Špecifikácie motora (Mercedes-Benz S-Class W116)

Obsah: Chladenie oleja ↡ Mechanizmus distribúcie plynu ↡ Dizajn motora ↡ Oprava sedla ventilu ↡ Zotrvačník: ↡ Hlava valca: ↡ Ventily ↡

Pracovný princíp:

motor 110.922 - štvortaktný motor s núteným zapaľovaním zmesi, karburátor;
zvyšné motory sú štvortaktné motory s núteným zapaľovaním zmesi s elektronicky riadeným vstrekovaním paliva.

Počet valcov:

modely 280 - 6
modely 350 SE/450 SE - 8

Usporiadanie valcov:

modely 280 - v rade
modely 350 SE/450 SE - V 8

Pracovný objem:

Motor 2,8 l - 2746 cm³
Motor 3,5 l - 3499 cm³
Motor 4,5 l - 4520 cm kocka

Priemer valca:

2,8 l - 86,00 mm
3,5 l a 4,5 l - 92,00 mm

Zdvih piestu:

2,8 l - 78,80 mm
3,5 l - 65,80 mm
4,5 l - 85,00 mm

Kompresný pomer:

2,8 l - 9,0:1
3,5 l - 9,5:1
4,5 l - 8,8:1

Maximálny výkon:

280 S - 118 kW (160 k) pri 5500 ot./min
280 SE - 125 kW (170 k) pri 6000 ot./min
350 SE - 147 kW (200 k) pri 5800 ot./min
450 SE - 165 kW (225 k) pri 5000 ot./min

Maximálny krútiaci moment:

280 S/280 SE - 226 Nm pri 4000 ot./min
350 SE - 286 Nm pri 4000 ot./min
450 SE - 378 Nm pri 3000 ot./min

Kompresný tlak:

nominálna - 10...12 atm.
minimálne prijateľné (na hranici opotrebovania) - 8,5 atm.

Hlavné ložiská kľukového hriadeľa:

6-valcový motor - 7 ložísk s bimetalovými vložkami
8-valcový motor - 5 ložísk s bimetalovými vložkami

Umiestnenie ventilu:

6-valcový motor - prívesný, V-motor
8-valcový motor - prívesný

Umiestnenie vačkového hriadeľa:

6-valcový motor - 2 horné hriadele
8-valcový motor - jeden horný hriadeľ pre každý rad valcov

Chladenie oleja

Vzduchom chladený olejový chladič

Chladiaci systém: nútený s čerpadlom chladiacej kvapaliny, termostat s obtokom, ventilátor s viskóznou spojkou

Olejový filter: Plný prietok s papierovým filtračným prvkom

Vzduchový filter: suchý typ s filtračnou vložkou

Mechanizmus distribúcie plynu

Dizajn motora

Maximálne opotrebenie v pozdĺžnom alebo priečnom smere - 0,1 mm

Prípustná hodnota neokrúhlosti a skosenia:

nominálna hodnota - 0...0,013 mm
na hranici opotrebenia - 0,05 mm

Prípustná drsnosť - 0,003...0,005 mm

Prípustná vlnitosť - 50% drsnosti

Miesta merania priemeru - horná, stredná a dolná zóna vo valci

Blok valcov:

Výška nového bloku motora:

280 S/280 SE - 215,85...216,00 mm
350 SE/ 450 SE - 244,85...245,00 mm

Prípustná výška bloku po oprave:

280 S/280 SE - 215,65 mm
350 SE/ 450 SE - 244,65 mm

Prípustná nerovnosť štiepaných plôch:

v pozdĺžnom smere - 0,08 mm
v priečnom smere - 0,05 mm

Nerovnobežnosť hornej a dolnej delenej plochy nie je väčšia ako 0,05 mm

Prípustná drsnosť:

horná delená plocha - 0,020 mm
spodná štiepaná plocha - 0,025 mm

Tlak vzduchu na krimpovanie bloku - 3,0 bar

Kľukový hriadeľ:

Tolerancie presnosti spracovania:

prípustná neguľatosť čapov hlavnej a ojnice - 0,005 mm (hranica opotrebenia 0,01 mm)
prípustný kužeľovitosť hlavných a ojničných čapov - 0,010 mm (hranica opotrebenia 0,015 mm)

Prípustná neokrúhlosť hlavných čapov pri uchytení hriadeľa k vonkajším čapom

Polomery zaoblení na hlavnom a ojničnom čape sú 2,5...3 mm
Radiálne hádzanie zadnej príruby kľukového hriadeľa - nie viac ako 0,02 mm
Axiálne hádzanie zadnej príruby kľukového hriadeľa - nie viac ako 0,012 mm

Tvrdosť povrchu hlavných a ojničných čapov:

nominálne - 66-74
na hranici opotrebenia - 77

Prípustná nevyváženosť kľukového hriadeľa 15 G cm

Priemer čapov kľukového hriadeľa 280/280 SE

nominálna - 59,96...59,95 mm
1 oprava - 59,71...59,70 mm
2 oprava - 59,46...59,45 mm
3 oprava - 59,21...59,20 mm
4 oprava - 58,96...58,95 mm

Šírka hrdla pre vložky na nastavenie axiálnej vôle:

nominálna - 29,00...29,02 mm
oprava - do 29,60 mm

Priemer kľukových čapov:

nominálna - 47,96...47,95 mm
1 oprava - 47,71...47,70 mm
2 oprava - 47,46...47,45 mm
3 oprava - 47,21...47,20 mm
4 oprava - 46,96...46,95 mm

Šírka kľukových čapov:

nominálna 28,00...28,08 mm
oprava do 28,30 mm

Slúchadlá do uší – 280/280 SE:

Hrúbka steny:

Šírka montážnej vložky 280/280 SE

nominálna - 28,78...28,90 mm
oprava 1...4 - 29,40...26,60 mm

Priemer čapu kľukového hriadeľa 350 SE/450 SE

nominálna - 63,96...63,95 mm
1 oprava - 63,71...63,70 mm
2 oprava - 63,46...63,45 mm
3 oprava - 63,21...63,20 mm
4 oprava - 62,96...62,95 mm

Šírka hrdla pre vložky na nastavenie axiálnej vôle:

nominálna - 27,00...27,02 mm
oprava - do 27,50 mm

Priemer kľukových čapov:

nominálna - 51,96...51,95 mm
1 oprava - 51,71...51,70 mm
2 oprava - 51,46...51,45 mm
3 oprava - 51,21...51,20 mm
4 oprava - 50,96...50,95 mm

Šírka kľukových čapov:

nominálna - 50...50,10 mm
oprava - do 50,3 mm

Slúchadlá do uší – 350 SE/450 SE:

Hrúbka steny:

Šírka montážnej vložky 350 SE/450 SE

nominálna - 26,80...26,90 mm
oprava 1...4 - 27,60 mm

Radiálna vôľa v ložiskách:

hlavné ložiská - všetky motory 0,035...0,075 mm,
priemerná hodnota - 0,055 mm
ojničné ložiská (280/280 SE) — 0,015...0,050 mm
ojničné ložiská (350 SE/450 SE) — 0,035...0,065 mm
priemerná hodnota - 0,050 mm
hranica opotrebenia - 0,08 mm

Axiálna vôľa v ložiskách:

hlavné ložiská - všetky motory 0,10...0,24 mm
ojničné ložiská (280/280 SE) — 0,11...0,23 mm
ojničné ložiská (350 SE/450 SE) — 0,22...0,38 mm
medza opotrebenia - hlavné ložisko - 0,30 mm
medza opotrebenia - ojničné ložisko - 0,50 mm

Skrutky ojnice:

Závit - M10x1
Priemer stenčenej časti je 8,0 mm

Piest:

Priemer piestu - 280/280 SE

nominálna - 86,00...85,98 mm
1 oprava - 86,50.. 86,48 mm
2 oprava - 87,00...86,98 mm

Vôľa medzi piestom a valcom:

nominálna - 0,02...0,03 mm
hranica opotrebenia - 0,08 mm

Priemer vybrania v hlave piestu - nevyrába sa

Prípustná odchýlka hmotnosti sady piestov v jednom motore je 4 g, pri opravách 10 g

Spojovacie tyče

Priemer piestu - 350 SE/450 SE

nominálna - 92,00...91,98 mm
1 oprava - 92,50...92,48 mm
2 oprava - 93,00...92,98 mm

Vôľa medzi piestom a valcom:

nominálna - 0,02...0,03 mm
hranica opotrebenia - 0,08 mm

Priemer vybrania v hlave piestu:

350 SE - 52,0 mm
450 SE - 66,0 mm

Prípustná odchýlka hmotnosti sady piestov v jednom motore je 4 g, pri opravách 10 g

Priemer piestneho čapu:

280/280 SE - 23 000...22 996 mm
350 SE/450 SE - 26 000...25 995 mm

Medzery medzi piestnym čapom a

hlava ojnice - 0,007...0,018 mm
otvor v pieste - 0,002...0,012 mm

Medzery v zámkoch piestnych krúžkov:

Horný krúžok:

280/280 SE/350 SE — 0,30...0,45 mm
450 SE - 0,35...0,45 mm
maximálna prípustná medzera - 1,0 mm

Stredný krúžok:

280/280 SE - 0,30...0,45 mm
350 SE/450 SE - 0,35...0,55 mm
maximálna prípustná medzera - 0,8 mm

Spodný piestny krúžok - všetky motory - 0,25,0,40 mm

maximálna prípustná medzera - 0,8 mm

Výškové vôle medzi piestovými drážkami a krúžkami:

Horný krúžok:

280/280 SE - 0,050...0,082 mm
350 SE - 0,050...0,082 mm
450 SE - 0,060...0,090 mm
maximálna prípustná medzera - 0,15 mm

Stredný krúžok:

280/280 SE - 0,030...0,062 mm
350 SE/450 SE - 0,040...0,070 mm
maximálna povolená medzera - 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

Spodný piestny krúžok

280/280 SE - 0,010...0,042 mm
350 SE/450 SE - 0,010...0,042 mm
maximálna povolená medzera - 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

Zotrvačník:

Rozmer "a" (obr. 77)

280/280 SE - 19,4 +0,1 mm
350 SE/450 SE - 3,8...3,9 mm

Rozmer "B" (obr. 77)

v novom motore - 18,5 mm (280/280 SE), 27.4...27.5 mm(V8)
pri opravách - do 17,5 mm (280/280 SE), 26,4 mm (V8)

Prípustné bočné hádzanie - 0,05 mm

Pri spracovaní dbajte na dodržanie rozmeru "a". Dosadacia plocha kotúča poháňaného spojkou "A". Hlava valca:

Celková výška valca - 280/280 SE - 93,9...94,0 mm

Minimálna prípustná výška spracovania - 280/280 SE 93,10 mm

Hĺbka - referenčná veľkosť spaľovacej komory

350 SE - 15,85...16,15 mm
450 SE - 17,85...18,15 mm

Minimálna povolená hĺbka po spracovaní - 15,35 mm (350), 17,35 mm (450)

Maximálna prípustná nerovnosť štiepanej plochy:

v pozdĺžnom smere - 0,08 mm
v priečnom smere - 0,00 mm

Prípustná nerovnobežnosť hornej štiepacej plochy vzhľadom na spodnú štiepanú plochu v pozdĺžnom smere je 0,10 mm

Prípustná drsnosť povrchu - 0,06...0,014 mm

Tlak vzduchu pri krimpovaní hlavy valcov - 2,0 bar

Horné a spodné delené plochy 6-valcových motorov je možné spracovať do hĺbky maximálne 0,4 mm. Pri opravách je vhodné ošetrovať oba povrchy súčasne.

Oprava sedla ventilu

Vzdialenosť medzi deliacou plochou hlavy valcov a okrajom ventilu - len pre 280

nový sací ventil - 3,3 mm
nový výfukový ventil - 0,6 mm

Po spracovaní:

prívod - 4,20 mm
odstupňovanie - 1,50 mm

Uvedené rozmery sa zmenšujú pri obrábaní delených plôch hlavy valcov. Pri motoroch V-8 sa tieto rozmery nemenia.

Vačkový hriadeľ:

Axiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa

a = 0,06 - 0,12 mm
h = 0,10 - 0,14 mm
c = 0,05 - 0,09 mm
d, e, f = 0,06 - 0,10 mm

Axiálna vôľa v podperách 0,17 - 0,44 mm

Podporné puzdro "a"

vonkajší priemer 37,95 - 37,93 mm
vnútorný priemer 24,00 - 24,01 mm

Poznámka: Na opravu vačkových hriadeľov použite opravné skrine vačkových hriadeľov. Čapy vačkového hriadeľa nie sú tepelne spracované. Nespracovávajte podperu "a";.

Rozmery vačkového hriadeľa a ložiska osemvalcového motora

Spodný piestny krúžok

280/280 SE - 0,010...0,042 mm
350 SE/450 SE - 0,010...0,042 mm
maximálna povolená medzera - 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

Zotrvačník:

Rozmer "a" (obr. 77)

280/280 SE - 19,4+0,1 mm
350 SE/450 SE - 3,8...3,9 mm

Rozmer "B" (obr. 77)

v novom motore - 18,5 mm (280/280 SE), 27.4...27.5 mm(V8)
pri opravách - do 17,5 mm (280/280 SE), 26,4 mm (V8)

Prípustné bočné hádzanie - 0,05 mm

Pri spracovaní dbajte na dodržanie rozmeru "a". Dosadacia plocha kotúča poháňaného spojkou "A".

Hlava valca:

Celková výška valca - 280/280 SE - 93,9...94,0 mm

Minimálna prípustná výška spracovania - 280/280 SE - 93,10 mm

Hĺbka - referenčná veľkosť spaľovacej komory