Спецыфікацыі рухавіка (Mercedes-Benz S-Class W116)

Змест: Астуджэнне алею ↡ Газаразмеркавальны механізм ↡ Канструкцыя рухавіка ↡ Рамонт сёдлаў клапанаў ↡ Махавік: ↡ Галоўка цыліндраў: ↡ Клапаны ↡

Прынцып працы:

рухавік 110.922 - чатырохтактны рухавік з прымусовым узгараннем сумесі, карбюратарны;
астатнія рухавікі - чатырохтактныя рухавікі з прымусовым узгараннем сумесі з электронным кіраваннем упырскам паліва.

Лік цыліндраў:

мадэлі 280 - 6
мадэлі 350 SE/450 SE - 8

Размяшчэнне цыліндраў:

мадэлі 280 - у шэраг
мадэлі 350 SE/450 SE - V 8

Рабочы аб'ём:

2.8 л рухавік - 2746 гл куб
3.5 л рухавік - 3499 гл куб
4.5 л рухавік - 4520 гл куб

Дыяметр цыліндру:

2.8 л - 86.00 мм
3.5 л і 4.5 л - 92.00 мм

Ход поршня:

2.8 л - 78.80 мм
3.5 л - 65.80 мм
4.5 л - 85.00 мм

Ступень сціску:

2.8 л - 9.0:1
3.5 л - 9.5:1
4.5 л - 8.8:1

Максімальная магутнасць:

280 S - 118 квт (160 л.з) пры 5500 аб/мін
280 SE - 125 квт (170 л.з) пры 6000 аб/мін
350 SE - 147 квт (200 л.з) пры 5800 аб/мін
450 SE - 165 квт (225 л.з) пры 5000 аб/мін

Максімальны крутоўны момант:

280 S/280 SE - 226 Нм пры 4000 аб/мін
350 SE - 286 Нм пры 4000 аб / мін
450 SE - 378 Нм пры 3000 аб/мін

Кампрэсійны ціск:

намінальнае - 10... 12 атм.
мінімальна дапушчальнае (на мяжы зносу) - 8.5 атм.

Карэнныя падшыпнікі каленчатага вала:

6-цыліндравы рухавік - 7 апор з біметалічнымі ўкладышамі
8-цыліндравы рухавік - 5 апор з біметалічнымі ўкладышамі

Размяшчэнне клапанаў:

6-цыліндравы рухавік — падвесныя, V-вобразнае размяшчэнне
8-цыліндравы рухавік - падвесныя

Размяшчэнне размеркавальных валаў:

6-цыліндравы рухавік - 2 верхнеразмешчаных вала
8-цыліндравы рухавік — па адным верхнеразмешчанаму валу на кожны рад цыліндраў

Астуджэнне алею

Алейны радыятар, які астуджаецца паветрам

Сістэма астуджэння: Прымусовая з помпай астуджальнай вадкасці, тэрмастатам з байпасам, вентылятарам з вязкаснай муфтай

Алейны фільтр: Поўнаструменевы з папяровым фільтрам

Паветраны фільтр: сухога тыпу з які фільтруе элементам

Газаразмеркавальны механізм

Канструкцыя рухавіка

Максімальны знос у падоўжным або папярочным напрамках - 0.1 мм

Дапушчальная велічыня некругласці і конуснасці:

намінальнае значэнне - 0... 0.013 мм
на мяжы зносу - 0.05 мм

Дапушчальная шурпатасць - 0.003... 0.005 мм

Дапушчальная хвалістасць - 50% ад шурпатасці

Месцы вымярэння дыяметра - верхні, сярэдні і ніжні паясы ў цыліндры

Блок цыліндраў:

Вышыня блока новага рухавіка:

280 S/280 SE - 215.85...216.00 мм
350 SE / 450 SE - 244.85... 245.00 мм

Дапушчальная вышыня блока пасля рамонту:

280 S/280 SE - 215.65 мм
350 SE/ 450 SE - 244.65 мм

Дапушчальная няплоскаснасць раздымных паверхняў:

у падоўжным кірунку - 0.08 мм
у папярочным кірунку - 0.05 мм

Непаралельнасць верхняй і ніжняй раздымных паверхняў не больш за - 0.05 мм

Дапушчальная шурпатасць:

верхняя раз'ёмная паверхня - 0.020 мм
ніжняя раздымная паверхня - 0.025 мм

Ціск паветра для апрасоўкі блока - 3.0 бар

Каленчаты вал:

Допускі на дакладнасць апрацоўкі:

дапушчальная некругласць карэнных і шатунных шыек - 0.005 мм (мяжа зносу 0.01 мм)
дапушчальная конусность карэнных і шатунных шыек - 0.010 мм (мяжа зносу 0.015 мм)

Дапушчальная некругласць карэнных шыек пры мацаванні вала за вонкавыя шыйкі

Радыусы галтэлі на карэнных і шатун шыйках - 2.5... 3 мм
Біццё радыяльнае задняга фланца каленчатага вала - не больш за 0.02 мм
Восевае біццё задняга фланца каленчатага вала - не больш за 0.012 мм

Цвёрдасць паверхні карэнных і шатунных шыек:

намінальная - 66-74
на мяжы зносу - 77

Дапушчальны дысбаланс каленчатага вала 15 Г·см

Дыяметр карэнных шыек каленчатага вала 280/280 SE

намінальны - 59.96...59.95 мм
1 рамонтны - 59.71... 59.70 мм
2 рамонтны - 59.46... 59.45 мм
3 рамонтны - 59.21... 59.20 мм
4 рамонтны - 58.96... 58.95 мм

Шырыня шыйкі пад укладышы для рэгулявання восевага зазору:

намінальная - 29.00...29.02 мм
рамонтная - да 29.60 мм

Дыяметр шатунных шыек каленчатага вала:

намінальны - 47.96...47.95 мм
1 рамонтны - 47.71... 47.70 мм
2 рамонтны - 47.46...47.45 мм
3 рамонтны - 47.21... 47.20 мм
4 рамонтны - 46.96... 46.95 мм

Шырыня шатунных шыек каленчатага вала:

намінальная 28.00...28.08 мм
рамонтная да 28.30 мм

Укладышы - 280/280 SE:

Таўшчыня сценкі:

Шырыня ўсталявальнага ўкладыша 280/280 SE

намінальная - 28.78...28.90 мм
рамонтная 1...4 - 29.40...26.60 мм

Дыяметр карэнных шыек каленчатага вала 350 SE/450 SE

намінальны - 63.96...63.95 мм
1 рамонтны - 63.71...63.70 мм
2 рамонтны - 63.46...63.45 мм
3 рамонтны - 63.21...63.20 мм
4 рамонтны - 62.96... 62.95 мм

Шырыня шыйкі пад укладышы для рэгулявання восевага зазору:

намінальная - 27.00...27.02 мм
рамонтная - да 27.50 мм

Дыяметр шатунных шыек каленчатага вала:

намінальны - 51.96...51.95 мм
1 рамонтны - 51.71... 51.70 мм
2 рамонтны - 51.46... 51.45 мм
3 рамонтны - 51.21... 51.20 мм
4 рамонтны - 50.96... 50.95 мм

Шырыня шатунных шыек каленчатага вала:

намінальная - 50... 50.10 мм
рамонтная - да 50.3 мм

Укладышы - 350 SE/450 SE:

Таўшчыня сценкі:

Шырыня ўсталявальнага ўкладыша 350 SE/450 SE

намінальная - 26.80...26.90 мм
рамонтная 1...4 - 27.60 мм

Радыяльны зазор у падшыпніках:

карэнныя падшыпнікі - усе рухавікі 0.035...0.075 мм,
сярэдняе значэнне - 0.055 мм
шатунныя падшыпнікі (280/280 SE) - 0.015... 0.050 мм
шатунныя падшыпнікі (350 SE/450 SE) - 0.035... 0.065 мм
сярэдняе значэнне - 0.050 мм
мяжа зносу - 0.08 мм

Восевы зазор у падшыпніках:

карэнныя падшыпнікі - усе рухавікі 0.10...0.24 мм
шатунныя падшыпнікі (280/280 SE) - 0.11... 0.23 мм
шатунныя падшыпнікі (350 SE/450 SE) - 0.22... 0.38 мм
мяжа зносу - карэнны падшыпнік - 0.30 мм
мяжа зносу - шатунны падшыпнік - 0.50 мм

Ніты шатуна:

Разьба - М10x1
Дыяметр вытанчанай часткі - 8.0 мм

Поршань:

Дыяметр поршня - 280/280 SE

намінальны - 86.00... 85.98 мм
1 рамонтны - 86.50.. 86.48 мм
2 рамонтны - 87.00... 86.98 мм

Зазор поршань - цыліндр:

намінальны - 0.02... 0.03 мм
мяжа зносу - 0.08 мм

Дыяметр вымання ў галоўцы поршня - не вырабляецца

Дапушчальныя адхіленне па масе камплекта поршняў у адным рухавіку - 4г, пры рамонце 10 г

Шатуны

Дыяметр поршня - 350 SE/450 SE

намінальны - 92.00... 91.98 мм
1 рамонтны - 92.50... 92.48 мм
2 рамонтны - 93.00... 92.98 мм

Зазор поршань - цыліндр:

намінальны - 0.02... 0.03 мм
мяжа зносу - 0.08 мм

Дыяметр выемкі ў галоўцы поршня:

350 SE - 52.0 мм
450 SE - 66.0 мм

Дапушчальныя адхіленне па масе камплекта поршняў у адным рухавіку - 4 г, пры рамонце 10 г

Дыяметр поршневага пальца:

280/280 SE - 23.000... 22.996 мм
350 SE/450 SE - 26.000...25.995 мм

Зазоры паміж поршневым пальцам і

галоўкай шатуна - 0.007... 0.018 мм
адтулінай у поршні - 0.002... 0.012 мм

Зазоры ў замках поршневых кольцаў:

Верхняе кольца:

280/280 SE/350 SE - 0.30... 0.45 мм
450 SE - 0.35... 0.45 мм
максімальна дапушчальны зазор - 1.0 мм

Сярэдняе кольца:

280/280 SE - 0.30... 0.45 мм
350 SE/450 SE - 0.35... 0.55 мм
максімальна дапушчальны зазор - 0.8 мм

Ніжняе поршневае кольца - усе рухавікі - 0.25.0.40 мм

максімальна дапушчальны зазор - 0.8 мм

Зазоры па вышыні паміж поршневымі канаўкамі і кольцамі:

Верхняе кольца:

280/280 SE - 0.050... 0.082 мм
350 SE - 0.050... 0.082 мм
450 SE - 0.060... 0.090 мм
максімальна дапушчальны зазор - 0.15 мм

Сярэдняе кольца:

280/280 SE - 0.030... 0.062 мм
350 SE/450 SE - 0.040...0.070 мм
максімальна дапушчальны зазор - 0.10 мм (280), 0.08 мм (350/450)

Ніжняе поршневае кольца

280/280 SE - 0.010... 0.042 мм
350 SE/450 SE - 0.010...0.042 мм
максімальна дапушчальны зазор - 0.10 мм (280), 0.08 мм (350/450)

Махавік:

Памер "а" (мал. 77)

280/280 SE - 19.4 +0.1 мм
350 SE/450 SE - 3.8...3.9 мм

Памер "у" (мал. 77)

у новым рухавіку - 18.5 мм (280/280 SE), 27.4...27.5 mm(V8)
пры рамонце - да 17.5 мм (280/280 SE), 26.4 мм (V8)

Дапушчальнае бакавое біццё - 0.05 мм

Пры апрацоўцы абавязкова вытрымаць памер "а". Паверхня апорнай паверхні вядзёнага дыска счаплення "А". Галоўка цыліндраў:

Агульная вышыня цыліндраў - 280/280 SE - 93.9...94.0 мм

Мінімальна дапушчальная вышыня апрацоўкі - 280/280 SE 93.10 мм

Глыбіня - кантрольны памер камеры згарання

350 SE - 15.85... 16.15 мм
450 SE - 17.85... 18.15 мм

Мінімальна дапушчальная глыбіня пасля апрацоўкі - 15.35 мм (350), 17.35 мм (450)

Максімальна дапушчальная няплоскаснасць раздымнай паверхні:

у падоўжным кірунку - 0.08 мм
у папярочным кірунку - 0.00 мм

Верхнюю і ніжнюю раз'ёмныя паверхні 6-ці цыліндравых рухавікоў дапушчальна апрацоўваць на глыбіню не больш за 0.4 мм. Пры рамонце пажадана апрацаваць адначасова абедзве паверхні.

Рамонт сёдлаў клапанаў

Адлегласць паміж раздымнай паверхняй галоўкі цыліндраў і абзой клапана - толькі для 280

новы впускной клапан - 3.3 мм
новы выпускны клапан - 0.6 мм

Пасля апрацоўкі:

впускнога - 4.20 мм
выпускнога - 1.50 мм

Паказаныя памеры памяншаюцца пры апрацоўцы раздымных паверхняў галоўкі цыліндраў. У V-8 рухавіках гэтыя памеры не змяняюцца.

Размеркавальны вал:

Восевы зазор у апорах размеркавальнага вала

а = 0.06 - 0.12 мм
у = 0.10 - 0.14 мм
з = 0.05 - 0.09 мм
d, e, f = 0.06 - 0.10 мм

Восевы зазор у апорах 0.17 - 0.44 мм

Утулка апоры "а"

вонкавы дыяметр 37.95 - 37.93 мм
унутраны дыяметр 24.00 - 24.01 мм

Указанне: Для рамонтных размеркавальных валаў выкарыстоўваюцца рамонтныя карпусы размеркавальных валаў. Шыйкі размеркавальных валаў не тэрмаапрацаваны. Апору "а" не апрацоўваць, ставіць утулку ці прастаўку.

Размеркавальны вал і памеры апор васьміцыліндровага рухавіка

Ніжняе поршневае кольца

280/280 SE - 0.010... 0.042 мм
350 SE/450 SE - 0.010...0.042 мм
максімальна дапушчальны зазор - 0.10 мм (280), 0.08 мм (350/450)

Махавік:

Памер "а" (мал. 77)

280/280 SE - 19.4 +0.1 мм
350 SE/450 SE - 3.8...3.9 мм

Памер "у" (мал. 77)

у новым рухавіку - 18.5 мм (280/280 SE), 27.4...27.5 mm(V8)
пры рамонце - да 17.5 мм (280/280 SE), 26.4 мм (V8)

Дапушчальнае бакавое біццё - 0.05 мм

Пры апрацоўцы абавязкова вытрымаць памер "а". Паверхня апорнай паверхні вядзёнага дыска счаплення "А".

Галоўка цыліндраў:

Агульная вышыня цыліндраў - 280/280 SE - 93.9...94.0 мм

Мінімальна дапушчальная вышыня апрацоўкі - 280/280 SE - 93.10 мм

Глыбіня - кантрольны памер камеры згарання

350 SE - 15.85... 16.15 мм
450 SE - 17.85..18.15 мм

Мінімальна дапушчальная глыбіня пасля апрацоўкі - 15.35 мм (350), 17.35 мм(450)

Максімальна дапушчальная няплоскаснасць раздымнай паверхні:

у падоўжным кірунку - 0.08 мм
у папярочным кірунку - 0.00 мм

Дапушчальная непаралельнасць верхняй раздымнай паверхні адносна ніжняй раздымнай паверхні ў падоўжным кірунку - 0.10 мм

Дапушчальная шурпатасць паверхні - 0.06...0.014 мм

Ціск паветра пры апрасоўцы галоўкі цыліндраў - 2.0 бар

Верхнюю і ніжнюю раз'ёмныя паверхні 6-ці цыліндравых рухавікоў дапушчальна апрацоўваць на глыбіню не больш за 0.4 мм. Пры рамонце пажадана апрацаваць адначасова абедзве паверхні.

Клапаны

Сядло ўпускнога клапана

Сядло выпускнога клапана

Спружыны клапанаў

Накіроўвалыя клапанаў і адтуліны ў галоўцы цыліндраў - усе рухавікі

Накіроўвалыя впускных клапанаў:

Вонкавы дыяметр

намінальны (шэры /зялёны/шэры/шэры-карычневы) - 14.05-14.03 мм
1 рамонтны (пазначаны чырвонай фарбай) - 14.23-14.21 мм
2 рамонтны (абазначэнне белай фарбай) - 14.43-14.41 мм

Унутраны дыяметр - 9.000 - 9.015 мм

Даўжыня накіроўвалай - 51.5 мм (280), 47.5 мм (350/450)

(Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу: MercedesMan.ru)

Адтуліны ў галоўцы цыліндраў: