Змест: Праверка ўзроўню алею ў рухавіку ↡ Праверка ўзроўню тармазной вадкасці ↡ Праверка лямпаў стоп-сігналаў ↡ Праверка прыбораў асвятлення ↡ Праверка ціску ў шынах ↡ Праверка ўзроўню астуджальнай…↡ Праверка ўзроўню алею ў аўтаматычнай…↡
Большасць прац па абслугоўванні можна выканаць самастойна. Аднак больш мэтазгодна карыстацца паслугамі сэрвісных станцый, якія маюць адпаведнае абсталяванне і досвед, вымяральныя прыборы і прылады. Асабліва важныя рэгулярныя праверкі і кантроль за працай асобных вузлоў і агрэгатаў аўтамабіля пасля вызначанага прабегу аўтамабіля або праз пэўны час, якія апісаны ніжэй.
Праверка ўзроўню алею ў рухавіку
Узровень алею ў рухавіку правяраць праз 600 км прабегу. Выцягнуць паказальнік узроўня алею і працерці яго паверхню чыстай анучай. Уставіць паказальнік узроўня алею ў штуцэр да ўпора і зноў выцягнуць. Пры гарызантальным становішчы аўтамабіля ўзровень алею павінен размяшчацца паміж верхняй і ніжняй пазнакамі на паказальніку ўзроўня алею. Калі ўзровень алею знаходзіцца на ніжняй пазнацы паказальніка, неабходна долить алей. Аб'ём алею паміж верхняй і ніжняй пазнакамі паказальніка складае каля 2 л, што дазваляе вызначаць неабходную колькасць алею для далівання. Недапушчальна пераліваць алей вышэй верхняй пазнакі паказальніка ўзроўня алею.
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Бачок тармазной вадкасці размешчаны ў маторным адсеку на левым баку над галоўным тармазным цыліндрам. Бачок выраблены з празрыстага матэрыялу і ўзровень вадкасці добра бачны. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "min" і "max" і, пры неабходнасці, павінен быць дапоўнены.
(Артыкул быў запазычаны з сайта: mercedesman)
Праверка лямпаў стоп-сігналаў
Праверку стоп-сігналаў можна праводзіць з памочнікам або аднаму. Пры працы кіроўца націскае на педаль тормазу, а памочнік правярае гарэнне лямпаў стоп-сігналу. Калі кіроўца адзін, то трэба паставіць аўтамабіль задняй бокам да брамы гаража і, націснуўшы на педаль тормазу, па адлюстравання чырвонага святла, праверыць гарэнне лямпаў. Калі адна лямпа не гарыць неабходна замяніць яе, калі не гараць абедзве лямпы, праверыць выключальнік ліхтароў стоп-сігналу.
Праверка прыбораў асвятлення
Усе прыборы асвятлення (уключаючы гукавы сігнал і аварыйную сігналізацыю) правяраюцца паслядоўным уключэннем. Гарэнне лямпаў на заднім боку аўтамабіля зручней правяраць у цёмны час сутак перад варотамі гаража.
Праверка ціску ў шынах
Ціск у шынах правяраць на аўтазаправачнай станцыі, выкарыстоўваючы наяўныя там табліцы ціску ў шынах розных мадэляў аўтамабіляў. Пры нармальнай нагрузцы ціск у шынах пярэдніх колаў 2.1. атм., задніх - 2.3. атм.
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Пры халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць поруч пазнакі на пашыральным бачку. Пры неабходнасці, у сістэму астуджэння долить антыфрыз. На гарачым рухавіку вызваліць корак пашыральнага бачка і пачакаць падзенні ціску ў сістэме астуджэння. Пасля гэтага корак можна зняць.
Праверка ўзроўню алею ў аўтаматычнай каробцы перадач
Для забеспячэння надзейнай працы аўтаматычнай каробкі перадач неабходна рэгулярна правяраць узровень алею ў скрынцы. Праверка выконваецца ў наступнай паслядоўнасці:
- Выцягнуць стаяначны тормаз. Рычаг кіравання аўтаматычнай каробкай перадач паставіць у становішча "Р".
- Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу на працягу 1...2 мін.
- Прыслабіць мацаванне паказальніка ўзроўня алею і вывярнуць яго.
- Пры працоўнай тэмпературы ўзровень алею павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "min" і "max". У халоднай каробцы перадач узровень алею павінен быць на 10 мм вышэй пазнакі "min".
- Пры неабходнасці, долить алей праз адтуліну паказальніка ўзроўню алею з дапамогай варонкі. Недапушчальна пераліваць алей вышэй пазнакі. У скрынку заліваць толькі алей Dexron-A. Іншыя алею можна прымяняць толькі пасля кансультацыі з экспертамі.