Пажња! Приликом провере вуче аутомобила са једном од осовина откинутих од земље, као и приликом провере ефикасности паркирне кочнице на испитном столу, мотор треба искључити како би се избегло оштећење кочионог система као последица систем контроле проклизавања се активира!
Рад система ETS обезбеђује повећану смерну стабилност возила при свим условима брзине и, поред тога, спречава проклизавање погонских точкова при стартовању са заустављања и нагла убрзања на клизавој површини пута.
Систем се аутоматски активира када се возило креће брзином од 40 до 80 км/х.
Операција ETS контролише се истовремено са стањем система против клизања (ESP), - возач се упозорава на опасно смањење коефицијента приањања гума за површину пута активирањем лампе у трепћућем светлу специјалне лампице упозорења 4-ETS/ESP (види одељак Инструмент табла, бројила, лампице упозорења и индикаторска светла).
Ако се открије квар у систему контроле проклизавања, лампица упозорења се активира 4-ETS (види одељак Инструмент табла, бројила, лампице упозорења и индикаторска светла).
Када је режим активиран LOW систем преносних сандука 4-ETS се пребацује у посебан режим рада, што обезбеђује повећану поузданост контроле вуче.
Максимална ефикасност 4-ETS у зимској сезони се постиже коришћењем гума М+С класе (за вожњу по блату и снегу).
Пажња! Употреба гума различитих величина на погонској осовини доводи до приметног смањења ефикасности система за контролу проклизавања!
(Оригинални материјал на веб-сајту: MercedesMAN.ru)
Напомена. Када постоји велико оптерећење кочионих механизама, систем се аутоматски искључује на кратко време 4-ETS да би се спречило прегревање кочница, ово гашење је праћено активирањем лампице упозорења.
Напомена. Ако систем против блокирања кочница поквари (ABS) систем контроле вуче је такође онемогућен када је систем против клизања онемогућен (погледајте одељак Електронски систем против клизања (ESP)) 4-ETS наставља да функционише.