Табліцы ў канцы (раздзел 19) змяшчаюць звесткі аб памерах і рэгулявальных дадзеных, імі варта кіравацца пры ўсіх відах рамонтных работ. У асобных раздзелах кіраўніцтва не заўсёды прыводзяцца неабходныя звесткі аб памерах або рэгулявальных дадзеных, таму выкарыстоўвайце вышэйназваныя табліцы. Гэта асабліва важна пры ўдакладненні мадэлі, каб пазбегнуць магчымых памылак.
Простыя аперацыі, напрыклад, адкрыць капот пры працах у маторным адсеку, ці прыслабіць колавыя гайкі пры працы з тормазамі колаў не заўсёды згадваюцца, т.к. гэта само сабой зразумела. Наадварот, складаныя працы апісаны ва ўсіх падрабязнасцях. Пры выкананні кожнага віду рамонтных работ неабходна звярнуць увагу на наступныя ўказанні:
- Ніты і гайкі заўсёды павінны быць чыстымі і злёгку змазаныя, не павінны мець пашкоджанняў і задзірын. У сумнеўных выпадках замяніць на новыя балты ці гайкі. Самакончаныя гайкі можна выкарыстоўваць толькі адзін раз.
- Недапушчальна абястлушчванне нітаў і гаек.
- Пры працы стала карыстацца табліцамі з дадзенымі аб момантах зацяжкі разьбовых злучэнняў. Дадзеныя разбіты па раздзелах і імі лёгка карыстацца.
- Усе ўшчыльняючымі шайбы, пракладкі, стопорные пласціны, стопорные шайбы, шплінт, гумовыя ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку павінны быць замененыя на новыя. Пры дэмантажы валаў адпаведныя сальнікі павінны быць пры зборцы замененыя на новыя. Працоўныя паверхні сальнікаў перад усталёўкай неабходна вышмараваць і звярнуць увагу на становішча сальніка адносна уплотняемых дэталяў.
- Указанні на правы і левы бакі аўтамабіля зыходзяць з кірунку руху аўтамабіля ў перад, аналагічна і ўказанне спераду і ззаду. У сумнеўных выпадках у тэксце дадзены дадатковы тлумачэнні.
- Асоба звярнуць увагу на захаванне тэхнікі бяспекі пры правядзенні прац, злучаных з рамонтам тармазоў, падвесак колаў і ўсіх прац пад ніжняй часткай кузава, калі аўтамабіль павінен быць прыпадняты. Прыкладзены да аўтамабіля дамкрат прызначаны толькі для замены колаў у дарозе. Для ўздыму пры рамонце неабходна выкарыстоўваць гаражныя пад'ёмнікі і падстаўкі, надзейна якія фіксуюць становішча паднятага аўтамабіля. Пры выкарыстанні ў якасці падстаўкі цэглы паміж аўтамабілем і падстаўкай абавязкова ставіць драўляную пракладку.
- Змазкі, маслы, ахоўныя пакрыцці дна кузава і ўсе мінеральныя рэчывы аказваюць агрэсіўнае ўздзеянне на гумовыя элементы і прывада тармазоў. Асоба трэба абараняць гумовыя элементы ад уздзеяння паліва. Пры прамыванні дэталяў тармазоў выкарыстоўваць толькі тармазную вадкасць ці спірт, не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавыя паверхні.
- Для забеспячэння якаснага рамонту неабходна выкарыстоўваць толькі рэкамендуемыя арыгінальныя запчасткі. Ва ўсіх сумніўных выпадках узгадняць ужыванне тых ці іншых дэталяў з вытворцам.
- Пры замове запчастак неабходна дакладна ўказваць абазначэнне мадэлі з нумарам шасі, нумарам рухавіка і годам выпуску.
Усе рамонтныя працы на аўтамабілі, асабліва злучаныя з тормазамі, рулявым кіраваннем, павінны выконвацца старанна і акуратна. Адрамантаваны аўтамабіль павінен гарантаваць дарожную бяспеку.