пробок у вуличному русі, по можливості відключити споживачі електроенергії (обігрів скла, додаткові фари і т.д.).
При пуску двигуна вимикати зчеплення, щоб уникнути опору холостого ходу коробки, розвантажити стартер і акумуляторну батарею.
Холостий хід
Двигун споживає паливо при холостому ході.
Вже під час зупинок більше 1 хвилини варто зупинити двигун. П'ять хвилин роботи двигуна на неодруженому ході відповідає одному кілометру шляху.
Режим примусового холостого ходу
Під час режиму примусового холостого ходу автоматично відключається подача палива, наприклад під час руху під ухил або при гальмуванні.
Під час цього режиму не "газувати" і не вимикати зчеплення, щоб спрацювала система відключення подачі палива для зменшення витрат палива.
Вчасно перемикайте передачі
Високі значення частоти обертання валу двигуна збільшують знос вузлів автомобіля та витрата палива.
Не доводьте частоту обертання до найвищих значень. Занадто висока швидкість на окремих передачах або ступенях збільшують знос вузлів автомобіля та витрата палива.
Управління за показаннями тахометра допомагає заощаджувати паливо. Намагайтеся на кожній передачі керувати автомобілем при малих частотах обертання валу двигуна (прим. між 2000 та 3000 об/хв) та з рівномірною швидкістю.
Тиск повітря у шинах
Тиск повітря в шинах нижче норми призводить до збільшення опору кочення до підвищення витрат збільшення витрати палива і підвищений знос шин.
Додаткові споживачі
Увімкнення додаткових споживачів потужності підвищує витрату палива.
Слід вимикати додаткові споживачі (кондиціонер, заднє скло, що обігрівається, додаткові фари і т.д. буд.), якщо їх робота не потрібна.
Рекомендації з водіння автомобіля
При русі через калюжі потрібно бути дуже уважним, тому що вони можуть приховувати ями і вибоїни, на яких можна пошкодити диски коліс і деталі підвіски.
Волога на елементи системи запалення може потрапити і зупинити двигун під час сильного дощу під час руху по дорозі. Хорошим і надійним засобом для запобігання відсирюванню елементів системи запалення є їх попередня обробка водовідштовхуючими препаратами в аерозольній упаковці.
Особливу увагу та обережність проявляйте в перші хвилини після початку дощу, оскільки змочений пил на дорожньому покритті утворює мильну плівку, що різко знижує зчеплення шин з дорогою.
(Докладніше читайте на сайті mercedesman)
Регулярно під час руху проводьте легке гальмування автомобіля, щоб просушити гальма, оскільки ефективність сирих гальм різко падає.
Під час обгону вмикайте склоочисник вітрового скла на максимальний режим, оскільки це допоможе уникнути втрати видимості за рахунок можливого викиду води з-під колеса транспорту, що обганяється. Такі запобіжні заходи бажано застосовувати і в тому випадку, якщо обганяють Вас.
З настанням сутінків вмикайте ближнє світло фар. Якщо Ваш автомобіль пофарбований у темний колір, ближнє світло вмикайте трохи раніше, так на тлі темного асфальту Ваша машина не помітна і поява для водіїв зустрічного транспорту стає несподіваною.
Будьте обережні на мокрих чи слизьких ділянках доріг. Не допускайте різких гальмування з ризиком заблокувати колеса, що неминуче призведе до занесення. З цією метою керуйте автомобілем плавно без різких поворотів.
Гальмівний шлях залежить від надійності дії гальмівної системи, стану протектора шин, завантаженості автомобіля, профілю дороги, типу та стану дорожнього покриття, а також від швидкості автомобіля. Гальмівний шлях зростає пропорційно до квадрата швидкості, т.е. е. якщо швидкість збільшується вдвічі, то гальмівний шлях зростає вчетверо.
Щоб гальмівні колодки не примерзли до барабанів після руху мокрими дорогами при різких коливаннях температур, не залишайте автомобіль на відкритому майданчику з затягнутим гальмом стоянки, не просушивши гальма плавним гальмуванням при русі до стоянки.